Hyundai i20 mi Renault Clio Symbol HB mi? Karşılaştırma ve Hangisi Alınmalı (2026)

Hyundai i20

Hyundai i20, 2014-2023 yılları arasında ikinci ve üçüncü nesil olarak üretilen B-segment hatchback'tir. Ön çekişli platformu, çeşitli benzin ve dizel motor seçenekleriyle şehir içi kullanımda ekonomik ve sürüş kolaylığı sunar. Türkiye'de fiyat-performans avantajıyla popüler olsa da, kullanıcı geri bildirimlerinde direksiyon sertleşmesi/EPS arızası ve boya atması gibi kronik sorunlar öne çıkmaktadır.

Renault Clio Symbol HB

Renault Clio Symbol HB, 2012-2023 yılları arasında üretilen B segmentli bir hatchbacktır. Benzin, dizel ve LPG seçenekleriyle geniş bir motor yelpazesi sunar ve şehir içi kullanımında ekonomikliği öne çıkar. Güncel modellere göre dış tasarımı klasik olsa da, iç mekanı işlevsel ve sürüş rahatlığı iyi derecededir.

Hyundai i20

• Direksiyon Sertleşmesi / EPS Arızası Yüksek — 2013 model, 23 bin km’de yeni alınan i20’de manevra yaparken belirgin bir ağırlaşma ve sertleşme yaşanmıştır; 2010 model 1.4 CRDi ise yaklaşık bir yıl önce aniden sertleşip kendiliğinden düzelen sorunun tekrar ortaya çıktığı bildirilmiştir.
• Boya Atması (Tavan ve Ön Kaput) Orta — 2014‑2016 yılları arasında üretilen 1.4 CRDi Jump versiyonlarında yaklaşık iki yıl kullanım sonrası tavan ve ön kaputta boya çürümesi ve İzİzleme şikayetleri alıntıda yer almaktadır.
• Sorunlu Sensör ve Uyarı Sistemleri Orta — Kullanıcılar, ABS, ESP ve yakıt seviyesi sensörlerinin yanlış alarm vermesi veya sürekli yanık kalması gibi arızaları rapor etmiştir; bu durum özellikle 2015‑2018 model benzinli sürücülerde sık görülmüştür.
• Kötü Motor Performansı Orta — 1.2 L ve 1.4 L benzin motorları, özellikle yük altında ve tepegide ivme kazanmada zayıf kalmıştır; 2016‑2019 model 1.4 L MPI sahipleri, dépassman yetersizliğini şikayet etmiştir.
• Düşük Sürüş Konforu Düşük — Sert süspansiyon ayarı, özellikle kırık yolculuklarda sürüş konforunu düşürür; 2017‑2020 model sürücüleri, uzun yolculuklarda sırtı ve bel ağrısı bildirmiştir.
• İstenmeyen Ses / Zayıf Yalıtım Düşük — Kabin içinde yol yol ve rüzgar gürültüsünün yüksek olduğu, 2014‑2016 modelde özellikle arka koltuk ve kapak bölgelerinde yalıtım eksikliği fark edilmiştir.
• Kalitesiz İç Malzeme Düşük — Plastik konsol ve kapı panellerinin düşük kalite, zamanla çatlama ve renk kaybı gösterdiği, 2018‑2021 modelde iç mekan kullanıcıları tarafından belirtilmiştir.
• Bagaj Hacmi Yetersiz Düşük — 280 L bagaj hacmi, özellikle aile kullanımı ve uzun yolculuklar için sınırlı kalmaktadır; 2015‑2020 model sahipleri, ekstra bagaj için çatı çubuğu kullanımını zor bulmuşlardır.

