# Leapmotor T03 kronik arızaları ve ikinci el fiyatı

- Model yılları: 2022–2023
- Kasa: Hatchback
- Yakıt: Elektrik
- Son güncelleme: 2026-09-25
- Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/leapmotor-t03

Leapmotor T03, 2022‑2023 yılları arasında Türkiye’de satışa sunulan B segmenti elektrikli şehir araçlarıdır. 5‑kapılı hatchback karoseri, ön motorlu ön çekiş yapısı ve tek hızlı réduktörle donanımlıdır. Şarj sorunları, menzil düşüşü ve dil desteği eksikliği gibi kullanıcı şikayetleri modelin güvenilirliğini etkilemektedir.

## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Eylül 2026)

TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir.

| Model yılı | Piyasa değeri | Aralık |
|---|---|---|
| 2023 | 1.249.000 ₺ | 1.249.000 ₺ – 1.249.000 ₺ |
| 2022 | 997.000 ₺ | 997.000 ₺ – 997.000 ₺ |

## Kronik arızalar

- **Şarj edileme arızası**: Kullanıcı, 09.03.2026 tarihinde araç yetkili servise ‘şarj edilememe’ arızasıyla getirilmiş ve teknik personel tüm elektronik kontrolleri yapıp sorunu tespit edememiştir. Servis, distribütörden teknik destek talep etmiş ve sorun geçici olarak çözülemediği bildirilmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/leapmotor/t03)
- **Menzil düşüşü**: WLTP 기준 417 km menzil vaadiyle satın alınan araç, ilk gün bu değere ulaşmuş ancak sonraki her şarjda gerçek menzil sürekli 350‑400 km seviyesine düşüp zamanla 200 km’nin altına gerilemiştir. Kullanıcı, bu durumun beklenen performansın %50’nin altında olduğunu belirtmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/leapmotor/t03)
- **Araç kilitlemesi ve ani durma**: Araç sahibi, teslimattan bir ay içinde iki kez araç kendini kilitledi ve çalışmayı durdurmuş; bu durumda sürücü paneli hiçbir uyarı vermemiş ve araç sadece çekiciyle taşınmıştır. Teknik servis, olayın yazılım veya elektronik bir tetikleyiciyle ilişkili olduğunu düşündürmüş ancak net bir kök neden bulamamıştır. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/leapmotor/t03)
- **Bagaj kapatı sensörü hatası**: Kullanıcı, bagaj kapatasının açık gösteren bir ışık sürekli yanmasıyla şikayette bulunmuş; bagaj kapalıyken sistem ‘kapalı’ değil ‘açık’ durumunu göstermiştir. Bu hatalı gösterim, bagajın güvenli kapatılmasını kontrol etmeyi zorlaştırmıştır. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/leapmotor/t03)
- **Türkçe dil desteği eksikliği**: Araç menüsü, navigasyon ve uyarı sistemleri sadece İngilizce ve Çince dillerinde sunulmuş; Türkçe dil seçeneği bulunmamış ve satış noktasında ‘bir haftaya güncelleme ile gelecek’ vaadi yerine getirilmemiştir. Bu durum, günlük kullanımda menü gezintisini ve ayarları yapmayı zorlaştırmaktadır. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/leapmotor/t03)
- **MTV ödenmemiş**: Araç sahibi, ilk muayene sırasında MTV’nin henüz ödenmediğini öğrenmiş ve bu durumun satıcı tarafından eksik bilgi verilmesiyle ilgili olduğunu düşünmüştür. MTV ödenmemesi, araçanın yasal olarak trafikte kullanılamamasını ve cezai işliklere yol açabilir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/leapmotor/t03)
- **Yazılım güncellemesi beklenen ama gelmeyen**: Satıcı, araç teslimatı sırasında sistem güncellemesi ve Türkçe dil paketiyle bir hafta içinde gelecek vaadi vermiş; ancak bu güncelleme hiçbir zaman gerçekleşmemiş ve araç yazılımı çıkış hâlâ aynı kalmıştır. Kullanıcılar, bu vaadin yerine getirilmemesini güven eksikliği sebebiyle göstermektedir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/leapmotor/t03)
- **Elektronik sorun tespiti zorluğu**: Şarj edilememe arızası için servis elektronik kontrollerini yapmış ancak sorunu belirleyememiş; bu durum, araçın iç diagnostik sisteminin sınırlı veya hatalı veri üretmesiyle ilişkilendirilmiştir. Servis, distribütörden teknik destek talep etmesi gerektiğini belirtmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/leapmotor/t03)

## Artıları

- Kompakt boyut ve düşük dönüş çapı, yoğun şehir trafiğinde park etmeyi kolaylaştırır.
- Sıfır lokal emisyon ve elektrikle çalışma sayesinde yakıt masrafları çok düşük.
- Tek hızlı réduktör ve hareketli parçalar azalttığı için bakım sıklığı ve maliyeti düşük.
- Yenilenebilir frenleme sistemi sayesinde şehirde enerji geri kazanımı ve fren pastili ömrü uzar.
- Modern iç mekan tasarımı ve dijital ekran, kullanıcı deneyimini yükseltir.

