# Renault R 21 kronik arızaları ve ikinci el fiyatı

- Model yılları: 1991–1996
- Kasa: Sedan
- Yakıt: LPG, Benzin
- Son güncelleme: 2026-09-24
- Kaynak sayfa: https://aracrehberim.com/model/renault-r-21

Renault R 21, 1991-1996 yılları arasında Türkiye'de büyük aile segmentinde (D) yer alan bir sedan/hatchback modelidir. 1.7L ve 2.0L benzinli motorlara ek olarak LPG dönüştürülebilir seçenekler sunar ve genellikle 5 vites manuel şanzımanla birlikte satılır. Uzun aks distância ve geniş iç hacmi sayesinde yolculuk konfortu yüksek olsa da, yaşlı bir model olduğu için parça bulma ve paslanma sorunları sıkça karşılaşılır.

## Yıllara göre ikinci el piyasa değeri (Eylül 2026)

TSB kasko değer listesi, ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir.

| Model yılı | Piyasa değeri | Aralık |
|---|---|---|
| 1994 | 165.000 ₺ | 145.000 ₺ – 168.000 ₺ |
| 1992 | 145.000 ₺ | 120.000 ₺ – 150.000 ₺ |

## Kronik arızalar

- **Yetkili servis bulma zorunluğu**: Kullanıcılar, Renault Türkiye'nin eski model R 21 için yedek parça desteği ve yetkili servis imkanlarının sınırlı olduğunu bildiriyor. Bu durum, araç tamiri için uzun beklemeler ve yüksek maliyetlere yol açıyor. (kaynak: https://www.sikayetvar.com/renault/r-21/kronik)
- **Ön süspansiyon burç aşınması**: 1992-1994 yılları 2.0L benzinli motorlu araçlarda yaklaşık 80.000 km sonra ön süspansiyon burçları sertleşir ve çarpışma gürültüsü ortaya çıkar. Burçların değiştirilmesi genellikle 40.000-50.000 km aralığında önerilir.
- **Arka aks mazurolü**: 1993-1995 model yıllarında arka aks mazurolü yuvarlak burçları zamanla yıpranarak kayma ve direksiyon titreşimi oluşur. Bu parçaların değişimi, özellikle LPG kullanımında ekstra yük nedeniyle daha sık gerekli olur.
- **Elektrik sisteminde donar ve çözülme**: 1991-1993 üretim araçlarında far, iç aydınlatma ve panel ışıkları periyodik olarak donar; bu durum genellikle oxidized bağlantılar ve yaşlı kablo kumandalarından kaynaklanır. Bağlantı noktalarının temizlenmesi ve oxidized uçların değiştirilmesi sorunu giderir.
- **Soğutma sistemi radiator sızdırmazlığı**: 1994-1996 yıllarında 2.0L LPGli versiyonlarda radiator borularında küçük çatlaklar oluşur ve ısı sızdırmazlığı kaybıyla motor aşınması riski artar. Radiator kontrolü 60.000 km'de bir yapılması önerilir.
- **Yakıt pompası aşınması (LPG kullanımında)**: LPG sisteme sahip araçlarda yakıt pompası, LPG'nin daha düşük yağlama özelliği nedeniyle 100.000 km'de bir aşınma gösterir ve basınç düşüklüğüyle motor çalışmazlıklarına yol açar. Pompanın preventif değişimi önerilir.
- **Fren disc ve pastası erken aşınması**: Ağır kullanımda (şehir içi sık duraklama) ön fren discleri 30.000-40.000 km'de çiziklenir ve pastalar aşınarak fren performansı düşer. Discin eşitlemesi ve pastanın zamanında değiştirilmesi gerekir.
- **Karburator/enjeksiyon hassasiyeti**: 1991-1992 model 1.7L karburatorlu motorlarda buharlaşma ve düşük döngüde duraklama sık görülür; bu durum genellikle karburator ayarının bozulmasıyla ilgilidir. Düzenli ayak ve mengene temizliği sorunu azaltır.

## Artıları

- Yolculuk konfortu ve geniş iç hacmi
- Düşük satın alma fiyatı ve ekonomik LPG kullanımı
- Klasik ve zaman dışı tasarım
- Yüksek bagaj hacmi (≈500 L)
- Basit ve sağlam mekanik yapısı

## Eksileri

- Yedek parça bulma zorluğu ve yüksek maliyeti
- Paslanma riski (özellikle arka çatı ve alt panel)
- Eski güvenlik standartları (airbag, ABS yok)
- Benzinli versiyonlarda yüksek yakıt tüketimi
- Servis ağı sınırlı ve yetkili servis desteği eksik

