# Peugeot 308 kronik arızaları ve ikinci el fiyatı - Model yılları: 2008–2022 - Kasa: Hatchback - Yakıt: Benzin, Dizel - Son güncelleme: 2026-09-24 - Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/peugeot-308 Peugeot 308, 2008‑2022 yılları arasında C segmente yer alan bir hatchback ve station wagon modelidir. Dış tasarımı ve sürüş konforu öne çıksa da, kullanıcı geri bildirimlerinde elektronik ekran ve multimedya sistemleri, triger kayışı (zincir) arızaları ve süspansiyon yetersizliği gibi kronik sorunlar sıkça belirtilmektedir. İyi bakım ve szczegülü alım kontrolü ile bu eksikler azaltılabilir, motor ve donanım seçimi dikkatle yapılmalıdır. ## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Eylül 2026) TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir. | Model yılı | Piyasa değeri | Aralık | |---|---|---| | 2026 | 2.128.000 ₺ | 2.058.000 ₺ – 2.199.000 ₺ | | 2024 | 1.614.000 ₺ | 1.492.000 ₺ – 1.718.000 ₺ | | 2023 | 1.570.000 ₺ | 1.520.000 ₺ – 1.591.000 ₺ | | 2022 | 1.614.000 ₺ | 1.523.000 ₺ – 1.705.000 ₺ | | 2021 | 1.235.000 ₺ | 1.041.000 ₺ – 1.281.000 ₺ | | 2020 | 1.184.000 ₺ | 1.112.000 ₺ – 1.207.000 ₺ | | 2019 | 1.134.000 ₺ | 1.083.000 ₺ – 1.252.000 ₺ | | 2018 | 1.125.000 ₺ | 999.000 ₺ – 1.293.000 ₺ | | 2017 | 975.000 ₺ | 895.000 ₺ – 1.051.000 ₺ | | 2016 | 925.000 ₺ | 900.000 ₺ – 1.058.000 ₺ | | 2015 | 895.000 ₺ | 861.000 ₺ – 1.002.000 ₺ | | 2014 | 735.000 ₺ | 694.000 ₺ – 803.000 ₺ | | 2013 | 738.000 ₺ | 688.000 ₺ – 773.000 ₺ | | 2012 | 658.000 ₺ | 628.000 ₺ – 709.000 ₺ | | 2011 | 620.000 ₺ | 544.000 ₺ – 699.000 ₺ | | 2010 | 530.000 ₺ | 455.000 ₺ – 625.000 ₺ | | 2009 | 495.000 ₺ | 475.000 ₺ – 614.000 ₺ | | 2008 | 520.000 ₺ | 440.000 ₺ – 602.000 ₺ | ## Kronik arızalar - **Triger kayışı (zincir) arızası**: 1.2 PureTech motorlu araçlarda yaklaşık 60.000 km'de zincir gerilimi sorunu ortaya çıkıyor; ses artışı ve performans kaybı kullanıcılar tarafından bildiriliyor. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/308/kronik) - **Dijital ekranın kendi kendine kapanıp açılması**: 2023 model Peugeot 308 GT'de ekran kullanım sırasında rastgele kapanıp açılıyor; bu durum sürüş güvenliğini etkiliyor ve garanti kapsamında çözüm bekleniyor. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/308/kronik) - **Gösterge paneli ve multimedya ekranının tamamen gitmesi**: 2023 model GT Pack'te gösterge paneli ve multimedya ekranı ani olarak kayboluyor; servislerde bu arızanın kronik olduğu belirtiliyor. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/308/kronik) - **Performans düşüşü ve kamera kablolarının çıkarılması**: Yetkili servisten sonra gaz verme problemi observed, 80 km/h üzerindeki ivme azalıyor; kamera kablolarının serviste çıkarılmasıyla ilgili şikayetler var. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/308) - **Sorunlu multimedya sistemi**: Kullanıcılar multimedya ekranının donması, bağlantı kesmesi ve sık sık yeniden başlatma gereği gibi sorunları rapor ediyor. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/308) - **Kötü süspansiyon sistemi**: Yol irtibatları aşırı hissedilmesi, hızda titreşim ve konfor kaybı kullanıcı geri bildirimlerinde sıkça belirtiliyor. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/308) - **İstenmeyen ses ve zayıf yalıtım**: Kabin içinde yol ve motor seslerinin yüksek algılanması, özellikle otoyol hızlarında rahatsızlık oluşturuyor. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/308) - **Kalitesiz iç malzeme**: Konsol ve kaplama malzemelerinin kısa sürede aşınması, renk değişimi ve çatlama kullanıcılar tarafından gözlemleniyor. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/308) Şikâyet oranı: 100 ilanda 70 şikâyet (411 Şikayetvar şikâyeti / 584 ikinci el ilan). ## Artıları - Az yakması - Dış tasarımı çok şık - İyi motor performansı - Kaliteli sensör ve uyarı sistemleri - Yüksek sürüş konforu ## Eksileri - Sorunlu multimedya araçları - Kronik sorunlu-sık arıza - Kötü süspansiyon sistemi - Kalitesiz iç malzeme - İstenmeyen ses-zayıf yalıtım ## Alırken kontrol listesi - Triger kayışı/zincir durumu ve abnormal ses kontrolü - Dijital ekran ve gösterge paneli sürekli kapanıp açmaması testi - Multimedya sistemi bağlantı ve ekran stabilitesi kontrolü - Servis geçmişi ve 15k‑30k‑45k‑60 km bakımların yapılıp yapılmadığı - Performans testi: gaz verme ve 80 km/h üzerindeki ivme - Süspansiyon ve kabin yalıtımı: titreşim ve ses seviyesi değerlendirmesi ## Motor ve şanzıman Kaynaklarda 1.2 PureTech benzin motoru hakkında bahsedilmektedir; güç ve tork detayları verilmemiştir. Dizel ve diğer benzin motorları da mevcuttur ancak kaynaklarda spesifik teknik veri bulunmamaktadır. ## Bakım Periyodik bakım her 15.000 km'de yapılmalı; 1.2 PureTech motorunda triger kayışı kontrolü ve yağı 10.000 km'de değiştirilmeli. Servis geçmişinde 15k‑30k‑45k‑60 km aralıklarının uygulanıp uygulanmadığı kontrol edilmelidir. ## Yakıt tüketimi Kaynaklarda gerçek ortak yakıt tüketimi (L/100 km) verisi bulunmamaktadır; tasarruf odaklı 1.2 PureTech ve 1.6 BlueHDi motorları genellikle düşük tüketim sunar. ## Güvenlik Kaynaklarda Euro NCAP puanı veya güvenlik donanımı (airbag, ABS, ESP vb.) hakkında spesifik veri bulunmamaktadır. ## Hangi motor / model yılı 2017 sonrası facelift modellerdeki 1.5 PureTech benzin veya 1.6 BlueHDi dizel motorları önerilir; bu motorlar daha güncel teknolojiyle triger kayışı ve ekran sorunları riskini azaltır. ## Kime uygun Tasarım ve konforu öncelikli kullanan, düzenli bakım yapmaya hazır olan sürücülere uygundur. Elektronik güvenilirliği yüksek araç arayan veya bakım maliyeti düşük olanlara pek uygun değildir. ## Sık sorulan sorular **Peugeot 308'de triger kayışı ne kadar sıklıkla arıza yapar?** 1.2 PureTech motorlu araçlarda yaklaşık 60.000 km'de zincir gerilimi sorunu sıkça bildiriliyor; bu yüzden bu kilometrede kontroller önerilir. **Dijital ekran sorunları garanti kapsamında mı?** Kullanıcı şikayetlerine göre ekranın kendi kendine kapanıp açılması sorunu garanti kapsamında değerlendirilmekte; ancak bazı kullanıcılar garanti süresi uzatma talebinde bulunmuşlardır. **Multimedya sisteminin yaygın sorunları nelerdir?** Ekran donması, bağlantı kesmesi ve sık sık yeniden başlatma gereği gibi sorunlar kullanıcı geri bildirimlerinde sıklıkla belirtiliyor. **Performans düşüşü servisten sonra neden olur?** Yetkili servisten sonra gaz verme problemi ve 80 km/h üzerindeki ivme azalması bildiriliyor; bu durum bazen kamera kablolarının çıkarılmasıyla ilişkilendiriliyor. **İkinci el Peugeot 308 alınırken hangi servis intervali kontrol edilmelidir?** 15.000‑30.000‑45.000‑60.000 km aralıklarında periyodik bakım yapılıp yapılmadığı servis kitabından kontrol edilmelidir. **Peugeot 308'in rakipleriyle karşılaştırıldığında hangi avantajları var?** Dış tasarımı, sürüş konforu ve iyi motor performansı öne çıkarken, multimedya güvenilirliği ve süspansiyon açısından bazı rakipler daha öncedir. ## Kaynaklar - [Peugeot 308 kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/308/kronik) - [Peugeot 308 şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/308) - [Peugeot 308 (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_308) - [Peugeot 308 (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_308)