# Hyundai i10 kronik arızaları ve ikinci el fiyatı - Model yılları: 2008–2024 - Kasa: Hatchback - Yakıt: Benzin, LPG - Son güncelleme: 2026-09-24 - Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/hyundai-i10 Hyundai i10, 2008'den itibaren üretilen B segmenti şehircilik araçtır. Küçük boyutu ve düşük çalışma maliyeti ile şehir içi kullanımında avantajlıdır; motor seçenekleri 1.0L ve 1.2L benzinli seçenekler ve LPG alternatifini sunar. Güncel modellere geçişle güvenlik donanımı ve sürüş konforu iyileştirilmiş, ancak bazı yıllarda şanzıman ve direksiyonla ilgili recalls ve kullanıcı şikayetleri görülmüştür. ## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Eylül 2026) TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir. | Model yılı | Piyasa değeri | Aralık | |---|---|---| | 2025 | 1.224.000 ₺ | 1.187.000 ₺ – 1.255.000 ₺ | | 2024 | 1.215.000 ₺ | 1.125.000 ₺ – 1.322.000 ₺ | | 2023 | 1.175.000 ₺ | 1.130.000 ₺ – 1.238.000 ₺ | | 2022 | 1.090.000 ₺ | 1.061.000 ₺ – 1.120.000 ₺ | | 2021 | 1.035.000 ₺ | 1.006.000 ₺ – 1.055.000 ₺ | | 2020 | 1.020.000 ₺ | 994.000 ₺ – 1.042.000 ₺ | | 2019 | 1.026.000 ₺ | 1.021.000 ₺ – 1.057.000 ₺ | | 2018 | 940.000 ₺ | 883.000 ₺ – 977.000 ₺ | | 2017 | 872.000 ₺ | 848.000 ₺ – 895.000 ₺ | | 2016 | 892.000 ₺ | 841.000 ₺ – 924.000 ₺ | | 2015 | 802.000 ₺ | 797.000 ₺ – 969.000 ₺ | | 2014 | 695.000 ₺ | 624.000 ₺ – 755.000 ₺ | | 2013 | 599.000 ₺ | 590.000 ₺ – 692.000 ₺ | | 2012 | 520.000 ₺ | 505.000 ₺ – 570.000 ₺ | | 2010 | 600.000 ₺ | 440.000 ₺ – 700.000 ₺ | | 2009 | 525.000 ₺ | 449.000 ₺ – 595.000 ₺ | ## Kronik arızalar - **Ani gaz kesme sorunu**: 2024 model sıfır kilometre araçta ilk yıl içinde motorun ani olarak gücünü kaybettiği ve yeniden başlatılması gerektiği bildirilmiştir; bu durum can güvenliğini doğrudan tehdit eder. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i10/kronik) - **Şanzıman arızası (recall)**: 2012-2015 model yıllarında fabrikasyon hatası nedeniyle şanzıman kontrol ünitesi arızalı çıkmış; yetkili servis tarafından kullanıcı hatası ile reddedilerek 21 bin TL onarım talebi görülmüştür. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i10/kronik) - **Direksiyon aşırı ses ve titresim**: 2018 model Elite versiyonunda yaklaşık 40.000 km'den sonra direksiyon kolunda metálic bir gıcırdama ve titreşim duyulmuş; bu ses uzun süreli kullanımda rahatsız edici hale gelmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i10/kronik) - **Su hasarı sonrası parça gecikmesi ve bilgi eksikliği**: 2017 model araçta otoparkta yoğun yağış sonrası su sızintısı yaşanmış; yetkili serviste hasar dosyası açılmasına rağmen gerekli parçaların temini ve bilgi akışı gecikmiş. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i10) - **Kötü motor performansı**: Kullanıcı değerlendirmelerinde motorun ivme kapasitesi yetersiz bulunmuş, özellikle yük altında veya tepedeki yolarda güç kaybı hissedilmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i10) - **Yedek parça temini zorluğu**: Bazı elektrik ve karoseri parçaları için yetkili dağıtım ağında uzun teslim süreleri ve stok eksikliği yaşanmış; bu da onarım maliyetlerini artırmıştır. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i10) Şikâyet oranı: 100 ilanda 35 şikâyet (82 Şikayetvar şikâyeti / 236 ikinci el ilan). ## Artıları - Küçük boyut sayesinde park etmesi ve şehir trafiğinde manevra yapması kolay. - Düşük yakıt tüketimi ve düşük vergisi sayesinde kullanım maliyeti ekonomiktir. - Modern tasarımı ve geniş renk seçenekleri genç kullanıcılar tarafından beğenilir. - Yedek parça ağının genel olarak yeterli olması ve servis erişimi kolaylığı. - LPG seçeneğiyle yakıt maliyeti daha da düşürülebilir. ## Eksileri - Motor performansı özellikle tepedeki ve yük altında yetersiz kalabilir. - Bazı model yıllarında şanzıman ve direksiyonla ilgili recall ve kullanıcı şikayetleri görülmüştür. - Yedek parça temininde bazı elektronik parçalar için gecikme ve stok sorunları