Citroen C5 mi Peugeot 508 mi? Karşılaştırma ve Hangisi Alınmalı (2026)

Citroen C5

Citroën C5 (2008-2017) D-segmentli bir sedan olarak, özellikle yol konforu ve sürüş refinedliği ile öne çıkar. Hidropneumatic süspansiyonlu bazı versiyonlarda yol izolasyonu exceptioneldir, mientras que motor gamı geniş dizel ve benzin seçenekleri sunar. Türkiye ikinci el piyasasında genellikle rahatlığını ve düşük yakıt tüketimi arayan aile kullanıcıları tarafından tercih edilir. Ancak yetkili servis desteği ve bazı spesifik mekanik sorunlar (eksantrik mil/zincir, motor sesi) dikkat edilmesi gereken zorunlu noktalarıdır.

Peugeot 508

Peugeot 508'nin birinci nesil (2011‑2018) modeli, şık dış tasarımı ve yüksek sürüş konforu ile D segmentinde öne çıkar. Dizel ve benzin motor seçenekleriyle ekonomik yakıt tüketimi sunar, ancak bazı kronik elektronik ve mekanik sorunları sahiplik maliyetini etkileyebilir. Genel olarak iyi donanımlı ve konforlu bir sedan olarak değerlendirilir, özellikle 2015 sonrası facelift modelleri daha güvenilirdir.

Citroen C5

• Eksantrik mili sorunu Yüksek — 2008‑2010 yılları arasındaki bazı dizel modellerde motordan aşırı ses gelmesi ve eksantrik milinin kopma riski bildirilmiştir; bu durum uzun süreli kullanımda ciddi motor hasarına yol açabilir.
• Aşırı motor sesi Orta — Aynı şikayet setinde motordan gelen abnormal yüksek seviyeli ses, özellikle ivme sırasında duyulur ve bazen yanmazlık veya eşsiz vibrasyonla ilişkilendirilmiştir.
• Eksantrik zincir sorunu Orta — 2021 model C5 Aircross’ta bildirilen eksantrik zincir gerilme/uzama sorunu, aynı platformun eski C5 versiyonlarında da zaman zaman benzer zincir gerilmesiyle ilgili gürültü ve performans kaybına neden olabilir.
• DC şarj sorunu (elektrikli versiyon) Orta — E‑C5 modelindeki DC hızlı şarj istasyonlarında şarj kesintiye uğrama ve “Şarj kesintiye uğradı” uyarısı alarak şarj işleminin tamamlanamaması報告されています。
• Benzinli motor vuruntu sesi Düşük — Benzinli motorlu C5’lerde özellikle basse hızlarda motor bir vuruntu/tik tak sesi duyulur; bu genellikle yanmazlık veya enfeksiyonla ilgili değildir, ancak sürüş rahatlığını etkileyebilir.
• Yetkili servis desteği yetersizliği Orta — Kullanıcı değerlendirmelerinde yetkili servis puanı 60/100 olarak belirtilmiş; rezervasyon zorluğu, uzun bekleme süreleri ve yedek parçaların zamanında temini konusunda şikayetler sıklıkla görülmektedir.

