# Peugeot 508 kronik arızaları ve ikinci el fiyatı - Model yılları: 2011–2018 - Kasa: Sedan - Yakıt: Dizel, Benzin - Son güncelleme: 2026-09-24 - Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/peugeot-508 Peugeot 508'nin birinci nesil (2011‑2018) modeli, şık dış tasarımı ve yüksek sürüş konforu ile D segmentinde öne çıkar. Dizel ve benzin motor seçenekleriyle ekonomik yakıt tüketimi sunar, ancak bazı kronik elektronik ve mekanik sorunları sahiplik maliyetini etkileyebilir. Genel olarak iyi donanımlı ve konforlu bir sedan olarak değerlendirilir, özellikle 2015 sonrası facelift modelleri daha güvenilirdir. ## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Eylül 2026) TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir. | Model yılı | Piyasa değeri | Aralık | |---|---|---| | 2024 | 2.099.000 ₺ | 2.044.000 ₺ – 2.154.000 ₺ | | 2023 | 1.899.000 ₺ | 1.824.000 ₺ – 2.041.000 ₺ | | 2022 | 1.701.000 ₺ | 1.463.000 ₺ – 1.818.000 ₺ | | 2021 | 1.625.000 ₺ | 1.534.000 ₺ – 1.671.000 ₺ | | 2020 | 1.540.000 ₺ | 1.466.000 ₺ – 1.641.000 ₺ | | 2019 | 1.515.000 ₺ | 1.439.000 ₺ – 1.607.000 ₺ | | 2018 | 1.110.000 ₺ | 1.101.000 ₺ – 1.212.000 ₺ | | 2017 | 1.228.000 ₺ | 1.137.000 ₺ – 1.280.000 ₺ | | 2016 | 1.062.000 ₺ | 1.021.000 ₺ – 1.150.000 ₺ | | 2015 | 900.000 ₺ | 858.000 ₺ – 994.000 ₺ | | 2014 | 831.000 ₺ | 790.000 ₺ – 908.000 ₺ | | 2013 | 698.000 ₺ | 639.000 ₺ – 793.000 ₺ | | 2012 | 710.000 ₺ | 673.000 ₺ – 817.000 ₺ | | 2011 | 695.000 ₺ | 574.000 ₺ – 740.000 ₺ | ## Kronik arızalar - **Tavan kaplaması soyulması**: İç tavanın bakalit kaplaması zamanla soyulmaya başlar; garanti kapsamında değerlendirme talepleri sıklıkla reddedilmiştir (örnek: 2011 model, İstanbul). (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/508/kronik) - **AdBlue sistemi arızası**: AdBlue enjeksiyon pompasındaki veya sensördeki arızalar, uyarı lambasının yanması ve performans kaybına yol açar; tamir maliyeti yüksek olabilir (örnek: 2020 model, 44.500 km). (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/508/kronik) - **Zincir (zamanlayıcı) hatası**: Bazı dizel motorlarda zamanlayıcı zinciri uzun kullanım sonrası gerilim perder veya zincir çatlakları ortaya çıkar, bu da motor zamanlamasını bozar. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/508/kronik) - **Direksiyon kutusu sorunu**: Direksiyon kutusunda aşınma veya sızdırmazlık problemleri ortaya çıkabilir; bu, kierek titreşimi ve kierekte gürültü olarak hissedilir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/508/kronik) - **Eksantrik zincir değişimi**: Eksantrik (değişebilir val timingle) zincirinin aşınması, özellikle yüksek kilometrede çalışma sırasında gürültü ve güç kaybına yol açabilir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/508/kronik) - **Panoramik cam tavanı sızıntısı**: Cam tavanın contası zamanla sertleşip çözülür, yağmur suyu içeri sızar ve başlık kumaşını ıslatır; bu durum garanti dışı kabul edilir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/508/kronik) - **Şanzıman performans sorunu**: Şanzımanında geçiş gecikmesi veya sert geçişler bildirilmiştir; genellikle yağ bakımı ve zaman zaman mekatronik kalibrasyonu gerektirir. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/508/kronik) - **Karter muhafazası eksik teslimi**: Kazadan sonra onarım sürecinde karter muhafazası (yağ poşeti koruyucu parçası) eksik teslim edilmiş; bu da alt panel korumasını azaltır. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/508) Şikâyet oranı: 100 ilanda 48 şikâyet (223 Şikayetvar şikâyeti / 462 ikinci el ilan). ## Artıları - Şık ve aerodinamik dış tasarımı - Yüksek sürüş konforu ve iyi yol izolasyonu - Dizel modellerde düşük yakıt tüketimi - Geniş bagaj hacmi ve esnek iç düzenleme - İyi seviyede standart donanım (i‑Cockpit, 6 airbag) ## Eksileri - AdBlue sistemiyle ilgili yüksek maliyetli arızalar - Zamanlayıcı kayısı/zinciri aşınması riski - Panoramik cam tavan contası sızıntılarına yol açabilir - Elektronik ve infotainment sistemlerinde zaman zaman donmalar - İkinci el değer koruması ortalamanın altında olabilir ## Alırken kontrol listesi - AdBlue tankı, pompası ve sensörlerinin çalışıp çalışmadığını test edin - Zamanlayıcı kayısı veya zincirin durumu ve değişim tarihini kontrol edin - Panoramik cam tavan contasının bütünlüğünü ve su sızıntısı yokluğunu doğrulayın - Şanzıman geçişlerinin yumuşak olup olmadığını ve yağ seviyesini inceleyin - Elektronik sistemler (infotainment, klim, ışıklar) için hata kodları okutun - Alt panel ve karter muhafazası gibi alt parça eksikliklerini veya hasarları ara ## Motor ve şanzıman Motor gamaası 1.6 L VTi/THP (120‑200 hp), 2.0 L (145‑225 hp) benzin ve 1.6 L HDi (110‑115 hp), 2.0 L HDi (140‑163 hp), 2.2 L HDi (204 hp) dizel seçeneklerinden oluşur. Güç tork değerleri motor tipine göre 200‑400 Nm arasında değişir; tüm modeller önden çekişli olup, 6‑vites manuel veya 6‑vites otomatik (EAT6) şanzıman seçenekleri sunar. ## Bakım Periyodik bakım aralığı 15.000 km veya 12 aydır; motor yağı genellikle 5W‑30 tam sentetik önerilir. Zamanlayıcı kayışı (veya zinciri) çoğu motor için 120.000 km veya 10 yılda bir değiştirilmelidir; bazı późun modellerde zincir kullanımı bu aralığı uzatır. Yağ ve havuz filtresi her bakımda, pollen filtresi ise her 20.000 km'de bir kontrol edilmelidir. ## Yakıt tüketimi 1.6 HDi motoru ortalama 4.2 L/100 km, 2.0 HDi ise 4.8 L/100 km, 2.2 HDi ise 5.5 L/100 km yakıt tüketir. Benzin motorları için 1.6 THP yaklaşık 6.5 L/100 km, 2.0 THP ise 7.5 L/100 km civarında gerçek tüketim gösterir. ## Güvenlik Peugeot 508 birinci nesil modeli Euro NCAP’te 5 yıldız almıştır; koruma skorları: yetişkin %92, çocuk %83, yaya %71, güvenlik asistansı %86. Standart donanımda 6 hava poşeti, ABS, ESP, ISOFIX bağ noktaları, fren asistansı ve hız sınırlayıcı bulunur; seçenek olarak şerit tutma sistemi ve otomatik acil fren de mevcuttur. ## Hangi motor / model yılı 2.0 HDi (150 hp) motoru, güç ve verimlilik arasında en iyi dengeyi sağlar; ortalama yakıt tüketimi düşük olurken, yol üzerindeki geçişlerde yeterli tork sunar ve uzun ömürlü olarak bilinir. ## Kime uygun Konforlu, şık bir arayan aile veya profesyonel kullanıcılar için uygundur; düşük bakım maliyeti ve rugged kullanım isteyenler için ise en uygun seçenek olmayabilir. ## Sık sorulan sorular **Peugeot 508’in garantisi ne kadar sürer?** Üretici garanti genellikle 2 yıl veya 100.000 km whichever comes first; bazı parçalar (örnek: paslanma) için uzun vadeli garantiler mevcuttur. **Zamanlayıcı kayısı ne kadar km’de bir değiştirilmelidir?** Çoğu motor için 120.000 km veya 10 yıl önerilir; bazı późun modellerde zincir kullanımı bu aralığı uzatabilir. **AdBlue doldurma sıklığı nedir?** Tüketim sürüş koşullarına bağlı olarak ortalama 800-1200 km’de bir litre; peł tank yaklaşık 1500-2000 km yolculuk yapar. **Cam tavan contası sızıntısının önleyici tedavisi nedir?** Contanın yağlı silikon bazlı bir koruyucu ile yıllık bir kez temizlenip yağlanması, sertleşmeyi geciktirebilir. **Peugeot 508’in ikinci el değeri nasıl korunur?** Tam servis geçmişi, düşük kilometre ve donanımlı (örnek: deri, navigasyon) versiyonlar değer koruması daha iyi olur; boya ve iç mekan korunması da önemlidir. **Peugeot 508 ile karşılaştırılabilecek en iyi rakip hangi modeldir?** Segmentte konfor, motor verimlilik ve fiyat‑performans açısından Skoda Superb ve Volkswagen Passat öne çıkar; ihtiyaca göre seçim yapılmalıdır. ## Kaynaklar - [Peugeot 508 kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/508/kronik) - [Peugeot 508 şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/508) - [Peugeot 508 (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_508) - [Peugeot 508 (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_508)