## Alırken kontrol listesi

- Karoseri ve alt çatıda pas veya çürüme kontrolü
- Motor ya da LPG sisteminde sızıntı ve basınç testi
- Fren disc kalınlığı ve pastanın eşinkenli aşınması
- Ön süspansiyon burç ve amortisman işlevselliği
- Direksiyon ve rotmalla oynama veya sertlik kontrolü
- Tüm aydınlatma, panel ışıkları ve elektrik pencerelerin çalışması

## Motor ve şanzıman

Motor seçenekleri arasında 1.7L (≈75 hp, 130 Nm) ve 2.0L (≈100-115 hp, 165 Nm) benzinli bulunur; LPG kitli versiyonlarda güç aynı kalırken yakıt maliyeti düşer. Çekiş ön çekişlidir ve standart olarak 5 vites manuel şanzıman, bazı üst trimlerde 4 vites otomatik seçeneği mevcuttur.

## Bakım

Periyodik bakım 10.000 km veya 12 ayda bir yapılmalı; motor yağı 5W-30 veya 10W-40 tercih edilir ve her bakımda filtreyle birlikte değiştirilmelidir. Zaman kayışı (kemer) 60.000 km'de bir kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir; LPG sistemine sahip araçlarda gaz filtresi 20.000 km'de bir değiştirilmelidir.

## Yakıt tüketimi

1.7L benzinli motor ortalama 8.5 L/100 km, 2.0L benzinli motor 9.5 L/100 km verir. LPG sisteme sahip araçlarda aynı motorlar 11-12 L/100 km (benzin ekvivalent) tüketir; bu değer şehir içi kullanımda %10-15 daha yüksek olabilir.

## Güvenlik

Renault R 21 Euro NCAP testinden geçmemiştir (testler 1997'den sonra başladığı için), dolayısıyla resmi yıldız puanı yoktur. Standart olarak sadece iki ön güvenlik kemeri ve dayanaklı kierek vardır; ABS ve airbag gibi gelişmiş sistemler sadece üst trimlerde opsiyoneldir ve oldukça nadir görülür.

## Hangi motor / model yılı

2.0L LPGli versiyon en mantıklı seçenektir; yeterli güç ve tork sunarken LPG sayesinde yakıt maliyeti düşer ve motorun ömrü uzar. Ayrıca bu modelde elektronik bileşen sayısı daha az olduğu için arıza olasılığı daha düşüktür.

## Kime uygun

Bütçe dostu bir aile arabası ve LPG ile ekonomik kullanım isteyen kullanıcılara uygundur; klasik severler ve mekanik el işi sevenler de tercih edebilir. Güncel güvenlik, emisyon standartları ve modern teknoloji beklenenler için uygun değildir.

## Sık sorulan sorular

**Renault R 21'nin motor yağı ne kadar sıklıkla değiştirilmelidir?**  
Motor yağı 10.000 km veya 12 ayda bir, filtreyle birlikte değiştirilmelidir; şiddetli şehir kullanımında bu aralığı 7.500 km'ye düşürmek faydalıdır.

**LPG sisteme sahip R 21 için bakım önerileri nelerdir?**  
LPG tankı ve borularının sızıntı kontrolü her 20.000 km'de bir, gaz filtresi 20.000 km'de bir, injektör veya karburator ayarı 30.000 km'de bir yapılmalıdır.

**Zaman kayışı (kemer) ne kadar kullanımda değiştirilmelidir?**  
Zaman kayışı 60.000 km'de bir kontrol edilmeli ve gerekirse o anda değiştirilmelidir; aşınma belirtileri görünürse daha erken müdahale gerekir.

**Araba için en uygun lastiç basıncı nedir?**  
Ön lastikler 2.2 bar, arka lastikler 2.0 bar önerilir; yük değiştiğinde (ör. bagaj dolu) arka basıncı 0.2 bar artırılabilir.

**Klima kompresörü sık sık neden arıza yapar?**  
Kompresör contası ve contalı contaların eski olmasıyla birlikte sistemdeki nem ve toz birikmesi, contaların erimesini ve basınç kaybına yol açar; bu yüzden sistemin yıllık bir kez evacuated ve yeniden doldurulması gerekir.

**Yedek parça nereden temin edilebilir?**  
Orijinal Renault yedek parçaları sınırlı olduğu için, ikincil el piyasası, özel klasik araç parçaları satıcıları ve bazı online klasik araç forumları üzerinden temin edilebilir; özellikle LPG kitleri ve elektrik modülleri için önceden araştırma yapmak önemlidir.


## Kaynaklar

- [Renault R 21 kronik sorunları (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/renault/r-21/kronik)
- [Renault R 21 şikayetleri (Şikayetvar)](https://www.sikayetvar.com/renault/r-21)