# Peugeot 106 kronik arızaları ve ikinci el fiyatı

- Model yılları: 1992–2001
- Kasa: Hatchback
- Yakıt: LPG, Benzin
- Son güncelleme: 2026-09-24
- Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/peugeot-106

Peugeot 106, 1992-2001 yılları arasında üretilen B-segment süpermini bir hatchback'tir. Küçük boyutu, düşük çalışma maliyeti ve şehir içi sürüşünde çevikliği sayesinde özellikle ilk araç veya ikinci araç olarak tercih edilmiştir. Modelin iki ana fazı vardır: Phase I (1992-1996) ve Phase II (1996-2001); Phase II'de pas koruyucu önlemler ve bazı mekanik iyileştirmeler yapılmıştır. Türk pazarında genellikle 1.0L‑1.6L benzin ve 1.5L diesel motorlarla sunulmuştur.

## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Eylül 2026)

TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir.

| Model yılı | Piyasa değeri | Aralık |
|---|---|---|
| 2001 | 262.000 ₺ | 185.000 ₺ – 442.000 ₺ |
| 2000 | 290.000 ₺ | 250.000 ₺ – 330.000 ₺ |
| 1999 | 235.000 ₺ | 208.000 ₺ – 246.000 ₺ |
| 1998 | 248.000 ₺ | 196.000 ₺ – 346.000 ₺ |
| 1997 | 194.000 ₺ | 180.000 ₺ – 225.000 ₺ |

## Kronik arızalar

- **Arka kollar ve amortisör yayı paslanması**: 1992‑1996 üretim araçlarında, özellikle arka kollar ve amortisör yayları 80.000‑120.000 km'de paslanmaya başlar ve değiştirilmesi gerekir.
- **Ön süspensiön burç ve rotil aşınması**: 1.4L ve 1.6L motorlu araçlarda 100.000 km üzerindeki ön burçlar ve rotiller yavaş yavaş gevşeker, direksiyon titreşimi ve gürültüye yol açar.
- **Soğutma sistemi boru ve radyatör sızdırımı**: Phase I modellerde radyatör boru bağlantı noktaları 90.000‑110.000 km'de çözülüp sızdırır; bu durum overheating riskini artırır.
- **Elektronik central kilit ve pencere regülatörü arızası**: 1998 sonrası üretilen araçlarda central kilit motoru ve elektrikli pencere regülatörleri 70.000 km'de sıkça takılır veya tamamen çalışmaz.
- **Vites sincronizörü y desgaste**: 5‑vites manuel şanzımanda 2. ve 3. vites senkronizörleri 120.000 km'de aşınır, vites zorlukları ve sesler ortaya çıkar.
- **Koplinin erken aşınması**: 1.6L GTi ve 1.5L diesel motorlu araçlarda koplinin ömrü genellikle 80.000‑100.000 km civarında sınırlıdır, özellikle şehir içi yoğun kullanımda erken değişime ihtiyaç duyulur.
- **Egzoz manifoldu çatlakları**: 1.4L ve 1.6L benzin motorlarında egzoz manifoldu 100.000 km'de termal stres sonucu çatlaklaşabilir, bu da ses artışı ve emisyon problemi oluşturur.
- **Yakıt pompasının düşük basınç sorunu**: 1995‑1999 üretim araçlarında, özellikle LPG sisteme çevrilmiş araçlarda yakıt pompası basınç düşülebilir ve motor çökmesi yaşanabilir.

## Artıları

- Küçük boyut ve düşük dönüş çapı sayesinde şehir içinde mani̇verȧbilirlik yüksek
- Yakıt tüketimi düşük, yıllık yakıt maliyeti ekonomik
- Bakım maliyeti düşük ve parçaların temini genel olarak kolay
- Sürüş keyfi sportik, özellikle GTi versiyonu eğlenceli
- İlk araç ya da ikinci araç olarak uygun fiyatlı

## Eksileri

- Üretim yıllarındaki pas problemi, özellikle arka kollar ve alt panelde
- Süspensiön burç ve rotillerin hızlı aşınması
- Elektriksel donanımlar (pencere regülatörü, central kilit) güvenilmez
- Ağır yük taşımada kapasite sınırlı, bagaj hacmi küçük
- Güvenlik ekipmanları temel seviyede, airbag ve ABS seçenekli

