# Peugeot 306 kronik arızaları ve ikinci el fiyatı

- Model yılları: 1994–2001
- Kasa: Hatchback, Sedan
- Yakıt: LPG, Benzin
- Son güncelleme: 2026-09-24
- Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/peugeot-306

Peugeot 306, 1994 ile 2001 yılları arasında üretilen kompakt bir C segmenti araçtır. Sedan, hatchback ve estate (station wagon) karoseri seçenekleriyle sunulmuş, benzin ve dizel motorlarla çeşitli güç seçenekleri mevcuttur. Türkiye'de ikinci el piyasasında genellikle uygun fiyatlı ve sürüş keyfi olan bir model olarak bilinir.

## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Eylül 2026)

TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir.

| Model yılı | Piyasa değeri | Aralık |
|---|---|---|
| 2001 | 255.000 ₺ | 232.000 ₺ – 278.000 ₺ |
| 2000 | 237.000 ₺ | 184.000 ₺ – 281.000 ₺ |
| 1999 | 225.000 ₺ | 194.000 ₺ – 245.000 ₺ |
| 1998 | 220.000 ₺ | 192.000 ₺ – 250.000 ₺ |

## Kronik arızalar

- **Motor yanma ve bujı öncesi aşınması**: Benzinli motorlarda uzun süreli kullanım sonrasında bujı öncesi aşınması ve yanma belirtileri rapor edilmiştir.
- **Yakıt pomusu arızası**: 1.9L dizel motorlu araçlarda yakıt pomusunun düşük baslakta çalışmaması veya tamamen durması şikayet edilmiştir.
- **Klima kompresörü çalışmazlığı**: Klima sisteminde kompresörün takılmaması veya soğutma verimsizliği, özellikle 1998 sonrası üretilen modellerde gözlemlenmiştir.
- **Direksiyon çubuğu ve rotil oynaklığı**: Ön süspensiyon direksiyon çubuğu ve rotillerinde zamanla oynaklık oluşması, direksiyonun hafifçe titreşmesi ve düz giderken sapma gibi semptomlara yol açar.
- **Arka aks mafluzi yıpranması**: Arka aks mafluzi (salincak burcu) uzun kullanım sonrası sertleşip çökmesi, arka süspensiyonun gürültü vermesi ve sürüş konforunun düşmesine neden olur.
- **Elektrikli cam hisse motoru başarısızlığı**: Ön kapıların elektrikli cam hisse motorlarının zamanla çökmesi, camın yukarı-aşağı hareket etmemesi veya yavaş hareket etmesi şikayet edilmiştir.
- **Bujı kablosu ve bobin bağlantısı oksidasyonu**: Bujı kablolarının ve bobin bağlantı noktalarındaki oksidasyon, özellikle nemli iklimlerde ateşleme sorunlarına yol açar.
- **Yakıt tankı nem ve çürüme**: Yakıt tankının iç kısmında nem birikmesi ve uzun süreli kullanım sonrası hafif çürüme gözlemlenmiştir, bu da yakıt filtresinin sık tıkanmasına neden olabilir.

## Artıları

- Uygun alım ve sahip olma maliyeti
- Yumuşak sürüş ve iyi yol tutuşu
- Yedek parça genel olarak makul fiyatlı
-  Klasik tasarım ve zaman dışı görünüm
- Düşük vergisel yük (MTV ve sigorta)

## Eksileri

- Araç yaşı nedeniyle paslanma riski
- Bazı elektronik bileşenlerde yaşla ilgili arızalar
- Yüksek hızda isolatesiz kabin gürültüsü
- Yedek parça temininde bazı iç mekan parçaları zorunlu
- Güvenlik ekipmanları günümüz standartlarına göre sınırlı

## Alırken kontrol listesi

- Kasada pas ve bubuklama, özellikle arka kasak ve tavan
- Motor yağı rzi ve seviyesi; sızıntı kontrolü
- Şanzıman viteslerin yumuşak geçişi ve gürültü
- Fren disc ve balata kalitesi; titreşme veya ses
- Klima soğutma verimi ve kompresör çalışması
- Elektrikli cam, kilit ve pencere hisse motorları

## Motor ve şanzıman

Motor gamaında 1.4L, 1.6L, 1.8L ve 2.0L benzin motorları ile 1.9L dizel motoru bulunur; güç çıktıları motor tipine göre 75 hp'den 120 hp'ye kadar değişir. Şanzıman olarak 5 vitesse manuel standarttır, bazı sürümlerde 4 vitesse otomatik seçeneği de mevcuttur.

## Bakım

Zağın kayışı (timing belt) her 60.000 km veya 5 yılda bir değiştirilmelidir; zincirli motorlar bu bakımı gerektirmez. Motor yağı ve filtresi her 10.000 km'de bir, fren balataları ve discleri ise 30.000-40.000 km aralığında kontrol edilmelidir.

## Yakıt tüketimi

1.4L benzin motoru ortalama 6.5-7.5 L/100 km, 1.6L motoru 7.0-8.0 L/100 km gösterir. 1.9L dizel motoru ise 5.0-5.8 L/100 km aralığında yakıt tüketimi sağlar.

## Güvenlik

Peugeot 306 Euro NCAP test edilmediği için resmi bir güvenlik puanı yoktur. Standart olarak dual front airbag, ABS ve çarpışma önlü korozyon koruması bulunur; side airbag ve elektronik stabilite kontrolü gibi gelişmiş sistemler genellikle mevcut değildir.

## Sık sorulan sorular

**Peugeot 306'nın ortalama yakıt tüketimi nedir?**  
1.4L benzin motoru için 6.5-7.5 L/100 km, 1.9L dizel motoru için 5.0-5.8 L/100 km ortalama tüketim beklenebilir.

**Timing belt (zağın kayısı) ne kadar aralıkla değiştirilmelidir?**  
Zağın kayısı her 60.000 km veya 5 yılda bir değiştirilmelidir; bu interval aşılırsa motor ciddi hasar görür.

**Araba paslanma konusunda ne kadar riskli?**  
1994-1996 yılları arasındaki early üretimlerde pas riski daha yüksektir; 1999 sonrası modellerde paslanma koruması iyileştirildi.

**Yedek parça temini zor olan parçalar hangileridir?**  
Karoseri dış panel iç mekan parçaları (örneğin konsol kapakları, iç pullar) bazen zor bulunabilir; motor ve şanzıman parçaları ise daha iyi temin edilebilir.

**Klima sistemi genellikle ne tür sorun gösterir?**  
Kompresörün takılmaması, soğutma verimsizliği ve sistemdeki nem nedeniyle alınan buhar gibi sorunlar bildirilmiştir.

**Alımda kontrol etmem gereken kritik noktalar nelerdir?**  
Kasada pas, motor yağı seviyesi ve sızıntıları, şanzıman vites geçişi, fren disc/balata durumu ve klima soğutma etkisi kontrol edilmelidir.


## Kaynaklar

- [Peugeot 306 kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/306/kronik)
- [Peugeot 306 şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/306)
- [Peugeot 306 (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_306)
- [Peugeot 306 (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_306)