# Citroen C1 kronik arızaları ve ikinci el fiyatı - Model yılları: 2007–2015 - Kasa: Hatchback - Yakıt: Benzin, Dizel, LPG - Son güncelleme: 2026-09-26 - Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/citroen-c1 Citroen C1, 2005 ile başlayıp 2015'e kadar üretilen bir A segmenti şehir arabasıdır. İlk nesil (PM/PN) 2005-2014 arasında, ikinci nesil (AB40) 2014'te facelift ile güncellendi. Ortak platform Peugeot 107 ve Toyota Aygo ile paylaşılır, bu da düşük maliyetli üretim ve geniş parça destekini sağlar. Ekonomik motor seçenekleri, kompakt boyutu ve düşük kullanım maliyeti ile şehir içi kullanım için popüler bir tercih haline gelmiştir. ## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Eylül 2026) TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir. | Model yılı | Piyasa değeri | Aralık | |---|---|---| | 2016 | 639.000 ₺ | 632.000 ₺ – 645.000 ₺ | | 2015 | 585.000 ₺ | 548.000 ₺ – 598.000 ₺ | | 2014 | 534.000 ₺ | 508.000 ₺ – 555.000 ₺ | | 2013 | 469.000 ₺ | 469.000 ₺ – 469.000 ₺ | | 2012 | 458.000 ₺ | 456.000 ₺ – 461.000 ₺ | | 2008 | 472.000 ₺ | 408.000 ₺ – 537.000 ₺ | | 2007 | 360.000 ₺ | 347.000 ₺ – 405.000 ₺ | ## Kronik arızalar - **Şanzıman‑vites sorunları**: İlk ve ikinci nesil modellerde vites girişi zorluğu, özellikle 2. ve 3. viteslerde takılma ve ani kilitlenme şikayetleri sıklıkla görülmüştür. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/citroen/c1/kronik) - **Tekrarlayan aynı arıza**: Bir kullanıcı, 70.000 TL karşılığında yaptırılan onarımın ardından aynı arızanın kısa sürede yeniden ortaya çıktığını belirtmiş; bu da şanzıman‑vites ile ilgili olası kalıcı bir kusuru işaret edebilir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/citroen/c1) - **Yanlış ürün teslimatı (ayna)**: 2013 model Citroen C1 için sağ ayna siparişi verilen bir kullanıcı, eline sol ayna teslim edildiğini ve firmanın hatasını kabul etmediğini bildirmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/citroen/c1/kronik) - **Önlükmeli lastik aşınması**: Şehir içi sık sık duraklama‑başlatma nedeniyle ön lastiklerin 20.000‑30.000 km arasında aşınması gözlemlenebilir; bu, yönlendirme açısından dikkat gerektirir. - **Elektrikli cam motoru arızası**: Elektrikli camların yükselme‑inirme sırasında takılması veya tamamen çalışmaması, özellikle yaşlı araçlarda zamanla motorun yorulmasıyla ilgili olabilir. - **Soğutma sıvısı sızıntısı**: Radiator borularının veya bağlantı noktalarının yaşlanmasıyla ilgili soğutma sıvısı sızıntıları, 80.000 km üzeri kilometrede daha sık rapor edilmiştir. - **Fren diski aşınması**: Şehir kullanımında sık frenleme nedeniyle ön fren diski 30.000‑40.000 km arasında aşınabilir ve takviye gerekli olabilir. ## Artıları - Düşük yakıt tüketimi ve düşük emisyon - Uygun bakım ve sigorta maliyeti - Kompakt boyut sayesinde şehir içinde mani manevra kolaylığı - Peugeot 107 ve Toyota Aygo ile ortak platform sayesinde geniş parça ağacı - Basit ve güvenilir mekanik yapı ## Eksileri - Şanzıman‑vites sorunları (özellikle early modeller) - Sınırlı arka koltuk ve bagaj hacmi - Yol izolasyonu orta seviyede, yol gürültüsü içine sızabilir - Temel donanımda gelişmiş multimedya ve navigasyon eksikliği - İkinci el değer koruması ortalamanın altında ## Alırken kontrol listesi - Servis geçmişinin tamamlığını ve periyodik bakımların yapıldığını kontrol edin - Şanzıman‑vitesin tüm vitelerde yumuşak ve takılmadan girişini test