# Peugeot RCZ kronik arızaları ve ikinci el fiyatı - Model yılları: 2011–2013 - Kasa: Coupe / Cabrio - Yakıt: Benzin - Son güncelleme: 2026-09-24 - Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/peugeot-rcz Peugeot RCZ, 2010-2015 yılları arasında üretilen sportif bir coupé olup Peugeot 308 platformu üzerine kurulmuştur. 1.6 L THP benzini ve 2.0 L HDi dizel motor seçenekleri sunar, striking dış tasarımı ve iyi sürüş dinamiğiyle dikkat çeker. Ancak kullanıcı geri bildirimlerinde motor arızası, benzin kaçırması ve gizli hasarlı parça satışı gibi ciddi sorunlar rapor edilmiştir. Ayrıca yetkili serviste onaysız işlem ve yüksek bakım maliyeti de modelin olumsuz yönleri olarak belirtilmiştir. ## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Eylül 2026) TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir. | Model yılı | Piyasa değeri | Aralık | |---|---|---| | 2015 | 1.129.000 ₺ | 1.080.000 ₺ – 1.249.000 ₺ | | 2014 | 1.017.000 ₺ | 972.000 ₺ – 1.119.000 ₺ | | 2013 | 919.000 ₺ | 845.000 ₺ – 955.000 ₺ | | 2012 | 862.000 ₺ | 792.000 ₺ – 905.000 ₺ | | 2011 | 797.000 ₺ | 698.000 ₺ – 859.000 ₺ | ## Kronik arızalar - **Motor arızası (gizli satış)**: 2011 model Peugeot RCZ, satış sonrası kısa sürede motorun çalışmaması ve sanayiden çıkamama durumu; sadece 40 km kullanılarak arıza ortaya çıktı. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/rcz/kronik) - **Benzin kaçırması (Şamandıra)**: Şamandıra üzerinden benzin sızıntısı bildirilmiş; kullanıcı kendi imkanlarıyla tamir ettirmiş. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/rcz/kronik) - **Gizli yanmış/hasarlı parça satışı**: Araç satın alındıktan sonra önceki hasar veya yanmış parçaların gizli olduğu ortaya çıkmuş; güvenlik riski oluşturmuş. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/rcz/kronik) - **Yetkili serviste onaysız işlem ve mağduriyet**: Serviste eksper ve kasko onayı alınmadan işlem yapılmış; 60 gün sonra araç servise alınmış. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/peugeot/rcz) - **Turboşarj aşınması ve boost loss**: 1.6 THP motorlarda yüksek kilometrede turboşarjın aşınması ve güç kaybı rapor edilmiştir. - **Elektrikli panoramik cam çatı mekanizması kilitlenmesi**: Çatı açma/kapama motorunda aşınma veya besleme sorunlarıyla hareket eksikliği gözlemlenmiştir. - **Ön süspansiyon burç aşınması**: Yüksek hızda yol irtibatında gürültü ve kierme hissi; burç değişimi gerekli olabilir. - **Klima kompresörü çalışma sorunu**: Klima soğutma verimsizliği veya kompresörün takılması; özellikle yaz aylarında bildirilen bir sorundur. ## Artıları - Dikkat çekici ve aerodinamik dış tasarım - İyi yönlendirme ve sürüş keyfi sağlayan şasi - 1.6 THP motoru ile güçlü ivme performansı - Özel interior materyalleri ve premium hissi - Az üretilmiş olmasıyla koleksiyon değeri potansiyeli ## Eksileri - Yüksek periyodik bakım ve yedek parça maliyeti - Arka görüş ve bagaj hacmi sınırlı - Elektronik sistemlerde zaman zaman hatalar - Yedek parça供应链的限制导致维修周期延长 - Çatı mekanizması uzun kullanımda kilitlenme eğilimi ## Alırken kontrol listesi - Servis geçmişini ve tüm periyodik bakımların yapılıp yapılmadığını kontrol edin - Kaza veya büyük hasar geçmişi olup olmadığını araç geçmişi raporundan doğrulayın - Motor kayışının (1.6 THP) değişim tarihini ve durumunu inceleyin - Şamandıra ve yakıt sisteminde sızıntı yoksa emin olun - Panoramik çatı mekanizmasının açma/kapama işlevini test edin - Elektronik birimlerde hata kodunun olup olmadığını tarama aletiyle kontrol edin ## Motor ve şanzıman Motor seçenekleri arasında 1.6 L THP200 turbo benzini (约200 hp, 275 Nm) ve 2.0 L HDi FAP dizel (约163 hp, 340 Nm) bulunur. Her iki motor da ön çekişli ve 6 ileri manuel veya otomatik şanzımanla eşleştirilir. THP modeli yüksek devirde güçlü bir yanıt verirken, HDi modeli daha iyi yakıt verimi ve torsiyon sunar. ## Bakım Periyodik bakim aralığı 15.000 km veya 1 yıl olarak önerilir; ya da filtre değişimi aynı aralıkta yapılır. 1.6 THP motorunda zincir yerine kayış kullanılır ve kayışın 120.000 km'de bir değiştirilmesi tavsiye edilir; 2.0 HDi motoru zincirli olduğu için bu bakım gerekmez. ## Yakıt tüketimi 1.6 L THP benzini ortalama kombinelde yaklaşık 7.6 L/100 km tüketir. 2.0 L HDi dizel ise daha verimli olup ortalama kombinelde yaklaşık 5.0 L/100 km yakar. ## Güvenlik Peugeot RCZ Euro NCAP testinde 5 yıldız genel puan almıştır. Güvenlik donanımı iki hava şırıngası, yan hava şırıngaları, sürüş sabitleme sistemi (ESP), antiblok fren sistemi (ABS) ve ISOFIX çocuk kilitleme noktalarını içerir. ## Hangi motor / model yılı Yakut tasarımı ve sürüş keyfi isteyenler için 1.6 THP benzini önerilir; daha iyi yakıt verimi ve düşük kullanım maliyeti arıyorsa 2.0 HDi dizel daha mantıklı bir seçektir. ## Kime uygun Stil ve sürüş keyfi öncelikli olan bireyler veya coupé tutkunları için uygundur. Aile kullanımı veya yüksek bagaj kapasitesi gerektiren kullanıcılar için tercih edilmelidir. ## Sık sorulan sorular **Peugeot RCZ'nin motor seçenekleri nelerdir?** 1.6 L THP200 turbo benzini ve 2.0 L HDi FAP dizel motorları mevcuttur. **Yakıt tüketimi ortalama ne kadardır?** 1.6 THP yaklaşık 7.6 L/100 km, 2.0 HDi ise yaklaşık 5.0 L/100 km kombinelde tüketir. **Euro NCAP güvenlik puanı nedir?** Peugeot RCZ Euro NCAP testinde 5 yıldız genel puan almıştır. **Periyodik bakım aralığı nedir?** 15.000 km veya 1 yıl; yağ ve filtre aynı aralıkta değiştirilir. **Çatı mekanizmasıyla ilgili sık sorulan sorun nedir?** Elektrikli panoramik çatı açma/kapama motorunda aşınma veya besleme sorunlarıyla hareket eksikliği bildirilmiştir. **Alımda kontrol edilmesi gereken en kritik nokta hangisidir?** Servis geçmişi, kaza geçmişi ve motor kayışının (1.6 THP) durumu mutlaka kontrol edilmelidir. ## Kaynaklar - [Peugeot RCZ kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/rcz/kronik) - [Peugeot RCZ şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/peugeot/rcz) - [Peugeot RCZ (Vikipedi)](https://tr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_RCZ) - [Peugeot RCZ (Wikipedia)](https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_RCZ)