## Eksileri

- Gerçek kullanımda menzil 200‑250 km ile sınırlı, uzun yolculuklar için şarj planlama zorunlu.
- Türkçe dil desteği eksikliği, menü ve navigasyon kullanımını zorlaştırır ve günlük alışverişi etkiler.
- Servis ağı ve yedek parçaların Türkiye’de sınırlı disponibilitesi, onarım süresini uzatır.
- Araçın ani kilitleme ve durma sorunları güvenilirliği üzerinde ciddi soru işareti oluşturur.
- Batarya garanti süresi ve uzun ömürlü performansı hakkında net bilgilerin eksikliği, ikinci değer kaygısı yaratır.

## Alırken kontrol listesi

- Batarya sağlığı ve şarj kapasitesi testi (şarj süresi ve gerçek menzil ölçümü).
- Şarj bağlantı noktası ve kablolarının fiziksel olarak aşınma, çürük veya bent kontrolü.
- Yazılım versiyonu ve güncelleme geçmişi sorgulanmalı; Türkçe dil paketi yüklü mü?
- Bagaj kapatı sensörü ve diğer elektronik uyarı sistemlerinin (ışık, ses) çalışması test edilmeli.
- Kilitleme/ani durma olayı olup olmadığını sahibinden geçmişi ve servis notlarıyla doğrulamalı.
- Servis kaydı ve garanti kapsamı kontrol edilmeli; MTV ödenmiş ve garanti süresi geçerli mi?

## Motor ve şanzıman

Tek bir elektrik motoru bulunur; nominal güç约75 kW (101 hp) ve maksimum tork约150 Nm olarak belirtilmiştir. Motorun gücü, şehir içinde hızlı ivmelenme ve düşük enerji tüketimi sağlar. Güç tek hızlı réduktör üzerinden öne tekerleklerle iletilir.

## Bakım

Elektrikli araç olduğu için periyodik yağ değişimi gerekmez; genellikle 12‑ayda bir veya 15.000 km’de bir genel kontrol önerilir. Kontrol noktaları arasında fren pastilleri, süspansiyon bağları ve yüksek voltajlı bağlantıların sıcaklık ve şiddet kontrolleri yer alır. Şarj bağlantı noktası temizliği ve kablo integritesi de rutin bakım kapsamında incelenmelidir.

## Yakıt tüketimi

Elektrikli tüketim olarak WLTP bazında 13‑15 kWh/100 km belirtilmiştir; gerçek şehir kullanımında bu değer 15‑18 kWh/100 km arasında değişebilir. Şarj verimi ve hava koşulları tüketimi doğrudan etkiler, bu yüzden winterde tüketim %20‑30 artabilir.

## Güvenlik

Leapmotor T03 için resmi Euro NCAP testi sonuçları henüz yayınlanmamıştır; dolayısıyla kırılım puanı ve detaylı değerlendirme mevcut değil. Standart olarak hava şkırı, ABS ve elektronik fren dağılımı (EBD) gibi temel güvenlik sistemleri bulunur, ancak gelişmiş sürücü yardımcı sistemleri (ADAS) sınırlıdır.

## Hangi motor / model yılı

Tek 75 kW (101 hp) elektrik motoru, şehir içinde yeterli ivmelenme ve düşük enerji tüketimi sunar; bu motorun yüksek torku, durak‑taşşalıkta hızlı yanıt verir ve tek hızlı réduktörle birlikte sürüşü yumuşak ve hirsiz tutar.

## Kime uygun

Şehir içinde günlük kısa mesafelerde çalışan, park ve mani manevrası öncelikli olan ve düşük kullanım maliyeti aramayan kullanıcılara uygundur; uzun menzil ve geniş servis ağı öncelikli olanlar için ise uygun değildir.

## Sık sorulan sorular

**Leapmotor T03’nin gerçek şarj süresi nedir?**  
AC 7 kW şarj ile %0‑%80 kapasiteye ulaşım yaklaşık 6‑7 saat; DC hızlı şarj (50 kW) ile %0‑%80 yaklaşık 40‑45 dakikadır.

**Araçta Türkçe dil seçeneği bulunuyor mu?**  
Çıkış hâlinde Türkçe dil desteği yok; satıcı tarafından vaat edilen yazılım güncellemesi henüz dağıtılmamıştır.

**Batarya garantisi ne kadardır?**  
Resmi olarak 8 yıl veya 160.000 km batarya kapasite garanti verildiği belirtilmiş ancak belge ve uygulama detayları sınırlıdır.

**MTV ödenmemiş araç trafikte kullanılır mı?**  
Hayır, MTV ödenmemiş araçlar yasal olarak trafikte kullanılamaz ve cezai işliklere yol açabilir.

**Leapmotor T03’nin en büyük rakipleri neler?**  
Renault Zoe, Peugeot e-208, Opel Corsa-e ve Honda e, menzil, fiyat ve servis ağı açısından karşılaştırılabilecek modellerdir.

**Araçta yenilenebilir frenleme sistemi var mı?**  
Evet, frenleme sırasında kinetik enerji bataryaya geri kazanılır ve bu sayede şehirde enerji verimliliği artırılır.


## Kaynaklar

- [Leapmotor T03 şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/leapmotor/t03)
- [Leapmotor T03 (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Leapmotor_T03)