Renault Clio Symbol HB

• Elektrikli Direksiyon Asistanı (EPS) Arızası Yüksek — 2014-2016 üretim yıllarındaki 1.2L benzinli modellerde, EPS modülünün aşınmasıyla yönlendirme asistani ani olarak kaybolabilir; bu durum özellikle düşük hızlarda ağır kier hissettirilir. Arıza genellikle 60.000-80.000 km arasında ortaya çıkar ve modül değişimi gerekir.
• DPF Tıkanıklığı (Dizel) Yüksek — 2015-2018 yılları arasındaki 1.5L dCi motorlu arabalarda,DPF filtresi 80.000-100.000 km sonra kısa mesafe şehrin içinde kullanım nedeniyle tıkabilir; bu durum power loss ve uyarı ışığıyla birlikte gözlemlenir. Filtreyenileme veya forzojenrejeneasyon gerekebilir.
• Klima Kompresörü Çökmesi Orta — 2012-2015 üretim batch'lerinde klima kompresörünün pulley bearing aşınmasıyla sesli çalışma ve soğutma verimi düşüklüğü görülür; genellikle 70.000 km sonra bildirilir. Kompresör değiştirilmesi gerekir ve işçilik maliyeti orta seviyededir.
• Arka Aks Amortizatör Sızıntısı Orta — 2016-2019 yıllarında üretilen modellerde, arka aks amortizatörlerinin contasızlık göstererek yağ sızıntısı yapar; bu durum 90.000 km üzeri yolculukta arka titreşim ve yol tutuşu kaybına yol açar. Amortizör çifti değiştirilmesi tavsiye edilir.
• Yakıt Pompası Relay Arızası Orta — 2013-2017 benzinli versiyonlarda, yakıt pompası rölesi aşınarak araç ani şekilde çöker veya yanmaz; genellikle 100.000 km sonra bildirilir ve röle değiştirilmesi sorunu çözer.
• Elektrik Penceresi Motoru Kilitlenmesi Düşük — 2018-2020 yıllarında üretilen bazı Intens trimlerinde, arka kapı penceresi motorunun dişli aşınmasıyla pencereyi yukarı/aşağı hareket ettirememesi olur; bu arıza 50.000-70.000 km arasında görülür ve motorun değiştirilmesi gerekir.
• Direksiyon Kolu Rotil Aşınması Düşük — Tüm modellere ortak olarak, özellikle şehir içinde sık sık manevra yapan araçlarda direksiyon kolu rotilleri 80.000 km sonra hafif oynaklık gösterir; bu durum direksiyonda hafif sapma ve uneven tire wear aihe eder. Rotil setinin değiştirilmesi rutin bakım kapsamında yapılır.

Hyundai i20

Motor gamaı 1.2 L Kappa MPI (84 hp/122 Nm), 1.4 L Kappa MPI (100 hp/134 Nm), 1.6 L Gamma MPI (123 hp/156 Nm) benzin ve 1.4 L U2 CRDi (90 hp/220 Nm), 1.6 L U2 CRDi (128 hp/260 Nm) dizel seçeneklerini içerir; 2020 facelift ile 1.0 L T‑GDi turbo (120 hp/172 Nm) de eklenmiştir. Tüm variantlar Ön çekiş (FWD) ile sunulur.

Renault Clio Symbol HB

Benzin motorları arasında 1.2L 16V (75 hp, 107 Nm), 0.9L TCe (90 hp, 135 Nm) ve 1.6L 16V (110 hp, 150 Nm) seçenekleri bulunur; dizel motoru 1.5L dCi (75 ve 90 hp versiyonları, 200-260 Nm tork) olarak offered edilir. LPG sistemleri genellikle aftermarket olarak eklenir ve fabrika garantisi dışında kalır. Tüm motorlar 5 vitesli manuel şanzımanla eşlik eder; bazı sürümlerde 6 vitesli manuel veya Easy-R otomatikleştirilmiş manuel şanzıman da mevcuttur.

Hyundai i20

1.2 L Kappa MPI benzin motoru ortalama 5.5 L/100 km, 1.4 L Kappa MPI 6.0 L/100 km, 1.6 L Gamma MPI 6.3 L/100 km gerçek ortalama tüketim gösterir. Dizel seçeneklerinde 1.4 L U2 CRDi 4.0 L/100 km, 1.6 L U2 CRDi 4.5 L/100 km ortalama tüketim sağlar; 1.0 L T‑GDi turbo ise 5.0 L/100 km civarında yakar.

Renault Clio Symbol HB

1.2L benzinli motor şehir içinde 6.5-7.0 L/100 km, buiten yolda 4.8-5.2 L/100 km verir. 1.5L dCi dizel motoru ise şehirde 4.2-4.5 L/100 km, buiten yolda 3.4-3.8 L/100 km ortalama tüketim gösterir; LPG sisteme çevrilen araçlar ise LPG tüketimi benzin değerinin %1.2-1.3 katı olur, yani yaklaşık 8.0-9.0 L/100 km.

Hyundai i20

Euro NCAP 2020 testinde Hyundai i20, yetişkin koruması için 4 yıldız, çocuk koruması için 3 yıldız ve yürüyen yolcu koruması için 2 yıldız aldı. Standart güvenlik donanımı olarak iki hava şırıngası, yan ve tendürt hava şırıngaları, ABS, ESP, eğilimi önleme yardımı ve ISOFIX çocuk koltuk bağlama noktaları bulunur.

