# Hyundai i40 kronik arızaları ve ikinci el fiyatı

- Model yılları: 2011–2018
- Kasa: Sedan
- Yakıt: Benzin, Dizel
- Son güncelleme: 2026-09-24
- Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/hyundai-i40

Hyundai i40, 2011-2018 yılları arasında üretilen D segmentli bir sedan ve estate (wagon) modelidir. 1,6 GDi benzin, 2,0 GDi benzin, 1,7 CRDi ve 2,0 CRDi dizel motorlarla sunulmuş, 6 vitesli manuel veya otomatik şanzıman seçenekleri mevcuttur. Araç, konforlu iç mekanı, uzun yolculuk uyumu ve iyi yakıt verimiyle öne çıkar; meanwhile, bazı elektronik ve emisyon sistemlerinde kullanıcı tarafından bildirilen sorunlar da bulunur.

## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Eylül 2026)

TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir.

| Model yılı | Piyasa değeri | Aralık |
|---|---|---|
| 2015 | 1.283.000 ₺ | 1.283.000 ₺ – 1.283.000 ₺ |
| 2014 | 996.000 ₺ | 952.000 ₺ – 1.040.000 ₺ |
| 2013 | 899.000 ₺ | 858.000 ₺ – 941.000 ₺ |
| 2012 | 886.000 ₺ | 809.000 ₺ – 889.000 ₺ |

## Kronik arızalar

- **DPF tıkanması ve regenerasyon sorunları**: 2,0 CRDi dizel motorlu 2012-2014 model araçlarda, kısa şehir sürüşleri nedeniyle DPF'in tıkanması ve regenerasyon tamamlanamayışı bildirilmiştir. Bu durum, motor power pérdida ve uyarı lambasının yanmasıyla birlikte gözlemlenebilir.
- **Egr valfi kalıntı birikimi**: 1,7 CRDi ve 2,0 CRDi motorlarda EGR valfi üzerindeki karbon birikimi, özellikle 80.000 km üzeri kilometrede beklimiş ve yanık yanma, düşük tork gibi semptomlara yol açabilir. Periyodik temizlik veya valf değişimi önerilir.
- **Ön süspansiyon burç aşınması**: 2011-2013 yılları arasında üretilen estate versiyonlarda, ön alt braço burçlarının aşınması, özellikle kötü yol koşullarında gürültü ve direksiyon titreşimi olarak hissedilir. 100.000 km civarında kontrol ve değişim gerekebilir.
- **Klima kompresörü çökmesi**: Benzinli 1,6 GDi motorlu araçlarda, 70.000-90.000 km arasında klima kompresörünün içsel aşınması nedeniyle soğutma performansının düşmesi ve kompresör sesi şikayeti alınmıştır. Garanti dışı tamir maliyeti orta seviyededir.
- **Elektrikli cam hisse motoru arızası**: İkinci el piyasada sıkça görülen bir sorun, özellikle 2014 sonrası modellerde sürücü ve yan kapı cam hisse motorlarının zaman zaman takılması veya tamamen çalışmamasıdır. Motorun iç dişli aşınması veya kablosuz bağlantı problemi olabilir.
- **Yakıt pompası gürültüsü ve basınç düşüğü**: 2,0 GDi benzinli motorlarda, 100.000 km üzeri kilometrede yakıt pompası içinde aşınma ile birlikte gürültü artışı ve özellikle yüksek hızda titreşim hissedilmiştir. Pompa değişimi genellikle çözüm sağlar.
- **Direksiyon asistörü elektrikli motor aşınması**: Otomatik şanzımanlı araçlarda, özellikle şehir içinde sık sık düşük hız manevralarında direksiyon asistörü motorunun aşınması, kierek titreşimi ve asistör uyarısı ile birlikte bildirilmiştir. Motorun yeniden kalibrasyonu veya değişimi gerekebilir.
- **Bagaj kapatıcı kilit mekanizması donması**: Kış aylarında, özellikle estate versiyonlarda bagaj kapatıcısının kilit mekanizması donması ve kapının tam olarak kilitlenmemesi şikayeti alınmıştır. Kilit içindeki yağlamanın dondurulması veya su sızıntısı neden olabilir.

## Artıları

- Konforlu ve geniş iç mekan, uzun yolculuk için ideal
- Yüksek yakıt verimi, özellikle dizel motorlarda
- Euro NCAP 5 yıldız güvenlik puanı
- Yumuşak sürüş kalitesi ve iyi izolasyon
- İyi yeniden satış değeri ve düşük sahip olma maliyeti

## Eksileri

- Elektriksel sistemlerde zaman zaman donmalar ve sensör hataları
- Dizel motorlarda DPF ve EGR bakım maliyeti
- Arka görünüşü bazı alıcılar için tasarım olarak eski görünebilir
- Yedek parça fiyatları marka bazlı olarak orta-seviye
- Sportik bir sürüş hissi sağlamaz, yön verimi orta seviyede

