Fiat Freemont mu Peugeot 5008 mi? Karşılaştırma ve Hangisi Alınmalı (2026)

Fiat Freemont

Fiat Freemont, 2011-2016 yılları arasında Chrysler JC Platformu üzerine üretilen, Dodge Journey ile teknik olarak aynı olan bir SUV'dir. Dizel ve benzinli motor seçenekleriyle sunulmuş, seçilebilir AWD sistemiyle hafif off-road yeteneği sağlar. Innen geniş ve ferah kabin, dış tasarımıyla öne çıkar ancak şanzıman-vites sorunları ve yüksek yedek parça fiyatları kullanıcı deneyimini olumsuz etkilemiştir.

Peugeot 5008

Peugeot 5008'nin ikinci nesil (2017-2024) modeli, geniş iç hacmi, yüksek koltuk konforu ve güçlü yol tutuşu ile aile SUV segmentinde öne çıkar. Ancak kullanıcı geri bildirimlerinde ekstrık zincir gürültüsü, AdBlue sistemi arızaları ve silecek su sisteminin çalışmaması gibi kronik sorunlar sıkça rapor edilmiştir. Araç, iyi güvenlik puanı ve modern multimedya donanımı sunarken, bazı mekanik ve elektronik bileşenlerde uzun vadeli güvenirlik konusunda dikkat gerektirir.

Fiat Freemont

• Şanzıman/vites geçiş sorunları Yüksek — 2011-2014 model yıllarında, 2.0 Multijet dizel ve 2.4 benzinli motorlarda şanzıman geçişlerinde gecikme, hâlâ-vuruş ve bazen nötr konuma takılma şikayetleri alınıyor.
• Yedek parça fiyatlarının yüksek olması Yüksek — Basit bir direksiyon sargısı (zembelek) gibi parçalar için Fiat servisleri 62.000 TL gibi fiyatlar talep etmekte; aynı parçalar Bulgaristan'da yaklaşık 130 USD ile bulunabiliyor.
• Elektrik sisteminde donar ve aydınlatma arızaları Orta — Forumlarda, iç aydınlatma ve konsol donarlarının ani söndüğü, dış ışıkların (far, stopsız) zaman zaman çalışmaması gibi elektriksel geçici kesintiler rapor edilmiştir.
• DPF tıkanması ve regenerasyon sorunları (dizel) Orta — 2.0 Multijet dizel motorlarda, özellikle şehir içi düşük hızlı kullanımda DPF'in tıkanması, regenerasyon sırasında güç kaybı ve uyarı ışıklarının yanması sıkça görülmektedir.
• Ön süspansiyon rotil ve salincak aşınması Orta — 80.000 km üzerindeki araçlarda, ön salincak burçları ve rotillerde aşınma, sürüşte titreşim ve doğru gidişte sapma belirtileri rapor edilmiştir.
• Klima kompresörü arızası Düşük — Yoğun kullanımda (özellikle güneydeki illerde) klima kompresörünün çökmesi, soğuk verememes veya aşırı gürültü çıkarması gibi şikayetler forumlarda yer almaktadır.
• Yanak camı ve çatı sızdırmazlık sorunları Düşük — Panoramik çatı veya büyük yanak camlı varyantlarda, yoğun yağmurda cam kenarından su sızıntısı ve iç trimlerde nemlenme gözlemlenmiştir.
• Elektronik kierme (ECU) ve sensör hataları Düşük — Motor kontrol birimi (ECU) ile ilgili hatalı kodlar (özellikle P0600 serisi) ve gaz pedalı, çevrim sensörleri gibi bileşenlerde ani çıkışlar bildirilmiştir.

