# Maserati GranTurismo kronik arızaları ve ikinci el fiyatı

- Model yılları: 2007–2023
- Kasa: Coupe / Cabrio
- Yakıt: Benzin
- Son güncelleme: 2026-09-25
- Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/maserati-granturismo

Maserati GranTurismo, 2007'den itibaren üretilmiş iki kapılı bir gran turizm coupesidir. Klasik Maserati stilini güçlü V8 motorlarıyla birleştirir ve sürücüye hem performans hem de lüks deneyimi sunar. Model gamme içinde GranTurismo S, MC Stradale ve Sport gibi varyantlar bulunur; 2023 itibarıyla yeni nesil M189 platformu ile twin-turbo V6 motorlu GranTurismo II sunulmaktadır.

## Kronik arızalar

- **Elektronik sistem hataları**: 2007‑2012 yılları arasındaki araçlarda COMAND ve klima kontrol modüllerinde aniden donar veya ekran donması örneklenen kullanıcı raporları mevcut.
- **Cambiocorsa kavramalı kopler**: Otomatik manuel şanzımanlı (Cambiocorsa) modellerde 60.000‑80.000 km civarında koplin aşınması ve geçişte titreşim/shock hissi sıkça belirtilmiştir.
- **Egzoz manifoldı çatlakları**: 4.2 L ve 4.7 L V8 motorlarda özellikle yüksek dönüşlerde egzoz manifoldı borularında çatlak gelişimi ve ses değişikliği gözlemlenmiştir.
- **Ön süspensiön burç aşınması**: İlk nesil modellerde ön alt braço burçları 50.000 km’den sonra sertleşip kırık olabilir, bu da direksiyon titreşimi ve düz giden yolda çekme hissi yaratır.
- **Klima kompresörü arızası**: 2010‑2015 yılları arasında klima kompresörünün çabuk kilitlenmesi ve soğutma verimi düşmesi bildirilmiştir; genellikle kompresör değiştirilmesi gerekir.
- **Yakıt pompası gürültüsü**: Bazı 4.7 L motorlu araçlarda yüksek pompa basıncıyla birlikte yakıt pompasından aşırı gırtlak sesi聞かれ; bu, pompa aşınması veya filtre tıkanmasıyla ilişkilendirilir.
- **Aku şarjı sorunu**: Araç uzun süre kullanılmadığında elektronik modüllerin arka plan tüketimi nedeniyle batarya hızla boşalabilir; bu durum özellikle garajda bekleyen örneklerde sık görülür.
- **Fren disk ve pastası erken aşınması**: Sport sürüş stilleriyle birlikte fren diskleri 30.000‑40.000 km’de değiştirme gereği doğabilir; pastalar da benzer şekilde hızlı aşınır.

## Artıları

- Distinktif Maserati tasarımı ve sesli V8 motoru
- Yüksek hızda stabil ve keyifli sürüş dinamiği
- Özel ve sınırlı üretim nedeniyle esclusivite
- Premium iç mekan malzemeleri ve el işçiliği
- İkinci elde değer kaybı oranı rakiplere göre orta seviyede

## Eksileri

- Yüksek bakım ve yedek parça maliyeti
- Arka koltuk ve bagaj kapasitesi sınırlı
- Sert süspensiön nedeniyle uzun yolculuklarda konfor azalabilir
- Elektronik sistemlerde occasional glitchler
- Depreşyon oranı bazı rakiplere göre daha hızlı olabilir

## Alırken kontrol listesi

- Servis geçmişinin tamamı ve periyodik bakım kayıtları
- Cambiocorsa şanzımanlı modellerde koplin aşınma durumu
- Ön süspensiön burç ve direksiyon komponentleri
- Elektronik modüller (COMAND, klima) çalışıyor mu kontrolü
- Egzoz sistemindeki çatlak veya aşırı koroziyon
- Boya ve jant durumunun çarpıtma veya hasar olmaması

## Motor ve şanzıman

İlk nesil (2007-2019) modellerde 4.2 L V8 (405 hp, 460 Nm) ve 4.7 L V8 (440‑460 hp, 490‑520 Nm) seçenekleri bulunur; ikincisi GranTurismo S, MC Stradale ve Sport modellerinde standarttır. İkinci nesil (2023‑) modelde 3.0 L twin‑turbo V6 (Nettuno) motor 490 hp ve 600 Nm torsiyon üretir. Tüm modeller önden motorlu, arkadan itişli yapıdadır.

