# Hyundai Bayon kronik arızaları ve ikinci el fiyatı - Model yılları: 2021–2025 - Kasa: SUV - Yakıt: Benzin - Son güncelleme: 2026-09-24 - Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/hyundai-bayon Hyundai Bayon, 2021'den itibaren üretilen B-segment SUV'su olup, 1.2 L MPI ve 1.0 L T-GDi motor seçenekleriyle sunulur. Şık dış ve iç tasarımı, iyi 멀티미ya sistemi ve yeterli bagaj hacmi öne çıkan avantajlarıdır. Ancak kullanıcı geri bildirimlerinde ESP beyni arızası, krom kaplama kırıkları, yüksek direksiyon tamirat maliyeti, motor performansı yetersizliği ve yedek parça temini zorluğu gibi kronik sorunlar sıkça rapor edilmiştir. ## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Eylül 2026) TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir. | Model yılı | Piyasa değeri | Aralık | |---|---|---| | 2026 | 1.632.000 ₺ | 1.458.000 ₺ – 1.714.000 ₺ | | 2025 | 1.450.000 ₺ | 1.336.000 ₺ – 1.516.000 ₺ | | 2024 | 1.464.000 ₺ | 1.375.000 ₺ – 1.571.000 ₺ | | 2023 | 1.394.000 ₺ | 1.328.000 ₺ – 1.485.000 ₺ | | 2022 | 1.335.000 ₺ | 1.220.000 ₺ – 1.401.000 ₺ | | 2021 | 1.374.000 ₺ | 1.321.000 ₺ – 1.406.000 ₺ | ## Kronik arızalar - **ESP beyni arızası ve direksiyon kilitlenmesi**: 2022 model Hyundai Bayon'da ESP birimi arızası yaparak direksiyon kilitlenmesine yol açmış; yetkili servis ikame araç sağlamamış ve tamir süresi 1–1,5 ay olarak bildirilmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/bayon/kronik) - **Krom kaplamaların kendiliğinden kırılması**: 2023 Elite modeldeki arka kapı krom kaplamaları üretim hatasıyla sıcak-soğuk farkından etkilenip kırılmakta; garanti kapsamı dışı bırakılmış ve ücretli değişim talep edilmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/bayon/kronik) - **Yüksek direksiyon tamirat maliyeti**: 2021 model 1.4 MPI Bayon'da direksiyon arızası için sadece parça maliyeti 116.000 TL olarak talep edilmiştir; bu durum servis maliyetinin yüksek olduğunu göstermektedir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/bayon/kronik) - **Motor performansı yetersiz ve yüksek yakıt tüketimi**: Kullanıcılar Bayon'un motorunun özellikle şehir içinde güçlü tıpkı hissetmediğini ve rakiplere göre daha fazla yakıt tükettiğini belirtmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/bayon) - **Süspansiyon sistemi sertliği**: Süspansiyonun sert ayarı, düzensiz yol yüzeylerinde sürüş konforunu düşürüp şoför ve yolcular için rahatsızlık yaratmaktadır. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/bayon) - **Yedek parça temini zorluğu**: Yetkili servislerde bazı mekanik ve elektronik parçaların Türkiye stoklarında bulunmamasıyla tamir süreleri uzun uzadıya uzamaktadır. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/bayon) - **Şanzıman-vites sorunları**: Şanzıman geçişlerinde gecikme, titreşim ve bazen tam olarak takılmama şikayetleri alınmıştır; bu da sürüş deneyimini olumsuz etkilemektedir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/bayon) - **Gizli boya ve sök-tak işlemleri ihmal edilmesi**: Sıfır kilometre bir 2026 model Bayon'da arka bagaj kapağının sökülüp takıldığı ve boya残留ı bulunan bir fabrikasyon hatası tespit edilmiştir; bu durum montaj kontrolünün eksik olduğunu göstermektedir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/bayon) Şikâyet oranı: 100 ilanda 117 şikâyet (715 Şikayetvar şikâyeti / 610 ikinci el ilan). ## Artıları - İç