Peugeot 5008

• Eksantrik zincir (zincirli distribución) gürültüsü ve erken aşınması Yüksek — 2017‑2019 model 1.5 L BlueHDi motorlu araçlarda, 80.000‑100.000 km civarı zincir gürültüsü ve gerilim kaybı rapor edilmiştir; bazı örneklerde zincir değişimi gerektiği ve fabrikadan geri çağırma kampanyasıyla ücretsiz değişim yapıldığı belirtilmiştir.
• AdBlue sistemi arızası ve uyarı ışığı Yüksek — 2019 model 1.5 L BlueHDi araçlarında AdBlue tanque sensörü veya pompa arızası nedeniyle sistem uyarı ışığı yanar, araç limp moda geçebilir; garanti dışı onarım maliyeti yüksek bildirilmiştir.
• Silecek su sisteminin çalışmaması Orta — 2020 model araçlarda silecek pompasının veya sprey nozzlelarının tıkanması nedeniyle cam temizleme yapılamaz; yetkili servise başvurulsa da fabrikadan gelen parçaların geç temini sorun yaşatmıştır.
• Elektronik fren sistemi (EPB) takılması Orta — Kullanıcı forumlarında araç park ederken elektronik fren takılıp açılamadığı, sistem reset edilmesi gerektiği bildirilmiştir; genellikle sensör veya kablo bağlantı sorununa yol açar.
• Infotainment ekranının donar ve Bluetooth bağlantı kopmaları Orta — Ekranın donar, navigasyonun yeniden başlatması gerekiyor ve telefonla Bluetooth eşleşmesinde kopmalar yaşanmıştır; yazılım güncellemesiyle azaltılsa da tam olarak çözülemeyen bir problem olarak kabul edilir.
• Arka süspansiyon burçlarının erken aşınması Düşük — Yüksek kilometrede (120.000 km üzeri) arka salincak burçlarında sertleşme ve gürültü oluşumu rapor edilmiştir; değişim maliyeti orta seviyededir.
• Turbine boost presürü kaybı (dizel motorlar) Orta — 1.5 L ve 2.0 L BlueHDi motorlarda zamanla turbine wastegate szczeliği bozulabilir, güç kaybı ve duman artışı görülür; genellikle wastegate diaphragmi değişimi gerektirir.

Fiat Freemont

Motor gamı: 2.0 L Multijet Commonrail dizel (140 hp, 320 Nm), 2.4 L Tigershark benzin (170 hp, 230 Nm) ve 3.6 L Pentastar V6 benzin (280 hp, 347 Nm). Tüm motorlar 6-speed otomatik şanzımanla eşliyor; seçilebilir AWD sistemi sadece V6 ve bazı dizel varyantlarda mevcuttur.

Peugeot 5008

İkinci nesil Peugeot 5008, 1.2 L PureTech benzin turbo (130‑155 hp), 1.5 L ve 2.0 L BlueHDi dizel (130‑180 hp) ve plug‑in hibrit (225 hp) motor seçenekleri sunar. Güç 8‑hızlı EAT8 otomatik şanzıman veya 6‑hızlı manuel şanzıman ile birleştirilir; dizel versiyonlarda maksimum tork 300‑400 Nm aralığında değişir.

Fiat Freemont

2.0 Multijet dizel: şehirde ~7.5 L/100 km, buiten yoluda ~5.8 L/100 km, kombin ortalama ~6.5 L/100 km. 3.6 V6 benzin: şehirde ~11.5 L/100 km, buiten yoluda ~8.2 L/100 km, kombin ortalama ~9.8 L/100 km.

Peugeot 5008

Official WLTP değerlerine göre 1.2 L PureTech benzin motoru ortalama 5.8‑6.3 L/100 km, 1.5 L BlueHDi dizel motoru 4.2‑4.7 L/100 km ve plug‑in hibrit versiyonu elektrikle 1.4‑1.6 L/100 km (hibrit modda) gerçek ortalama tüketim gösterir.

Fiat Freemont

Fiat Freemont, Euro NCAP 2011 testinde 4 yıldız (etiş koruma %80, çocuk koruma %71) almıştır. Standart olarak 6 airbag, ABS, ESP, traction control ve yama yardımcı fren sistemi bulunur; bazı varyantlarda död angle sensörü ve araç içi kamera gibi ekstra sistemler mevcuttur.

Peugeot 5008

İkinci nesil Peugeot 5008, Euro NCAP testinde 5 yıldız almıştır; güvenlik donanımı arasında elektronik sabitleme kontrolü (ESP), şerit tutma asistörü, otomatik acil frenleme, død angle uyarısı ve 7 airbag bulunur.

Fiat Freemont

Periyodik bakım aralığı 15.000 km veya 1 yıl; benzinli motorlarda 5W-30, dizel motorlarda 5W-40 totalmente sentetik yağ önerilir. Dağıtım kayışı (zincir değil) genellikle 90.000 km'de değiştirilmelidir, fren disc ve pastilleri 30-45.000 km'de kontrol edilmelidir.