## Bakım

Periyodik bakım aralığı genellikle 15.000 km veya 12 ay olarak önerilir; motor zinciri kullanıldığı için kazık/zincir değişimi gerekmez, ancak yağ ve filtre değişimi her 15.000 km’de yapılmalı. Fren pastaları ve diskleri kullanıma göre 30.000‑50.000 km aralığında kontrol edilmelidir.

## Yakıt tüketimi

4.2 L V8 motorlu modellerde şehir içinde ortalama 12‑14 L/100 km, dış道路da 8‑9 L/100 km yakıt tüketimi beklenir. 4.7 L V8 modellerde ise şehirde 13‑15 L/100 km, dış道路da 9‑10 L/100 km ortalama tüketim verilmiştir.

## Güvenlik

Maserati GranTurismo modeli Euro NCAP tarafından resmi olarak crash test edilmedi; standart olarak çift ön airbag, yan airbag, ABS, ESP ve traction control sistemleri gelmektedir. Ekstra yardımcı sistemler (örnek: död angle uyarısı) sadece üst trimlerde seçenek olarak sunulur.

## Hangi motor / model yılı

4.7 L V8 GranTurismo S veya MC Stradale versiyonu, güç ve tüketim arasında iyi bir denge sunar ve aynı zamanda daha sportif donanıma sahiptir; bu yüzden mantıklı bir seçim olarak önerilir.

## Kime uygun

Sürüş keyfi ve bir gran turizm estetiği öncelikli olan tutkunlara uygun; günlük şehir kullanımı ve aile taşıma ihtiyacı olanlar için pratik olmayabilir.

## Sık sorulan sorular

**GranTurismo'nun motor tipi nedir?**  
İlk nesil modellerde 4.2 L ve 4.7 L atmosferik V8 motorlar; ikinci nesil modelde ise 3.0 L twin‑turbo V6 (Nettuno) motor kullanılır.

**GranTurismo'da otomatik mı yoksa manuel mi şanzıman vardır?**  
İlk nesil otomatik (ZF 6HP26) veya Cambiocorsa otomatik manuel şanzıman seçenekleri bulunur; ikinci nesil modelde 8‑hızlı otomatik şanzıman standarttır.

**Araçta zaman kayışı (zincir) kullanılıyor mu?**  
Hayır, motorlar zincirli dağıtım sistemi kullanır; bu yüzden kayış değişimi gerekmez.

**GranTurismo'nun bagaj hacmi nedir?**  
Arka bagaj kapasitesi yaklaşık 250 L; bu, gran turizm coupé sınıfında orta seviyedir.

**Araç için önerilen yakıt türü nedir?**  
Üretici, tüm modellerde en az 95 OKTAN (Euro 95) unleaded benzin önerir; yüksek performans modellerinde 98 OKTAN tercih edilebilir.

**İkinci elde GranTurismo alınırken en çok dikkat edilmesi gereken nokta nedir?**  
Servis geçmişi, Cambiocorsa koplu (varsa) ve elektronik sistemlerin tam çalışması kontrol edilmelidir; ayrıca süspensiön burçları ve egzoz sisteminin detaylı muayenesi yapılması gerekir.


## Kaynaklar

- [Maserati GranTurismo (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Maserati_GranTurismo)
- [Maserati GranTurismo (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_GranTurismo)