# Mazda CX-5 kronik arızaları ve ikinci el fiyatı

- Model yılları: 2012–2021
- Kasa: SUV
- Yakıt: Benzin, Dizel
- Son güncelleme: 2026-09-25
- Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/mazda-cx-5

Mazda CX-5, 2012‑2021 yılları arasında iki nesil (KE ve KF) üretildi ve Türkiye'de kompakt SUV segmentinde popüler bir seçim oldu. Skyactiv teknolojisiyle verimli benzin ve dizel motorları sunar, sürüş dinamikleri ve tasarım öne çıkar. İlk nesil 2012‑2015, ikinci nesil 2016‑2021 arasında hafif bir facelift ve teknoloji güncellemeleri aldı.

## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Eylül 2026)

TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir.

| Model yılı | Piyasa değeri | Aralık |
|---|---|---|
| 2023 | 3.917.000 ₺ | 3.911.000 ₺ – 3.927.000 ₺ |
| 2022 | 2.411.000 ₺ | 2.409.000 ₺ – 2.419.000 ₺ |
| 2021 | 2.403.000 ₺ | 2.393.000 ₺ – 2.604.000 ₺ |
| 2020 | 2.003.000 ₺ | 2.001.000 ₺ – 2.006.000 ₺ |
| 2019 | 1.964.000 ₺ | 1.956.000 ₺ – 1.972.000 ₺ |
| 2018 | 1.692.000 ₺ | 1.692.000 ₺ – 1.692.000 ₺ |
| 2017 | 1.394.000 ₺ | 1.387.000 ₺ – 1.401.000 ₺ |
| 2016 | 1.285.000 ₺ | 1.273.000 ₺ – 1.298.000 ₺ |
| 2015 | 1.202.000 ₺ | 1.190.000 ₺ – 1.214.000 ₺ |
| 2014 | 1.038.000 ₺ | 1.021.000 ₺ – 1.058.000 ₺ |
| 2013 | 982.000 ₺ | 967.000 ₺ – 1.005.000 ₺ |
| 2012 | 904.000 ₺ | 887.000 ₺ – 926.000 ₺ |

## Kronik arızalar

- **Sol far içinden anlaşılamayan uğultu**: 2022‑2023 model yıllarında bazı sahipler, farın içinden süzülmüş bir ses duyduklarını bildirmiş; servislerde far kapalı ve contaların sıkıştırılması genellikle sorunu gideriyor. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/mazda/cx-5/kronik)
- **DPF (Dizel Partikül Filtresi) tıkanması**: 2012‑2015 yılları 2.2 L dizel motorlu araçlarda, özellikle şehir içinde düşük hızlı kullanımda DPF'nin erken tıkanması gözlemlenmiş; regenerasyon sırasında güç kaybı ve uyarı lambaları aktif olur.
- **Timing zinciri gerilme**: 2.0 L ve 2.5 L benzin motorlarında 120.000 km üzeri zaman aşımında timing zinciri gerilmesi ve gürültü oluşabiliyor; önleyici bakımda zincir kontrolü önerilir.
- **Infotainment sistemi donmaları**: 2016‑2018 KF nesil araçlarda Mazda Connect ekranında zaman zaman donma, yeniden başlatma gerektiren durumlar reported; yazılım güncellemeleri genellikle sorunu azaltıyor.
- **Cam lastik sesleri (rüzgar gürültüsü)**: 2012‑2015 model yıllarında bazı kullanıcılar, özellikle hızlı otoban yolculuklarında cam lastik üzerinden şişirilen rüzgar gürültüsünü şikayet etmiş; lastiklerin yeniden konfigürasyonu veya cam contasının değiştirilmesi etkili olabiliyor.
- **Arka suspensions bush aşınması**: 2016 sonrası modellerde arka salincak burçları 80.000‑100.000 km arasında aşınarak gürültü ve sürüş kaybı yaratabiliyor; değişim maliyeti orta seviyededir.
- **Klima kompresörü çözülmesi**: 2013‑2015 benzinli versiyonlarda klima kompresörünün contası zamanla sertleşerek sızıntıya yol açabiliyor; bu durum soğuk havada klima verimselliği olarak hissedilir.
- **Direksiyon kolu sesi**: 2012‑2014 model bazı örneklerinde direksiyon kolunun iç burcu aşınarak düşük hızda tik tak sesi çıkarabilir; burç değişimi genellikle sorunu çözer.