Peugeot 5008

Periyodik bakım aralığı 15.000 km veya 1 yıl; motor yağı ve filtresi bu aralıkta değiştirilmelidir. Zincirli distribución motorları için üretici 120.000 km'de zincir kontrolü önerir, ancak şikayetler bu aralığın öncesinde gürültü bildiriyor. Fren pastilleri ve discleri 30.000‑40.000 km'de kontrol edilmelidir.

Fiat Freemont

MTV bandı, CO2 emisyonuna göre 180-210 g/km aralığında yıllık 800-1.200 TL arasında değişir. Dizel ortalama yakıt tüketimi %6.5 L/100 km, benzinli V6 ise %9.8 L/100 km olduğu için yakıt maliyeti dizel versiyonlarda daha düşüktur. Fiat servis ağı sınırlı olduğu için bazı yedek parçaların temin edilmesi zaman alabilir ve fiyatlar yüksek olabilir.

Peugeot 5008

MTV bandı CO₂ emisyonuna göre orta seviyededir; yakıt tüketimi ekonomik olduğu için yıllak yakıt maliyeti makul. Peugeot servis ağı Türkiye'de geniş olduğu için оригинал parça bulunabilirliği iyi, ancak bazı elektronik birimlerin maliyeti orta‑yüksek seviyededir.

Fiat Freemont

• Geniş ve ferah iç hacim (7 koltuklu versiyonlar)
• Şık ve modern dış tasarımı
• Seçilebilir AWD sistemi ile hafif off-road yeteneği
• Yolculuk konforu ve iyi süspansiyon ayarı
• Yüksek oturma pozitüsi ve iyi görünüş açısı

Peugeot 5008

• Geniş ve ferah iç hacim, özellikle ikinci ve üçüncü fila yolcu konforu yüksek.
• Yüksek sürüş konforu ve iyi yol tutuşu, uzun yolculuklarda rahat bir deneyim sağlar.
• Euro NCAP 5 yıldız güvenlik puanı ve geniş standart güvenlik donanımı.
• Modern multimedya sistemi ve iyi kaliteli ses sistemi.
• Peugeot'un Türkiye'deki geniş servis ağı sayesinde bakım ve parça temini genellikle sorunsuz.

Fiat Freemont

• Şanzıman-vites geçiş sorunları (özellikle dizel motorlarda)
• Yedek parça fiyatlarının yüksek olması ve temin zorlukları
• Benzinli V6 versiyonunda yüksek yakıt tüketimi
• Fiat servis ağı sınırlı olması ve ikinci el değerinin düşük olması
• Elektronik sistemlerde zaman zaman oluşan donar ve sensör hataları

Peugeot 5008

• Eksantrik zincirinden gelen ses ve erken aşınma riski, özellikle early model dizellerde.
• AdBlue sistemi arızaları ve garanti dışı onarım maliyeti.
• Silecek su sisteminin zaman zaman çalışmaması, güvenli sürüşü etkileyebilir.
• İç tasarım malzemelerinin bazı kullanıcılar tarafından düşük kaliteli olarak değerlendirilmesi.
• Şehir içinde park etme ve manövrasyonda araç boyutu nedeniyle zorluk olabilir.

Fiat Freemont

2.0 Multijet dizel 140 hp AWD varyanti, yeterli torkle şehir ve buiten yol performansı sunar, yakıt tüketimi moderat ve dagılım kostu daha düşük olduğu için en mantıklı seçenektir.

Peugeot 5008

Yakutluk ve düşük bakım maliyeti için 1.5 L BlueHDi dizel motoru önerilir; iyi verimlilik ve dengeli güç sunar. Daha düşük bakım maliyeti ve daha az kompleks sistem isteyenler için 1.2 L PureTech benzin turbo motoru daha uygun olabilir.

Fiat Freemont

Aile kullanımı ve uzun yolculuklar için geniş iç mekan ve konforu öncelikli olan kullanıcılara uygundur; sportif bir dinamik ya da bütçe odaklı alım isteyenler için en iyi seçim olmayabilir.

Peugeot 5008

Aile kullanımı ve uzun yolculuklar için geniş iç mekan ve yüksek konfor arayan kullanıcılara uygundur. Şehirde sık sık park etme gerektiren veya kompakt bir SUV isteyen kullanıcılar için en uygun seçenek olmayabilir.