Peugeot 508

• Tavan kaplaması soyulması Orta — İç tavanın bakalit kaplaması zamanla soyulmaya başlar; garanti kapsamında değerlendirme talepleri sıklıkla reddedilmiştir (örnek: 2011 model, İstanbul).
• AdBlue sistemi arızası Yüksek — AdBlue enjeksiyon pompasındaki veya sensördeki arızalar, uyarı lambasının yanması ve performans kaybına yol açar; tamir maliyeti yüksek olabilir (örnek: 2020 model, 44.500 km).
• Zincir (zamanlayıcı) hatası Yüksek — Bazı dizel motorlarda zamanlayıcı zinciri uzun kullanım sonrası gerilim perder veya zincir çatlakları ortaya çıkar, bu da motor zamanlamasını bozar.
• Direksiyon kutusu sorunu Orta — Direksiyon kutusunda aşınma veya sızdırmazlık problemleri ortaya çıkabilir; bu, kierek titreşimi ve kierekte gürültü olarak hissedilir.
• Eksantrik zincir değişimi Orta — Eksantrik (değişebilir val timingle) zincirinin aşınması, özellikle yüksek kilometrede çalışma sırasında gürültü ve güç kaybına yol açabilir.
• Panoramik cam tavanı sızıntısı Orta — Cam tavanın contası zamanla sertleşip çözülür, yağmur suyu içeri sızar ve başlık kumaşını ıslatır; bu durum garanti dışı kabul edilir.
• Şanzıman performans sorunu Orta — Şanzımanında geçiş gecikmesi veya sert geçişler bildirilmiştir; genellikle yağ bakımı ve zaman zaman mekatronik kalibrasyonu gerektirir.
• Karter muhafazası eksik teslimi Düşük — Kazadan sonra onarım sürecinde karter muhafazası (yağ poşeti koruyucu parçası) eksik teslim edilmiş; bu da alt panel korumasını azaltır.

Citroen C5

Motor seçenekleri arasında 2.0 L HDI (138 hp/320 Nm), 2.2 L HDI (170 hp/370 Nm) ve 3.0 L V6 HDI (240 hp/450 Nm) dizel motorları; benzin tarafı ise 2.0 L 16V (143 hp/200 Nm) ve 3.0 L V6 (215 hp/285 Nm) bulunur. Tüm motorlar ön çekişli olup, 6‑vites manuel veya 6‑vites TG6 otomatik şanzıman ile eşleştirilir.

Peugeot 508

Motor gamaası 1.6 L VTi/THP (120‑200 hp), 2.0 L (145‑225 hp) benzin ve 1.6 L HDi (110‑115 hp), 2.0 L HDi (140‑163 hp), 2.2 L HDi (204 hp) dizel seçeneklerinden oluşur. Güç tork değerleri motor tipine göre 200‑400 Nm arasında değişir; tüm modeller önden çekişli olup, 6‑vites manuel veya 6‑vites otomatik (EAT6) şanzıman seçenekleri sunar.

Citroen C5

2.0 HDI dizel motoru ortalama 5.5 L/100 km, 2.2 HDI ise 6.0‑6.5 L/100 km, 3.0 V6 HDI ise 7.5‑8.0 L/100 km gerçek ortalama tüketim sunar. Benzinli 2.0 L motoru约 8.0‑8.5 L/100 km, 3.0 V6 benzin ise 9.5‑10.5 L/100 km civarında tüketir.

Peugeot 508

1.6 HDi motoru ortalama 4.2 L/100 km, 2.0 HDi ise 4.8 L/100 km, 2.2 HDi ise 5.5 L/100 km yakıt tüketir. Benzin motorları için 1.6 THP yaklaşık 6.5 L/100 km, 2.0 THP ise 7.5 L/100 km civarında gerçek tüketim gösterir.

Citroen C5

Euro NCAP 2008 testinde Citroën C5 5 yıldız almıştır; yetişkin koruma %92, çocuk koruma %85, yaya koruma %60 ve güvenlik yardımı (ESC, ABS, 6 airbag) kategorileri iyi puanlamıştır. Ayrıca elektronik stabilite kontrolü ve fren yardımı gibi aktif sistemler standart olarak gelir.

Peugeot 508

Peugeot 508 birinci nesil modeli Euro NCAP’te 5 yıldız almıştır; koruma skorları: yetişkin %92, çocuk %83, yaya %71, güvenlik asistansı %86. Standart donanımda 6 hava poşeti, ABS, ESP, ISOFIX bağ noktaları, fren asistansı ve hız sınırlayıcı bulunur; seçenek olarak şerit tutma sistemi ve otomatik acil fren de mevcuttur.