edin - Koplorun tutuşunu ve takılmadan çalıştığını kontrol edin (koplor pedalı sert mi?) - Elektrikli camların her birinin sorunsuz yükselip indiğini deneyin - Ayna ve camların doğru taraf teslim edildiğini ve hasarsız olduğunu doğrulayın - Karoseri çürüme veya pas noktalarını, özellikle arkayağmur ve kasa altı bölgelerini inceleyin ## Motor ve şanzıman İlk nesilde 1,0 L 3‑silindir benzin motoru (68 hp, 93 Nm) ve 1,4 L HDi dizel motoru (54 hp, 130 Nm) sunulmuştur; ikinci nesilde 1,0 L VTi benzin (72 hp, 93 Nm) ve 1,2 L PureTech benzin (82 hp, 118 Nm) seçenekleri mevcuttur. Tüm modeller ön‑çekişli ve 5‑vitesli manuel şanzıman ile gelir; bazı sürümlerde otomatikleştirilmiş manuel (pilot) şanzıman da bulunabilir. ## Bakım Periyodik bakım aralığı 15.000 km veya 12 ayda bir; zaman kayışı (zincir) modelde bulunmadığı için kayış kullanılmaz. Yağ değişimi her 15.000 km'de yapılmalı, filtrosu aynı anda değiştirilmelidir. Özellikle 1,0 L benzin motorlarında distributör kayışı yoktur; sadece yağ ve filtre bakımı yeterlidir. ## Yakıt tüketimi 1,0 L benzin motoru ortalama 4.3 L/100 km (şehirde 5.0 L/100 km, buiten 3.8 L/100 km) tüketir. 1,4 L dizel motoru ise ortalama 3.5 L/100 km (şehirde 4.0 L/100 km, buiten 3.0 L/100 km) tüketir; bu da uzun mesafeli kullanımda avantaj sağlar. ## Güvenlik Euro NCAP 2005 testinde Citroen C1 %40 yetişkin koruma ve %23 çocuk koruma ile 4 yıldız almıştır; ikinci nesilde yapısal güçlendirme ve hava şanti sistemleri standart haline getirilmiştir. Güvenlik donanımı olarak ABS, EBD, iki hava şanti ve ISOFIX çocuk koltuk bağlama noktaları bulunur. ## Hangi motor / model yılı Şehir kullanımı ve düşük maliyet öncelikliyseniz 1,0 L benzin motoru (68‑72 hp) en mantıklı seçenektir; bu motor hem najmali hem de bakım açısından basittir. Daha fazla tork ve uzun yolculuk avantajı isterseniz, özellikle 2012 sonrası modellerde 1,4 L dizel (54 hp) tercih edilebilir. ## Kime uygun Şehir içi yoğun trafikte günlük kullanım isteyen ilk araç alıcıları, yakıt ve bakım maliyetini önceliklendiren kullanıcılar ve düşük emisyonlu bir araç isteyenler için uygundur. Uzun yolculuk veya yüksek kapasite ihtiyacı olanlar için ise tercih edilmemelidir. ## Sık sorulan sorular **Citroen C1'in en yaygın motoru nedir?** En yaygın motor 1,0 L benzin (68‑72 hp) olup, özellikle şehir kullanımı için tercih edilir. **Şanzıman‑vites sorunları kaç yıl sonra başlar?** Kullanıcı geri bildirimlerine göre, özellikle 2007‑2009 early üretim araçlarında 40.000‑60.000 km'de şanzıman‑vites zorluğu ve takılma başlayabilir. **Araç için önerilen servis aralığı nedir?** Periyodik bakım 15.000 km veya 12 ayda bir; yağ ve filtrosu bu aralıkta değiştirilmelidir. **Citroen C1'in bagaj hacmi ne kadardır?** Bagaj hacmi arka koltuklar dik olduğunda yaklaşık 139 L, koltuklar indirildiğinde ise 750 L civarıdır. **Araçta zaman kayışı (zincir) bulunur mu?** Hayır, Citroen C1'de tüm motorlar zincir yerine kayışsızdır; sadece yağ ve filtre bakımı gereklidir. **İkinci el pazarında ne kadar değer korur?** Segment ortalamasına göre değer koruması orta seviyedir; iyi bakımlı ve full hizmet geçmişli araçlar daha iyi tutar. ## Kaynaklar - [Citroen C1 kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/citroen/c1/kronik) - [Citroen C1 şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/citroen/c1) - [Citroen C1 (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Citroen_C1)