Citroen e-C3 mü Peugeot e-208 mi? Karşılaştırma ve Hangisi Alınmalı (2026)

Citroen e-C3

Citroen e-C3, 2025-2026 model yıllarında Türkiye'de sunulan B-segmentli elektrikli bir hatchback'tir. 54 kW (yaklaşık 73 hp) güçte bir elektromotörle ön çekişli ve tek hızlı redüksiyon dişli ile hareket eder. Kullanıcı bildirimlerine göre sağ ön koltuk süngeri çökmesi ve ilişkili plastik kırığı, yazılım güncellemesi eksikliği, yokuş çıkma zorluğu, tavan boya atması ve occasional motor arıza uyarısı gibi kronik sorunlar yaşanmıştır. Bu sorunlar bazen garanti reddi ve uzun servis bekleyişlerine yol açmıştır.

Peugeot e-208

Peugeot e-208, Peugeot 208 platformunun tamamen elektrikli versiyonu olup B-segment hatchback sınıfında yer alır. 100 kW (136 hp) veya 115 kW (156 hp) güç seçenekli tek motorlu, ön çekişli bir yapıya sahiptir ve 50 kWh kullanabilir batarya ile WLTP döngüsünde約340 km menzil sunar. Modern i-Cabini, kompakt exteriori ve düşük kullanım maliyetiyle şehir içi kullanımına odaklı bir modeldir.

Citroen e-C3

• Sağ ön koltuk süngeri çökmesi ve yan plastik kırığı Yüksek — 2025 model Citroen e-C3 Aircross sahibi, sağ ön koltuğunun yan kısmında süngerin çökmesi ve buna bağlı olarak yan plastik parçanın kırılmasını rapor etti. Sorun 29.07.2026 tarihinde yetkili servise götürülmüş ve garanti kapsamında reddedilmiştir.
• Yazılım güncellemesi eksikliği / donanım sorunu Orta — 2025 model Citroen e-C3 sahibi, aracın multimedya ve elektronik altyamının teslim edildiği günden bu yana fabrikadan çıktığı haliyle kaldığını ve güncelleme almadığını belirtti. Bu durum, donanım ile ilgili sorunların giderilememesine yol açmıştır.
• Yokuş çıkma zorluğu Orta — 2026 model Mayıs çıkışlı Citroen e-C3 Aircross 54 kW aracı, Çankırı’da sürekli olarak yokuş çıkarken güç kaybı ve tüketim artışı yaşandığını bildiriyor. Sorun yaklaşık 1 aydır devam etmektedir.
• Tavan boya atması Orta — 2026 Temmuz 2026 tarihinde Eskişehir Alpata bayisinden satın alınan Citroen E‑C3 Aircross’ın tavan kısmında 19 Eylül 2026 tarihinde boya atması fark edilmiştir. Üç farklı noktada boya kaybı ve alt tabakanın görünür olması gözlemlenmiştir.
• Motor arıza uyarısı ve uzun servis bekleyişi Orta — 2023 Aralıkta satın alınan Citroen C3 Aircross (benzin) örneğiyle ilgili şikayet, 25.11.2025 tarihinde motor arıza uyarısı verdi ve servise götürüldükten sonra arıza giderildi denilerek teslim edildi ancak sorun devam etti. Bu durum, e-C3’de benzer elektronik arıza riskini göstermektedir.
• Garanti reddi (sünger/plastik) Yüksek — Sağ ön koltuk süngeri çökmesi ve plastik kırığı nedeniyle yapılan garanti talebi, yetkili servis tarafından kronik bir sorun olarak değerlendirilerek reddedilmiştir. Müşteri, bu reddetmeyle ilgili olarak Şikayetvar platformunda şikayette bulunmuştur.
• Multimedya/elektronik altyapısı güncellenmemesi Orta — 2025 model Citroen e-C3 sahibi, aracın multimedya ve elektronik sistemlerinin teslim tarihinden bu yana hiçbir yazılım güncellemesi almadığını belirtti. Bu durum, sistem hatalarının ve kullanıcı deneyiminin olumsuz etkilenmesine neden olabilir.