Citroen C5

Periyodik bakım aralığı 15.000 km veya 12 ay olarak önerilir; yağ filtresi ve motor yağı bu aralıkta değiştirilmelidir. Dizel motorlarda zincir yerine kayış kullanılan modellerde distribuşyon kayışı 120.000 km’de bir kez kontrol ve gerekirse değiştirilmelidir; benzinli motorlar genellikle zincirli dağıtım kullanır ve bu bakım gerektirmez.

Peugeot 508

Periyodik bakım aralığı 15.000 km veya 12 aydır; motor yağı genellikle 5W‑30 tam sentetik önerilir. Zamanlayıcı kayışı (veya zinciri) çoğu motor için 120.000 km veya 10 yılda bir değiştirilmelidir; bazı późun modellerde zincir kullanımı bu aralığı uzatır. Yağ ve havuz filtresi her bakımda, pollen filtresi ise her 20.000 km'de bir kontrol edilmelidir.

Citroen C5

CO₂ tabanlı MTV, 2.0 HDI versiyonu için yıllık yaklaşık 450 TL, 2.2 HDI için 600 TL seviyesindedir. Sigorta primleri ortalama segmentte yer alır; French marka olası nedeniyle bazı özel parçaların temini zaman alabilir ve fiyatları orta‑yüksek seviyededir.

Peugeot 508

MTV bandı motor hacmi ve CO₂ emisyonuna göre belirlenir; 1.6 HDi için yaklaşık 600 TL/yıl, 2.0 HDi için 800 TL/yıl civarında yakalanır. Yakıt maliyeti dizel modellerde düşük, benzinlerde orta seviyedir. Sigorta primleri segment ortalamasında yer alır; Peugeot ağ genişliği iyi olsa da AdBlue pompası veya elektronik birim gibi spesifik parçalar zaman zaman daha pahalı ve temin süresi uzun olabilir.

Citroen C5

• Yüksek yol konforu ve refined sürüş deneyimi
• Dizel motorlarda düşük yakıt tüketimi
• Geniş iç hacmi ve bagaj kapasitesi
• Şık ve zaman tasarımı
• İkinci elde değer kaybı orta seviyede

Peugeot 508

• Şık ve aerodinamik dış tasarımı
• Yüksek sürüş konforu ve iyi yol izolasyonu
• Dizel modellerde düşük yakıt tüketimi
• Geniş bagaj hacmi ve esnek iç düzenleme
• İyi seviyede standart donanım (i‑Cockpit, 6 airbag)

Citroen C5

• Yetkili servis desteği ve yedek parçası temini zaman alabilir
• Eksantrik mil/zincir gibi spesifik mekanik sorunlar riski
• Elektronik sistemlerde zaman zaman hata kodları
• Düşük hızlarda bazen titreşim veya gecikme
• Yaşlı modellerde boya ve korozyon riski (arka kollar)

Peugeot 508

• AdBlue sistemiyle ilgili yüksek maliyetli arızalar
• Zamanlayıcı kayısı/zinciri aşınması riski
• Panoramik cam tavan contası sızıntılarına yol açabilir
• Elektronik ve infotainment sistemlerinde zaman zaman donmalar
• İkinci el değer koruması ortalamanın altında olabilir

Citroen C5

Citroen C5 için ayrıntılı inceleme hazırlanıyor. Model sayfasındaki güncel bilgilere bak →

Peugeot 508

2.0 HDi (150 hp) motoru, güç ve verimlilik arasında en iyi dengeyi sağlar; ortalama yakıt tüketimi düşük olurken, yol üzerindeki geçişlerde yeterli tork sunar ve uzun ömürlü olarak bilinir.

Citroen C5

Uzun yolculuklarda konforu öncelikli olan aile kullanıcıları ve sürüş refinedliği isteyen profesyoneller için uygundur; sportive bir araç veya çok düşük bakım maliyeti arayanlar için en iyi seçim olmayabilir.

Peugeot 508

Konforlu, şık bir arayan aile veya profesyonel kullanıcılar için uygundur; düşük bakım maliyeti ve rugged kullanım isteyenler için ise en uygun seçenek olmayabilir.