## Alırken kontrol listesi

- Tam hizmet geçmişi ve periyodik bakım kayıtlarını inceleyin
- Dağıtım zinciri sesleri veya titreşimi için motoru dinleyin
- DPF filtresinin tıkanma belirtileri (uçucu duman, güç düşümü) olup olmadığını kontrol edin
- Klima soğutma performansı ve kompresör sesini test edin
- Ön süspansiyon burç ve direksiyon articulari için egzersiz yapın
- Arka tekerlek yatağı ve çerçeve paslanma noktalarını dikkatlice görün

## Motor ve şanzıman

Motor seçenekleri arasında 1,6 GDi (135 hp, 211 Nm), 2,0 GDi (177 hp, 226 Nm), 1,7 CRDi (115 hp, 260 Nm) ve 2,0 CRDi (136-141 hp, 300-340 Nm) bulunur; tüm motorlar ön çekişli ve 6 vitesli manuel veya 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilir. Güç ve tork değerleri, özellikle 2,0 CRDi dizel motorunda şehir dışı yolculuklarda verimli bir performans sunar.

## Bakım

Periyodik bakım aralığı üretici tarafından 15.000 km veya 12 ay olarak belirtilmiştir; motor yağı ve yağı filtresi bu aralıkta değiştirilmelidir. Tüm motorlarda zincirli dağıtım sistemi kullanılır, bu yüzden dağıtım zinciri planlı bakımda değiştirilmez; sadece şiddetli aşınma durumunda kontrol ve gerekirse değişim önerilir. Haval filtresi, pollen filtresi ve fren balata gibi sarf malzemeleri 30.000 km aralıklarla kontrol edilmelidir.

## Yakıt tüketimi

1,6 GDi benzin motoru ortalama 6,5 L/100km (şehir) ve 4,9 L/100km (extra-urban) tüketir; 2,0 GDi ise yaklaşık 7,8 L/100km şehir ve 5,5 L/100km extra-urban. Dizel motorlarda 1,7 CRDi ortalama 4,5 L/100km şehir ve 3,8 L/100km extra-urban, 2,0 CRDi ise 5,0 L/100km şehir ve 4,2 L/100km extra-urban değerleri gösterir; gerçek kullanımda bu değerler ±0,5 L/100km değişebilir.

## Güvenlik

Hyundai i40, 2011 model yılı Euro NCAP crash testinde 5 yıldız almıştır; adult occupant koruma %92, child occupant %85 ve voetgänger güvenliği %64 değerlendirilmiştir. Standart güvenlik ekipmanı arasında 6 airbag, ABS, EBD, ESP, ISOFIX çocuk koltuk bağlanma noktaları ve fren asistörü bulunur; üst trimlerde yan çökme airbagı ve död angle uyarı sistemi de mevcuttur.

## Hangi motor / model yılı

2,0 CRDi dizel motoru, yüksek tork (300-340 Nm) ve iyi yakıt verimi sayesinde şehir dışı yolculukta ve yük taşıma ihtiyacı olanlar için en mantıklı seçenektir; ayrıca uzun ömürlü ve düşük emisyon profili sayesinde sahip olma maliyetini de düşürür.

## Kime uygun

Aile kullanımı ve uzun mesafeli şehirarası yolculukları için çok uygundur; konforlu iç mekan ve düşük yakıt tüketimi günlük kullanımda avantaj sağlar. Sürüş dinamiği ve sportik bir his arayan kullanıcılar için en iyi seçim olmayabilir.

## Sık sorulan sorular

**Hyundai i40'nin en yaygın motor sorunu nedir?**  
En çok bildirilen sorun, dizel motorlarda DPF tıkanması ve EGR valfi karbon birikimidir; bu durumlar özellikle kısa şehir sürüşlerinde görülür ve periyodik temizlik veya değişimle çözülebilir.

**Zaman kayışı (zincir) değiştirme gerekliliği var mı?**  
Hayır, tüm motorlarda zincirli dağıtım sistemi kullanılır ve bu zincir planlı bakımda değiştirilmez; sadece aşırı aşınma veya ses belirtileri durumunda kontrol ve gerekirse değişim önerilir.

**İkinci alımda hangi model yılı tercih edilmeli?**  
2015 facelift sonrası modellerde elektronik sistemler ve iç dokunuş kalitesi iyileştirilmiş olduğu için 2015-2018 yılları arasında üretilen araçlar daha güvenilir seçenektir.

**Yedek parça bulunabilirliği ve maliyeti nasıldır?**  
Orijin Hyundai parçaları iyi dağıtımda bulunur; alternatif parçalar da geniş bir ağ ile mevcuttur. Ortalama yedek parça maliyeti marka ortalamasındaki seviyedir.

**Araç için önerilen yağ tipi ve viscositesi nedir?**  
Üretici önerisi genellikle 5W-30 veya 5W-40 fully sentetik motor yağıdır; yağ değişimi 15.000 km veya 12 ayda bir yapılmalıdır.

**Hyundai i40'nin Euro NCAP puanı nedir?**  
2011 model yılı Euro NCAP testinde 5 yıldız almıştır; adult occupant koruma %92, child occupant %85 ve voetgänger güvenliği %64 olarak değerlendirilmiştir.


## Kaynaklar

- [Hyundai i40 kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/hyundai/i40/kronik)
- [Hyundai i40 şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/hyundai/i40)
- [Hyundai i40 (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Hyundai_i40)
- [Hyundai i40 (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_i40)