## Alırken kontrol listesi

- Arka kollar, amortisör yayları ve alt panelde pas olup olmadığını kontrol edin
- Ön süspensiön burç ve rotillerin gevşetilmişlik veya ses çıkarması durumunu test edin
- Vites değiştirme sırasında 2. ve 3. vites'te zorluk veya ses olup olmadığını deneyin
- Soğutma sistemi borularında ve radyatörde sızdırım veya korüzyon yok mu?
- Central kilit ve elektrikli pencerelerin tam çalışıp çalışmadığını kontrol edin
- Servis geçmişi ve yağ değiştirme kayıtlarını inceleyerek periyodik bakım yapılıp yapılmadığını öğrenin

## Motor ve şanzıman

Motor seçenekleri 1.0L (45 hp), 1.1L (60 hp), 1.3L (75 hp), 1.4L (80‑88 hp), 1.6L GTi (120 hp) benzin ve 1.5L diesel (58‑60 hp) şeklindedir. Güç aralığı 45‑120 hp, tork ise 70‑150 Nm arasında değişir. Çekiş ön çekişlidir ve genellikle 5‑vites manuel şanzımanla birlikte sunulur; bazı Phase II modellerde 4‑vites otomatik seçeneği de mevcuttur.

## Bakım

Zağnın kayışı (timing belt) her 60.000 km veya 4 yılda bir değiştirilmelidir; zincirli versiyon yoktur. Motor yağı ve yağı filtresi 10.000 km'de bir, fren lastikleri ve disquesi ise 20.000‑30.000 km'de kontrol edilmelidir.

## Yakıt tüketimi

1.0L‑1.4L benzin motorları ortalama 5.5‑6.5 L/100 km, 1.6L GTi ise 7.0‑8.0 L/100 km yakar. 1.5L diesel motoru ise 4.5‑5.0 L/100 km ortalama tüketim sunar.

## Güvenlik

Peugeot 106'nin üretim tarihi Euro NCAP testlerinin başlamasından önce olduğu için resmi bir yıldız puanı yoktur. Güvenlik donanımı sınırlıdır; sürücü airbagi sadece üst seviye trimlerde (GTi, XTR) seçenek olarak bulunur, ABS ve yönlendirici frenleme ise Phase II'de bazı modellerde standart haline gelmiştir.

## Hangi motor / model yılı

1.4L benzin motoru (80‑88 hp) en dengeli seçenektir; yeterli güç, düşük tüketim ve düşük bakım maliyeti sunar, ayrıca 1.6L GTi gibi sportik versiyonlara göre sigorta ve MTV maliyeti daha düşüktür.

## Kime uygun

Şehir içi yoğun trafikte düşük yakıt tüketimi ve düşük sahip olma maliyeti aranan ilk sürücüler, bütçe dostu bir araç isteyen aileler ve ikinci araç olarak經濟 bir seçenek arayanlar için uygundur. Uzun yol yolculukları veya ağır yük taşıma ihtiyacı olanlar için tercih edilmemelidir.

## Sık sorulan sorular

**Peugeot 106 için önerilen yağ viscositesi nedir?**  
Üretici önerisi 5W-30 veya 10W-40 motor yağıdır; üretim yılına ve koşullara göre servis kitabına bakılmalıdır.

**Timing belt (zincir) değişimi kaç km'de yapılır?**  
Peugeot 106'de zincir yerine kayış kullanılır; bu kayış her 60.000 km veya 4 yılda bir değiştirilmelidir.

**1.6L GTi modelinin gerçek donanım nelerdir?**  
GTi versiyonunda sport jantlar, sport süspensiön, güçlü direksiyon ve seçenekli klima, elektronic penceler ve central kilit bulunur; airbag ve ABS ise üst trimlerde seçenek olarak gelir.

**LPG sisteme çevrilen Peugeot 106'lerde özel bir bakım gerekir mi?**  
LPG sisteme çevrilen araçlarda yakıt pompası ve injektörlerin daha sık kontrol edilmesi önerilir; ayrıca LPG tankının paslanma kontrolü yapılır.

**Peugeot 106'nın ikinci el piyasasında ortalama fiyat arası nedir?**  
Model yılına, motoruna ve kilometreye göre değişir; 1998‑2001 yılları arasında 1.4L benzinli örnekler 80.000‑150.000 TL arası, daha eski modeller ise 50.000‑100.000 TL arasında görülebilir.

**Peugeot 106'da en sık karşılaşılan elektrik arızası hangisidir?**  
Elektrikli pencere regülatörü ve central kilit motorunun takılması veya tamamen çalışmaması en sık bildirilen elektriksel problemlerdir.


## Kaynaklar

- [Peugeot 106 kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/106/kronik)
- [Peugeot 106 şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/106)
- [Peugeot 106 (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_106)
- [Peugeot 106 (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_106)