tasarımı iyi - Dış tasarımı çok şık - Sorunsuz multimedya araçları - Güzel-estetik gösterge paneli - Bagaj hacmi yeterli ## Eksileri - Kötü motor performansı - Kötü servis hizmeti - Çok yakması - Kötü süspansiyon sistemi - Yedek parça temini sorunlu ## Alırken kontrol listesi - ESP birimi hata kodları ve garanti kapsamı sorgulanmalı - Krom kaplamaların yüzeyinde kırık veya şilşirme olup olmadığı kontrol edilmeli - Direksiyonun sertliği, titreşimi veya abnormal sesleri test sürüşünde değerlendirilmeli - Yetkili servis geçmişi ve yedek parça temini süresi hakkında bilgi alınmalı - Araç boyunun eşitsizliği, overspray veya sök-tak izleri detaylı incelenmeli - Hyundai uygulamasında araç tanımlama ve bakım geçmişi güncellemelerinin gecikmesi olup olmadığı kontrol edilmeli ## Motor ve şanzıman Bayon'un temel motoru 1.2 L G1.2 MPI I4'dir, 84 hp (62 kW) güç ve 118 Nm tork üretir. Alternatif olarak 1.0 L T-GDi turbo motor 100 hp (74 kW) güç ve 172 Nm tork sunar. Her iki motor da ön çekişli yapıdadır ve 6 velocità manuel şanzımanla birlikte sunulur; bazı pazarlarda 6 velocità otomatik seçeneği de mevcuttur. ## Bakım Belirli bakım aralıkları, distribuição veya zincir bilgisi kaynaklarda yer almıyor; üreticiye göre genellikle 15.000 km veya bir yılda bir periyodik bakım önerilir. ## Yakıt tüketimi Kaynaklarda motor bazında gerçek ortak tüketim (L/100) verisi bulunmamaktadır; üreticiye göre 1.2 MPI motoru circa 5.8 L/100 km, 1.0 T-GDi motoru circa 5.2 L/100 km deklarasyonu yapmaktadır. ## Güvenlik Kaynaklarda Euro NCAP test sonuçları veya detaylı güvenlik donanımı listesi bulunmamaktadır; genel olarak araç standart güvenlik ekipmanları (airbag, ABS, ESP) ile sunulmaktadır. ## Hangi motor / model yılı 1.0 L T-GDi turbo motor, 1.2 MPI'ye göre daha yüksek güç ve tork sunarak şehir dışı geçişlerde daha rahat bir sürüş sağlar; bu yüzden mantıklı seçenek olarak önerilir. ## Kime uygun Şehir içi kullanımda şık görünüm ve düşük başlangıç fiyatı öncelikli olan genç sürücüler için uygun olabilir. Uzun yolculuklar, ağır yük taşıma veya yüksek performans bekleyen kullanıcılar için ise önerilmez. ## Sık sorulan sorular **Hyundai Bayon'un en yaygın motoru nedir?** 1.2 L G1.2 MPI I4 motoru standarttır; 1.0 L T-GDi turbo alternatif olarak da mevcuttur. **ESP arızası garanti kapsamında mı?** Kullanıcı raporlarına göre bazı ESP arızaları garanti dışı bırakılmış ve uzun bekleme süreleriyle karşılaşılmıştır. **Yedek parça temini ne kadar sürer?** Yetkili servislerde stok olmayan parçalar için beklenen süre 1–1,5 ay arasında bildirilmiştir. **Bagaj hacmi ne kadar?** Bagaj hacmi aproximadamente 412 litir olup, sınıf ortalamasında yer alır. **Hyundai Bayon'da otomatik şanzıman var mı?** Bazı pazarlarda 6 hızlı otomatik şanzıman seçeneği sunulmaktadır; standart olarak 6 hızlı manuel şanzıman bulunur. **Model yılı seçerken nelere dikkat edilmeli?** 2021-2022 yıllarında ESP ve direksiyon sorunları sıkça rapor edilmiştir; bu yüzden 2024 ve sonrası facelift modelleri tercih edilmelidir. ## Kaynaklar - [Hyundai Bayon kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/hyundai/bayon/kronik) - [Hyundai Bayon şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/hyundai/bayon) - [Hyundai Bayon (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Bayon) - [Hyundai Bayon (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Bayon)