yaşanabilir. - İç ses seviyesi rakiplere göre daha yüksek olabilir, uzun yolculuklarda rahatsız edici olabilir. - Güvenlik donanımı temel seviyede; ileri sürüş yardımcı sistemleri sadece üst trimlerde mevcuttur. ## Alırken kontrol listesi - Servis kitabini kontrol ederek periyodik bakımların yetkili serviste yapılıp yapılmadığını doğrulayın. - Şanzıman recallı uygulanıp uygulanmadığını; recall bilgisi için Hyundai Türkiye web sitesinden VIN sorgulayın. - Direksiyondan ses veya titreşim olup olmadığını test sürüşünde dinleyin. - Ani gaz kesmesi veya ani güç kaybı simptomunun olup olmadığını gözlemleyin. - Su hasarı veya içeri nem bulgusu olup olmadığını; zejména yalıtım ve contaların durumunu inceleyin. - Zincirli dağıtım (1.0L) için zincir gerilimi ve abrasyon kontrolü yapın; kayışlı dağıtım (1.2L) için kalan ömrü sorgulayın. ## Motor ve şanzıman İlk iki nesilde 1.0L 3 silindir MPI motor (66 hp, 95 Nm) ve 1.2L 4 silindir MPI motor (84 hp, 118 Nm) mevcuttur; üçüncü nesilde 1.0L T-GDi turbobenzin (100 hp, 172 Nm) seçeneği eklenmiştir. Tüm motorlar ön çekişli ve 5 vitesli manuel şanzımanla birlikte gelir; bazı versiyonlarda 4 vitesli otomatik veya AMT seçeneği bulunur. ## Bakım Periyodik bakım aralığı 15.000 km veya 12 ay olarak önerilir; motor yağı 5W-30 fully synthetic tercih edilmelidir. 1.0L motorlar zincirli dağıtım kullanır, bakım dışı kabul edilir; 1.2L versiyonlarda ise kayışlı dağıtım bulunur ve 90.000 km'de bir değiştirilmelidir. Yanak filtresi her 30.000 km'de, fren balataları ise 40.000-60.000 km'de kontrol edilmelidir. ## Yakıt tüketimi 1.0L MPI motoru ortalama 5.0 L/100 km, 1.2L MPI ise 5.5 L/100 km yakıt tüketimi gösterir. LPG sisteme çevrilen modüllerde benzin eşdeğeri tüketim 6.5 L/100 km civarında olur, bu da şehir içinde daha ekonomik bir seçenek sunar. ## Güvenlik Euro NCAP testlerinde 2013 modeli 3 yıldız (koruma %62) almıştır; 2019 ve sonrası modellerde sürüş yardımcı sistemleri (ESC, ABS) standart hale gelmiş, 6 airbagli versiyonlar da mevcuttur. Aktif güvenlik donanımı sınırlıdır; sadece temel pasif sistemler (görüntüli airbag, ön gerilim shackle) bulunur. ## Hangi motor / model yılı Şehir kullanımı ve yakıt tasarrufu açısından 1.2L benzinli motorun güc-tork dengesi en mantıklı seçenek olup,LPG ile birlikte kullanılırsa maliyet avantajı artar. Güç ve ivme öncelikliyse 1.0L T-GDi turbobenzin versiyonu tercih edilebilir. ## Kime uygun Şehircilik, ilk araç alımı yapacak veya ikincil bir şehir aracı isteyen kullanıcılar için idealdir. Aile araç olarak uzun yolculuk ve yüksek yük taşıma ihtiyacı olanlar için uygun olmayabilir. ## Sık sorulan sorular **Hyundai i10 için en uygun yakıt türü nedir?** Şehir kullanımı için 1.2L benzinli motorun LPG ile birlikte kullanılması hem performans hem de maliyet açısından dengeli bir seçektir. **Zincirli dağıtım modelinde bakım maliyeti yüksek midir?** Hayır, 1.0L motorlarda zincirli dağıtım bakım dışı kabul edilir ve sadece ред kontrolleri gerektirir. **İkinci el pazarında değer kaybı hızlı mı?** B segmenti araçlar içinortalama değer kaybı yıllık %12-15 civarında olup, iyi bakımlı örneklerde değer korunur. **Garanti süresi ne kadar ve neyi kapsar?** Hyundai Türkiye tarafından 5 yıl veya 100.000 km garanti verilir; power train ve elektronik sistemleri kapsar. **Direksiyon sesi normal mi?** Hafif bir gıcırdama uzun kullanım sonrası normal olabilir; aşırı titreşim veya metálic bir ses varsa servise gösterilmelidir. **Yedek parça fiyatları rakiplere göre pahalı mı?** Genel olarak ortalama seviyededir; bazı elektronik modüller için fiyatlar biraz daha yüksek olabilir. ## Kaynaklar - [Hyundai i10 kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/hyundai/i10/kronik) - [Hyundai i10 şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/hyundai/i10) - [Hyundai i10 (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_i10) - [Hyundai i10 (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_i10)