# Hyundai i20 kronik arızaları ve ikinci el fiyatı - Model yılları: 2014–2023 - Kasa: Hatchback - Yakıt: Benzin, Dizel, LPG - Son güncelleme: 2026-09-24 - Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/hyundai-i20 Hyundai i20, 2014-2023 yılları arasında ikinci ve üçüncü nesil olarak üretilen B-segment hatchback'tir. Ön çekişli platformu, çeşitli benzin ve dizel motor seçenekleriyle şehir içi kullanımda ekonomik ve sürüş kolaylığı sunar. Türkiye'de fiyat-performans avantajıyla popüler olsa da, kullanıcı geri bildirimlerinde direksiyon sertleşmesi/EPS arızası ve boya atması gibi kronik sorunlar öne çıkmaktadır. ## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Eylül 2026) TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir. | Model yılı | Piyasa değeri | Aralık | |---|---|---| | 2026 | 1.555.000 ₺ | 1.443.000 ₺ – 1.707.000 ₺ | | 2025 | 1.365.000 ₺ | 1.268.000 ₺ – 1.456.000 ₺ | | 2024 | 1.276.000 ₺ | 1.196.000 ₺ – 1.348.000 ₺ | | 2023 | 1.231.000 ₺ | 1.165.000 ₺ – 1.325.000 ₺ | | 2022 | 1.235.000 ₺ | 1.161.000 ₺ – 1.313.000 ₺ | | 2021 | 1.190.000 ₺ | 1.139.000 ₺ – 1.274.000 ₺ | | 2020 | 1.199.000 ₺ | 1.149.000 ₺ – 1.304.000 ₺ | | 2019 | 1.115.000 ₺ | 1.027.000 ₺ – 1.189.000 ₺ | | 2018 | 1.075.000 ₺ | 1.013.000 ₺ – 1.153.000 ₺ | | 2017 | 959.000 ₺ | 893.000 ₺ – 1.030.000 ₺ | | 2016 | 927.000 ₺ | 866.000 ₺ – 988.000 ₺ | | 2015 | 912.000 ₺ | 849.000 ₺ – 966.000 ₺ | | 2014 | 715.000 ₺ | 659.000 ₺ – 750.000 ₺ | ## Kronik arızalar - **Direksiyon Sertleşmesi / EPS Arızası**: 2013 model, 23 bin km’de yeni alınan i20’de manevra yaparken belirgin bir ağırlaşma ve sertleşme yaşanmıştır; 2010 model 1.4 CRDi ise yaklaşık bir yıl önce aniden sertleşip kendiliğinden düzelen sorunun tekrar ortaya çıktığı bildirilmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20/kronik) - **Boya Atması (Tavan ve Ön Kaput)**: 2014‑2016 yılları arasında üretilen 1.4 CRDi Jump versiyonlarında yaklaşık iki yıl kullanım sonrası tavan ve ön kaputta boya çürümesi ve İzİzleme şikayetleri alıntıda yer almaktadır. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20/kronik) - **Sorunlu Sensör ve Uyarı Sistemleri**: Kullanıcılar, ABS, ESP ve yakıt seviyesi sensörlerinin yanlış alarm vermesi veya sürekli yanık kalması gibi arızaları rapor etmiştir; bu durum özellikle 2015‑2018 model benzinli sürücülerde sık görülmüştür. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20) - **Kötü Motor Performansı**: 1.2 L ve 1.4 L benzin motorları, özellikle yük altında ve tepegide ivme kazanmada zayıf kalmıştır; 2016‑2019 model 1.4 L MPI sahipleri, dépassman yetersizliğini şikayet etmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20) - **Düşük Sürüş Konforu**: Sert süspansiyon ayarı, özellikle kırık yolculuklarda sürüş konforunu düşürür; 2017‑2020 model sürücüleri, uzun yolculuklarda sırtı ve bel ağrısı bildirmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20) - **İstenmeyen Ses / Zayıf Yalıtım**: Kabin içinde yol yol ve rüzgar gürültüsünün yüksek olduğu, 2014‑2016 modelde özellikle arka koltuk ve kapak bölgelerinde yalıtım eksikliği fark edilmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20) - **Kalitesiz İç Malzeme**: Plastik konsol ve kapı panellerinin düşük kalite, zamanla çatlama ve renk kaybı gösterdiği, 2018‑2021 modelde iç mekan kullanıcıları tarafından belirtilmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20) - **Bagaj Hacmi Yetersiz**: 280 L bagaj hacmi, özellikle aile kullanımı ve uzun yolculuklar için sınırlı kalmaktadır; 2015‑2020 model sahipleri, ekstra bagaj için çatı çubuğu kullanımını zor bulmuşlardır. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20) Şikâyet oranı: 100 ilanda 26 şikâyet (631 Şikayetvar şikâyeti / 2405 ikinci el ilan). ## Artıları - Şık ve modern dış tasarımı - Düşük yakıt tüketimi ve düşük kullanım maliyeti - Şehirde manevra yaparken park etmesi kolay - Fiyat‑performans açısından rekabetçi - Yedek parça ve servis ağı geniş ## Eksileri - Direksiyon sertleşmesi ve EPS arızası riski - Tavan ve ön kaput boya atması sorunu - Sensör ve uyarı sistemlerinde yanlış alarmlar - Motor gücü segmento göre orta düzeyde - Bagaj hacmi rakiplerine göre sınırlı ## Alırken kontrol listesi - Direksiyon EPS birimi için hata kodları ve sertleşme belirtilerini OBD‑2 ile kontrol et - Tavan ve ön kaput boyajında çürüme, blister veya renk farkı olup olmadığını incele - ABS, ESP ve yakıt sensörü uyarı lampalarının normal çalışıp çalışmadığını test et - Zincirli dağıtım sisteminin gürültü veya gerilim eksizi olup olmadığını dinle - Klima ve iç ventilasyon sisteminin çalışması ve kokusuz olup olmadığını kontrol et - Servis geçmişinde zamanlı bakım ve yazılım güncellemelerinin yapılıp yapılmadığını teyit et ## Motor ve şanzıman Motor gamaı 1.2 L Kappa MPI (84 hp/122 Nm), 1.4 L Kappa MPI (100 hp/134 Nm), 1.6 L Gamma MPI (123 hp/156 Nm) benzin ve 1.4 L U2 CRDi (90 hp/220 Nm), 1.6 L U2 CRDi (128 hp/260 Nm) dizel seçeneklerini içerir; 2020 facelift ile 1.0 L T‑GDi turbo (120 hp/172 Nm) de eklenmiştir. Tüm variantlar Ön çekiş (FWD) ile sunulur. ## Bakım Periyodik bakım aralığı 15.000 km veya 12 ay hangisi önce gelirse; çoğu benzin ve dizel motoru zincirli dağıtım sistemiyle (zincir) donatıldığı için kayış değişimi gerekmez. Motor yağı 5W‑30 (benzin) veya 5W‑40 (dizel) önerilir, yağı ve yağı filtresi her bakımda değiştirilmelidir. ## Yakıt tüketimi 1.2 L Kappa MPI benzin motoru ortalama 5.5 L/100 km, 1.4 L Kappa MPI 6.0 L/100 km, 1.6 L Gamma MPI 6.3 L/100 km gerçek ortalama tüketim gösterir. Dizel seçeneklerinde 1.4 L U2 CRDi 4.0 L/100 km, 1.6 L U2 CRDi 4.5 L/100 km ortalama tüketim sağlar; 1.0 L T‑GDi turbo ise 5.0 L/100 km civarında yakar. ## Güvenlik Euro NCAP 2020 testinde Hyundai i20, yetişkin koruması için 4 yıldız, çocuk koruması için 3 yıldız ve yürüyen yolcu koruması için 2 yıldız aldı. Standart güvenlik donanımı olarak iki hava şırıngası, yan ve tendürt hava şırıngaları, ABS, ESP, eğilimi önleme yardımı ve ISOFIX çocuk koltuk bağlama noktaları bulunur. ## Hangi motor / model yılı Şehir kullanımı ve düşük maliyet öncelikliyse 1.2 L Kappa MPI benzin motoru idealidir; daha iyi tepki ve torsen ihtiyacı olanlar için 1.0 L T‑GDi turbo (120 hp) daha verimli bir seçenek olup, aynı zamanda düşük emisyon avantajı sağlar. ## Kime uygun Şehir içi yoğun trafikte ekonomik bir araç arayan ilk kez araç alacak veya ikincil araç sahibi kullanıcılara uygundur. Yüksek performans, uzun yolculuk kapasitesi veya büyük bagaj ihtiyacı olanlar için ise en uygun seçenek değildir. ## Sık sorulan sorular **Hyundai i20’nin en sık görülen arızası nedir?** En çok bildirilen arıza direksiyon sertleşmesi ve EPS birimi arızasıdır; özellikle 2014‑2017 modelde manevra yaparken ağırlaşma hissedilir. **Boya atması sorunu hangi modelde daha yaygındır?** Tavan ve ön kaput boya atması, 2014‑2016 yılları arasında üretilen 1.4 CRDi Jump versiyonlarında daha sık rapor edilmiştir. **Zincirli dağıtım sistemi olan motorlar hangileridir?** Tüm benzin (1.2 L, 1.4 L, 1.6 L) ve dizel (1.4 L, 1.6 L U2 CRDi) motorları zincirli dağıtım sistemine sahiptir; bu yüzden kayış değişimi gerekmez. **İkinci el alımda hangi kontroller önceliklidir?** Direksiyon EPS hata kodları, boyaj tavan/ön kaput kontrolü, sensör uyarı lampaları ve servis geçmişi (özellikle zamanlı bakım) en önemli kontrol noktalarıdır. **Hyundai i20’nin gerçek ortalama yakıt tüketimi nedir?** 1.2 L benzin motoru ortalama 5.5 L/100 km, 1.4 L dizel motoru ise 4.0 L/100 km gerçek ortalama tüketim gösterir. **Hyundai i20’nin en uygun motor seçeneği hangisidir?** Şehir kullanımı ve düşük maliyet için 1.2 L Kappa MPI benzin, daha iyi ivme ve torsen isteniyorsa 1.0 L T‑GDi turbo (120 hp) en mantıklı seçenektir. ## Kaynaklar - [Hyundai i20 kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20/kronik) - [Hyundai i20 şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/hyundai/i20) - [Hyundai i20 (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_i20) - [Hyundai i20 (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_i20)