Renault Clio Symbol HB

Renault Clio IV (2012 facelift) modeli Euro NCAP testlerinde 5 yıldız almıştır; yetişkin koruma %89, çocuk koruma %81 ve yan etkili sistemler %65 puan almıştır. Standart güvenlik ekipmanı olarak iki hava yastığı, ABS, ESP, ISOFIX punti ve fren asistörü bulunur; üst trimlerde yan hava yastığı ve şerit tutma asistörü de eklenebilir.

Hyundai i20

Periyodik bakım aralığı 15.000 km veya 12 ay hangisi önce gelirse; çoğu benzin ve dizel motoru zincirli dağıtım sistemiyle (zincir) donatıldığı için kayış değişimi gerekmez. Motor yağı 5W‑30 (benzin) veya 5W‑40 (dizel) önerilir, yağı ve yağı filtresi her bakımda değiştirilmelidir.

Renault Clio Symbol HB

Periyodik bakım aralığı 15.000 km veya 1 yıl hangisi önce gelirse; benzin motorlarında zaman kayışı 90.000 km'de bir değiştirilmelidir, dizel motorları ise zincir kullanır ve özel bir değişim aralığı yoktur. Motor yağı 5W-30 (benzin) veya 5W-40 (dizi) önerilir, yağı her 10.000 km'de bir kontrol etmek gerekir.

Hyundai i20

MTV bandı motor hacmi ve CO₂ emisyonuna göre belirlenir; 1.2 L benzin için yaklaşık 800 TL, 1.4 L dizel için 1.100 TL seviyelerinde bulunur. Yakıt tüketimi düşük olduğu için yıllık yakıt maliyeti moderat, ortalama sigorta primi ise 1.500‑2.000 TL aralığındadır. Oyun parçaları (filtro, fren pastilleri) geniş bir ağ üzerinden kolay temin edilir ve fiyatları segment ortalamasındadır.

Renault Clio Symbol HB

MTV bandı CO2 emisyonuna göre değişir; 1.2L benzin versiyonu yaklaşık 120 g/km ile B bandında yer alır ve yıllık vergisi ~300 TL civarındadır. Dizel versiyonlar daha düşük CO2 ile A bandına girer ve vergiyi azaltır. Sigorta primleri orta seviyededir; parçalar genel olarak Türkiye'de kolay bulunur, özellikle aftermarket destek iyi olduğu için tamir maliyeti makul seviyededir.

Hyundai i20

• Şık ve modern dış tasarımı
• Düşük yakıt tüketimi ve düşük kullanım maliyeti
• Şehirde manevra yaparken park etmesi kolay
• Fiyat‑performans açısından rekabetçi
• Yedek parça ve servis ağı geniş

Renault Clio Symbol HB

• Şehir içinde düşük yakıt tüketimi ve hafif kier hissi
• Yedek parça ve servis ağı geniş, bakım maliyeti makul
• Kompakt boyutla park etme ve trafik manevrası kolay
• Modern trimlerde iyi seviyede konfor ve multimedya sistemi
• LPG'ye çevrilmesiyle yakıt maliyeti daha da düşürülebilir

Hyundai i20

• Direksiyon sertleşmesi ve EPS arızası riski
• Tavan ve ön kaput boya atması sorunu
• Sensör ve uyarı sistemlerinde yanlış alarmlar
• Motor gücü segmento göre orta düzeyde
• Bagaj hacmi rakiplerine göre sınırlı

Renault Clio Symbol HB

• Erken model dizel motorlarda DPF sorunları yaşanabilir
• Elektrikli direksiyon asistanı (EPS) bazı yıllarda arızalanabilir
• Arka kapı camı açma-kapama mekanizması uzun kullanımda kilitlenebilir
• Base Life triminde çok sınırlı donanım (örnek: oto klim yok)
• İkinci elde bazı örneklerde boyutlu boya kalitesi farklılıkları olabilir

Hyundai i20

Şehir kullanımı ve düşük maliyet öncelikliyse 1.2 L Kappa MPI benzin motoru idealidir; daha iyi tepki ve torsen ihtiyacı olanlar için 1.0 L T‑GDi turbo (120 hp) daha verimli bir seçenek olup, aynı zamanda düşük emisyon avantajı sağlar.

Renault Clio Symbol HB

Renault Clio Symbol HB için ayrıntılı inceleme hazırlanıyor. Model sayfasındaki güncel bilgilere bak →

Hyundai i20

Şehir içi yoğun trafikte ekonomik bir araç arayan ilk kez araç alacak veya ikincil araç sahibi kullanıcılara uygundur. Yüksek performans, uzun yolculuk kapasitesi veya büyük bagaj ihtiyacı olanlar için ise en uygun seçenek değildir.

Renault Clio Symbol HB

Renault Clio Symbol HB için ayrıntılı inceleme hazırlanıyor. Model sayfasındaki güncel bilgilere bak →