# Nissan Primera kronik arızaları ve ikinci el fiyatı - Model yılları: 1991–2007 - Kasa: Sedan - Yakıt: LPG, Benzin, Dizel - Son güncelleme: 2026-09-24 - Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/nissan-primera Nissan Primera, 1993-2007 yılları arasında üretilen kompakt executive sınıfı bir sedan/hatchback modelidir. Türkiye'de genellikle LPG'ye dönüştürülmüş benzın ve dizel motorlarla görülen model, konforlu iç mekanı ve sağlam gövdesi ile aile kullanıcılarına hitap eder. Ancak yaşlı örneklerde servis ağı zayıflığı, elektronik ve multimedya sorunları ve bazı mekanik aşınmalar dikkat çeker. Genel olarak doğru bakım yapılırsa uzun ömürlü ve ekonomik bir araçtır. ## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Eylül 2026) TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir. | Model yılı | Piyasa değeri | Aralık | |---|---|---| | 2001 | 345.000 ₺ | 300.000 ₺ – 365.000 ₺ | | 2000 | 315.000 ₺ | 265.000 ₺ – 365.000 ₺ | | 1999 | 300.000 ₺ | 276.000 ₺ – 319.000 ₺ | | 1998 | 295.000 ₺ | 280.000 ₺ – 315.000 ₺ | | 1997 | 265.000 ₺ | 234.000 ₺ – 296.000 ₺ | ## Kronik arızalar - **Multimedya / Radyo-CD ekranı donmaları**: Kullanıcı şikayetlerinde, özellikle 1999-2004 model yıllarında radyo-CD ekranının donar, ekranın siyah kalması veya ses çıkarmaması önerilmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/nissan/primera/kronik) - **Yetkili servis hizmeti yetersizliği**: Şikayetvar üzerinden alınan geri bildirimlerde, Nissan servislerinin eski Primera modellerine yedek parça temini ve teknik destek konusunda ilgisiz davranması belirtilmiştir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/nissan/primera) - **Ön süspansiyon rotil ve burç aşınması**: 150.000 km üzerindeki Primera örneklerinde ön rotillerin ve alt burçların aşınması, direksiyon titreşimi ve düzensiz frenleme sorunlarına yol açar. - **Arka drum fren aşınması ve çentik**: Arka drum fren sistemli versiyonlarda, özellikle şehir içi kullanımda fren lineleri aşınarak fren performansı düşer ve bazı durumlarda çentik sesi duyulur. - **Elektrik sistemi / alternatör arızası**: Yüksek kilometreli araçlarda alternatörün çıkış geredeği düşüp batarya şarj sorunu, ışıkların sönmesi ve ECU hataları bildirilmiştir. - **LPG sisteme dönüştürünce ventil yakma**: Benzin motorlu Primera'ya LPG kit takıldıktan sonra, özellikle 1.6 ve 1.8 L motorlarda uzun süreli yüksek yük altında emisyon ventilinin aşırı ısınması ve erimesi gözlemlenmiştir. - **Radiator tıkanması ve motor aşırı ısınması**: 2000 model sonrası bazı Primera dizel versiyonlarında radiator içi paslanma ve tıkanma, uzun yolculuklarda motor sıcaklığının 95°C üzeri çıkmasına neden olur. - **Şanzıman yağ sızıntısı (otomatik)**: P12 facelift otomatik şanzımanlı örneklerinde, 120.000 km sonra şanzıman yağı boru bağlantı noktalarından sızmaya başlar, geçiş gecikmesine yol açar. ## Artıları - Konforlu ve geniş iç mekan, uzun yolculuklarda rahat oturma - Güçlü ısıtma-soğutma sistemi, ekstrem iklimlerde etkili - Yüksek güvenlik donanımı (airbag, ABS) ve sağlam gövde yapısı - LPG dönüşümüyle yakıt maliyeti önemli ölçüde düşürülebilir - İkinci el piyasada uygun fiyatlı ve yedek parça bulma imkanı orta seviye ## Eksileri - Yaşlı örneklerde elektronik ve multimedya sistemlerinde donmalar - Yetkili servis ağı sınırlı, yedek parça temini zaman alabilir - Ön süspansiyon ve arka drum frenlerde aşınma hızlı olabilir - Otomatik şanzımanlı versiyonlarda yağ sızıntısı ve geçiş gecikmesi riski - Erken model benzın motorlarında emisyon kontrolü parçalarının yaşlanması ## Alırken kontrol listesi - Servis kitabı ve düzenli bakım kaydının eksiksiz olup olmadığını kontrol edin - Dağıtım kayşı (varsa) veya zincirinin değişim tarihini ve kilometresini sorun - Ön süspansiyon rotilleri, burçları ve amortisörlerde hafiflik veya spielt olup olmadığını test edin - Arka drum fren linelerinin kalınlığını ve fren pedalının sertliğini