## Artıları

- Sürüş dinamiği ve kierekçi yönlendirme
- Güçlü ve tasarım odaklı dış görünüm
- Yüksek güvenlik puanı ve standart ekipman
- Verimli Skyactiv motorları ve düşük emissiyon
- İyi ikinci el değeri ve düşük sahip olma maliyeti

## Eksileri

- Arka koltuk dizüstü yetersizliği (uzun yolculuklar için)
- Infotainment ekranının yanıt hızında bazen gecikme
- Dizel versiyonlarda DPF bakım maliyeti
- Üst trimlerde fiyatın rakiplere göre yüksek olması
- Yedek parça temininde bazı elektrik modüllerinin zaman alması

## Alırken kontrol listesi

- Sol far içinden ses veya titreşim olup olmadığını kontrol edin
- DPF regenerasyon uyarısı ve dizel filtresinin durumunu (dizel modellerde) sorun
- Timing zinciri gürültüsü ve contasızlık için motoru çalıştırın
- Infotainment sisteminin yanıt hızını ve güncelleme durumunu test edin
- Arka salincak burçlarının aşınması ve arka süspansiyon seslerini dinleyin
- Klima soğutma performansını ve kompresör contasını kontrol edin

## Motor ve şanzıman

Benzin seçenekleri 2.0 L Skyactiv-G (≈160 hp, 210 Nm) ve 2.5 L Skyactiv-G (≈190 hp, 252 Nm) olarak mevcuttur; dizel versiyonu ise 2.2 L Skyactiv-D (≈150‑175 hp, 380‑420 Nm)tur. Tüm motorlar Önden çekişli olarak gelir, isteğe bağlı olarak AWD sistemi de sunulur.

## Bakım

Mazda, periyodik bakım aralığını 15.000 km veya 12 ay olarak önerir; benzin motorlarında yağ değişimi bu aralıkta yapılır. Skyactiv motorları zincirli dağıtım kullanır, dolayısıyla kayış değişimi gerekmez; sadece zincir gerilimi ve contası periyodik olarak kontrol edilir. Yanıda havalı filtre, fren disc ve pastilleri 30.000‑45.000 km aralığında incelenmelidir.

## Yakıt tüketimi

2.0 L Skyactiv-G benzinli versiyonlarda şehir içinde 8.0‑9.0 L/100 km, otobanda 6.0‑7.0 L/100 km tüketim beklenir. 2.5 L versiyonu ise şehirde 9.0‑10.5 L/100 km, otobanda 7.0‑8.0 L/100 km civarında verir. 2.2 L Skyactiv-D dizel motoru ise şehirde 5.5‑6.5 L/100 km, otobanda 4.5‑5.5 L/100 km yakar.

## Güvenlik

Euro NCAP testinde 2013 model yılı itibarıyla 5 yıldız almıştır; grown‑up koruma %90, çocuk koruma %85 gibi yüksek puanlar alır. Standart güvenlik ekipmanı olarak ABS, ESP, çift hava şastırı, yan çarpım airbagları ve ISOFIX yerleştirme noktaları bulunur; üst trimlerde döngü koruması, şerit tutma ve otomatik acil frenleme gibi sürücü yardımcı sistemleri de mevcuttur.

## Hangi motor / model yılı

2.5 L Skyactiv-G benzin motoru, güç-tork dengesi ve daha iyi yeniden satış değeri sunarak genel kullanım için en mantıklı seçenek olarak önerilir; bu motor, yeterli ivme ve konforlu bir sürüş deneyimi sağlarken yakıt tüketimi de makul seviyede kalır.

## Kime uygun

Şehir içi ve orta mesafeli otoban kullanımı için sürüş keyfi ve konforu öncelikli olan aile bireyleri ve profesyoneller için uygundur. Spor bir tasarım ve sürüş hissi isteyenler için de iyi bir seçenek olabilir, ancak büyük bagaj kapasitesi gerektiren kullanıcılar için en uygun olmayabilir.

## Sık sorulan sorular

**Mazda CX-5'in garanti süresi nedir?**  
Türkiye'de Mazda, yeni araçlar için 3 yıl veya 100.000 km (hangisi önce gelirse) sınırlı üretici garanti sunar.

**Timing zinciri ne zaman değiştirilmelidir?**  
Skyactiv motorları zincirli dağıtım kullanır; zincir ömrü araç ömrüyle aynıdır ve sadece periyodik kontroller gerekir, belirli bir değişim aralığı yoktur.

**Dizel modelde DPF temizliği kaç kilometrede bir yapılır?**  
DPF otomatik regenerasyon yapar; kısa mesafeli şehir kullanımında manuel regenerasyon veya servis temizliği 80.000‑100.000 km aralığında gerekebilir.

**İkinci el Mazda CX-5'te en çok hangi arızalar görülür?**  
En sık bildirilen sorunlar sol far sesi, DPF tıkanması (dizel), timing zinciri gerilmesi ve infotainment donmalarıdır.

**Yedek parça bulunurluğu nasıldır?**  
Mazda'nın Türkiye'de geniş servis ağı ve ortak parçalarla, genellikle yedek parçalar makul sürede ve makul fiyatlarla temin edilebilir.

**Alımda hangi donanım paketini önceliklendirmeliyim?**  
Güvenlik ve konfor açısından LED adaptif farlar, dödüngü koruması ve şerit takip gibi sürücü yardımcı sistemleri içeren üst trimleri (Grand Touring) tercih etmek mantıklıdır.


## Kaynaklar

- [Mazda CX-5 kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/mazda/cx-5/kronik)
- [Mazda CX-5 şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/mazda/cx-5)
- [Mazda CX-5 (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Mazda_CX-5)
- [Mazda CX-5 (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_CX-5)