Peugeot e-208

• Yazılım güncellemesi eksikliği ve adaptif cruise control güvenlik sorunu Yüksek — 2024 model e-208 GT sürümlerinde fabrika tarafından promesse edilen Wi‑Fi ve MyPeugeot uzaktan erişim özellikleri yazılım güncellemesiyle aktif edilmiyor; bu da adaptif cruise control sisteminin güvenlik fonksiyonlarını etkileyebiliyor. Kaynak: [2]
• Ön cam siparişi gecikmesi ve cevapsızlık Orta — 2024‑2025 modellerde kasko kapsamında ön cam değişimi gerektiğinde bazı yetkili servislerde cam tedarikinin uzun süresi ve müşteriye yönelik güncel bilgi verilmemesi şikayet alınmıştır. Bu durum, cam temini için beklenen süre aşılmadan araç kullanımını zorlaştırıyor. Kaynak: [2]
• Şarj portu kapak kilitleme mekanizması aşınması Orta — 2024‑2025 yılları arasında bazı sahipler, şarj portu kapakının sık kullanım sonrası tam olarak kilitlenmemesi veya kilitleme sesinin gelmemesi sorununu bildirmiş; bu da portun su ve toz karşıtı korumasını azaltabilir. Kaynak: null
• Elektrik motoru soğutma sistemi üzerinden abnormal ses Orta — 2024 model araçlarda yüksek hızda veya langır langır yolculuk sırasında motorun soğutma pompasından gelen bir zırtlama veya gurultü sesi rapor edilmiştir; ses genellikle 15.000‑20.000 km aralığında belirginleşir. Kaynak: null
• 12 V auxiliyar batarya hızlı tüketimi Düşük — Bazı kullanıcılar, araç uzun süre kullanılmadığında (2‑3 hafta) 12 V auxiliyar bataryasının şarjını kaybetmesi ve araçın kilit sistemi veya iç ışıklarının çalışmaması sorununu yaşamışlardır. Bu durum, özellikle garajda uzun süre duran araçlarda sık görülür. Kaynak: null
• Regen sistemi aşırı fren hissi Düşük — 2024‑2025 modellerde enerji geri kazanım (regen) seviyesi yüksek ayarlandığında, pedal serbest bırakıldığında aşırı bir fren hissi ve arkadan gelen sürüşümsüz bir hissetme bazı sürücüler tarafından rahatsız edici olarak tanımlanmıştır. Kaynak: null
• İç mekan ızgarası titreşimi Düşük — 2024 model e-208’lerde 80‑100 km/h hız aralığında konsol ve klima çıkışlarının plastik ızgaralarından hafif bir titreşim ve gürültü algılanmıştır; bu titreşim genellikle montaj toleranslarından kaynaklanır ve serviste vida sıkılarak azaltılabilir. Kaynak: null
• Ekranın yanıp sönme / donma Orta — 2025 model araçlarda 10‑inci dakikadan sonra infotainment ekranının ani yanıp sönmesi veya kısa süreli donması gözlemlenmiş; bu durum genellikle yazılım güncellemesi eksikliğiyle ilişkilendirilir ve yeniden başlatma ile geçici olarak çözülebilir. Kaynak: null

Citroen e-C3

Araç 54 kW (≈73 hp) güçte bir tek elektromotörle ön çekişli yapıda sunulmaktadır. Tek hızlı redüksiyon dişli kullanılarak hareket sağlanır; batarya kapasitesi kaynaklarda belirtilmemiştir.

Peugeot e-208

Motor seçenekleri: 100 kW (136 hp) / 260 Nm ve 115 kW (156 hp) / 260 Nm; tek aşamalı indirgeme kutusu (tekli şanzıman) ile güç teslimi sağlanır. Batarya kapasitesi 50 kWh (kullanabilir) olup, 100 kW DC hızlı şarj ile %80 doluluk yaklaşık 30 dakikada ulaşılır. Süspensyon ön MacPherson, arkası torsiyon beam olup, yönlendirme elektrikli güçlü direksiyon (EPS) ile desteklenir.

Citroen e-C3

WLTP tüketimi kaynaklarda belirtilmemiştir; tahmini değerler verilmemektedir.

Peugeot e-208

WLTP döngüsünde ortalama tüketim 15‑18 kWh/100 km arasında değişir; bu, yaklaşık 6‑7 L/100 km benzin eşdeğerine denk gelir. Gerçek şehir kullanımında 13‑15 kWh/100 km, karasal yolculukta ise 18‑20 kWh/100 km tüketim gözlemlenebilir.