ölçün - Elektrik sisteminde batarya şarjı, alternatör çıkış geredeği ve tahtanın uyarı ışıklarını gözlemleyin - LPG sisteme dönüştürülmüşse, tankın tarihini, boru bağlantı sızıntısını ve emisyon ventilinin durumunu inceleyin ## Motor ve şanzıman Primera'nın motor yelpazesi 1.6 L (109 hp), 1.8 L (115 hp) ve 2.0 L (130 hp) benzın motorları ile 2.0 L TD dizel motoru (90-115 hp) oluşur; LPG'ye dönüşüm de yaygındır. Güç tork değerleri 1.6 L için 145 Nm, 2.0 L benzın için 180 Nm, dizel ise 260 Nm civarında değişir. Ön çekişli yapı, 5 vitesli manuel veya 4/5 vitesli otomatik şanzıman ile sunulur. ## Bakım Zağın ve zincirli dağıtım sistemli motorlar için periyodik yağ değişimi 10.000 km veya 12 ayda bir önerilir; zincirli versiyonlarda zincir kontrolü 90.000 km'de yapılır. Kayışlı dağıtım (bazı 1.6 L versiyonları) için 90.000 km veya 5 yılda bir kayış değişimi zorunludur. Fren disc ve pastilleri 30.000-40.000 km'de kontrol edilir. ## Yakıt tüketimi 1.6 L benzın motoru şehir içinde 8.5-9.5 L/100 km, dışarıda 5.5-6.0 L/100 km verir. 2.0 L TD dizel ise şehirde 6.0-6.5 L/100 km, dışarıda 4.2-4.8 L/100 km ortalama tüketim gösterir. LPG sisteme dönüştürülen benzın motorları ise LPG tüketimi olarak 10-11 L/100 km şehir, 6.5-7.0 L/100 km dışarıda ölçülür. ## Güvenlik Euro NCAP testinde (1996 model) Nissan Primera 3 yıldız yetişkin koruma ve 2 yıldız ayakta yaya koruma almıştır. Standart olarak dual front airbag, ABS ve yan çarpışma korumalı korozyon direnci gövdesi bulunur; üst trimlerde yan airbag ve ISOFIX çocuk koltuk bağlantısı da mevcuttur. ## Hangi motor / model yılı 2.0 L TD dizel motoru en mantıklı tercihtir; yüksek tork sayesinde şehir ve otobanda verimli çeker, yakıt tüketimi düşük ve motor uzun ömürlüdür. LPG ile birleştirildiğinde ise yıllık yakıt maliyeti en düşük seviyeye çekilir. ## Kime uygun Aile kullanımı ve uzun şehirarası yolcular için ideal; konforlu sürüş deneyimi ve düşük kullanım maliyeti arayanlara hitap eder. Sportif bir araç arıyorsa veya en yeni teknoloji özelliklerini önceliklendiren alıcı için uygun olmayabilir. ## Sık sorulan sorular **Nissan Primera'nın dağıtım sistemi kayış mı zincir mi?** 1.6 L bazlı bazı versiyonlarda kayışlı dağıtım bulunur ve 90.000 km veya 5 yılda bir değiştirilmelidir; 1.8 L, 2.0 L benzın ve 2.0 TD dizel motorları zincirli dağıtım kullanır ve zincir kontrolü 90.000 km'de yapılır. **Primera'da otomatik şanzıman güvenilir mi?** P12 facelift sonrası 5 vitesli otomatik şanzıman genellikle güvenlidir; yüksek kilometrede yağı boru bağlantı noktalarından sızıntı ve geçiş gecikmesi görülebileceği için periyodik yağı kontrolü gerekir. **LPG'ye dönüştürülmüş Primera'nın yakıt tasarrufu ne kadardır?** LPG sisteme dönüştürülen bir Primera, şehirde benzin tüketimine göre yaklaşık %40-50 yakıt tasarrufu sağlar; dışarıda bu oran %30-40 civarında olur. **Koruyucu olarak hangi aşınma parçalarını sık sık kontrol etmeliyim?** Ön süspansiyon rotilleri, alt burçları, amortisörleri, arka drum fren lineleri ve fren disc/pastilleri 20.000-30.000 km'de bir kontrol edilmelidir; ayrıca klima kompresörü ve alternatör reminerinin geresi de kontrol edilmelidir. **Euro NCAP sonucunda Primera kaç yıldız aldı?** 1996 model Nissan Primera Euro NCAP testinde yetişkin koruma için 3 yıldız, ayakta yaya koruma için 2 yıldız almıştır. **İkinci el Primera alımında en kritik kontrol noktası nedir?** Servis geçmişi ve dağıtım kayşı/zincirinin durumu en kritik noktalarıdır; bunların eksik veya geçmişi olmayan araçlarda büyük bakım maliyetiyle karşılaşma riski yüksektir. ## Kaynaklar - [Nissan Primera kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/nissan/primera/kronik) - [Nissan Primera şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/nissan/primera) - [Nissan Primera (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Nissan_Primera) - [Nissan Primera (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Primera)