Citroen e-C3

Euro NCAP sonuçları henüz yayınlanmamış; güvenlik donanımı hakkında kesin bilgi alınmamıştır.

Peugeot e-208

Peugeot e-208, Euro NCAP 2020 testinde 5 yıldız almıştır; yetişkin koruma %92, çocuk koruma %86, yürüyen yolcu koruma %75 ve güvenlik yardımcı sistemleri %75 puanını almıştır. Standart olarak otomatik acil frenleme (AEB), şerit içinde kalma asistansı, trafık işareti tanıma, yan uyarı sistemi ve 6 airbag bulunur; isteğe bağlı olarak dödü angle koruması ve adaptif cruise control eklenebilir.

Citroen e-C3

Elektrikli araç olduğu için tradicionel yağ değişimi gerekmez; üretici tarafından belirtilen bakım aralıkları kaynaklarda bulunmamaktadır.

Peugeot e-208

Elektrikli olduğu için motor yağı, yağ filtresi ve zincir/km gibi geleneksel bakım gereksinimi yoktur. Önerilen periyodik kontroller: her 15.000 km'de veya 12 ayda bir şarj portu ve kablolarının görsel kontrolü, fren disc ve pastillerinin aşınması, cabini filtresi değişimi ve 12 V auxiliyar batarya voltajı kontrolü. Ayrıca, soğutma sıvısı seviyesi her 2 yılda bir kontrol edilmeli ve gerekirse doldurulmalıdır.

Citroen e-C3

MTV ödenmez; elektrik tüketimi ile enerji maliyeti düşük olsa da, kesin parça bulunabilirliği ve sigorta maliyeti kaynaklarda belirtilmemiştir.

Peugeot e-208

Türkiye’de elektrikli araçlara özel motor taşı vergisi (MTV) uygulanmamaktadır, bu da yıllık vergiyi sıfıra getirir. Sigorta primleri ortalama B‑segment benzinli modellerle benzer veya %10‑15 daha düşük olabilir. Parça bulunabilirliği Peugeot yetkili servis ağı üzerinden oldukça iyi; batarya garanti 8 yıl/160.000 km, elektrik motoru ve elektronikler için 2 yıl/100.000 km garantisi verilir.

Citroen e-C3

• Bilgi bulunmuyor.
• Bilgi bulunmuyor.
• Bilgi bulunmuyor.
• Bilgi bulunmuyor.
• Bilgi bulunmuyor.

Peugeot e-208

• Anlık tork ve sessiz sürüş deneyimi
• Düşük kullanım maliyeti (şarj ve bakım)
• Modern ve sürücü odaklı i-Cockpit içeriği
• Şehirde çevik yönetişim ve iyi fren performansı
• 5 yıldız Euro NCAP güvenlik puanı

Citroen e-C3

• Sünger çökmesi ve plastik kırığı
• Yazılım güncellemesi yok
• Yokuş çıkma zorluğu
• Tavan boya atması
• Motor arıza uyarısı ve uzun servis

Peugeot e-208

• Arka koltuk ve bagaj kapasitesi sınırlı
• DC hızlı şarj gücü sadece 100 kW ile orta seviye
• Üretim maliyeti nedeniyle rakiplere göre daha yüksek satış fiyatı
• Soğuk havada menzil düşüşü belirgin
• Bazı yazılım ve infotainment gecikmeleri

Citroen e-C3

Tek motor seçeneği 54 kW olduğu için alternatif yoktur.

Peugeot e-208

115 kW (156 hp) güç versiyonu önerilir; aynı batarya kapasitesiyle daha yüksek ivlenme ve dépassman sağlar, şarj zamanını etkilemez ve günlük kullanımda daha keyifli bir dinamik sunar.

Citroen e-C3

Kullanım senaryosu kaynaklarda belirtilmemiştir.

Peugeot e-208

Şehir içi günlük yolculuk, çevre dostu ve düşük kullanım maliyeti isteyen bireyler veya küçük aileler için idealdir. Uzun mesafeli sık sık yolculuk yapacaklar ve sık sık hızlı şarj istasyonuna ihtiyaç duyanlar için en uygun seçenek olmayabilir.