Mazda 3 mü Subaru Impreza mı? Karşılaştırma ve Hangisi Alınmalı (2026)

Mazda 3

Mazda 3 (2009-2021) Türkiye'de C segmentinde sportirik sürüş dinamiği ve düşük kullanım maliyeti ile öne çıkan bir modeldir. Skyactiv teknolojisi sayesinde verimli benzin ve dizel motorları sunar, meanwhile iç mekan kalitesi ve sürüş conforti rakiplerine göre öne çıkar. İkinci el piyasasında iyi değer tutar ve genellikle ilk sahipleri tarafından iyi bakılmış örnekler bulunur.

Subaru Impreza

Subaru Impreza, 1994-2012 yılları arasında üretilen C segmentli bir otomobil olup, kullanıcı geri bildirimlerine göre güçlü yol tutuşu ve yüksek koltuk konforu öne çıkar. Fiyat-performans açısından orta seviyede değerlendirilen model, yetkili servis hizmeti ve ikincil el satışı zorluğu gibi bazı dezavantajlara da sahiptir. Şikayetvar platformunda yapılan değerlendirmelerde tasarım ve konfor puanları yüksek iken, yakıt tüketimi yüksek olarak belirtilmiştir.

Mazda 3

• DPF tıkanması (2.2L Dizel, 2010-2015, >120.000 km) Yüksek — Şehir içi düşük hızlı kullanımda DPF regenerasyonu tamamlanamıyor, uyarı ışığı yanar ve güç kaybı yaşanır. Genellikle 130.000 km civarında forzrejen veya filtre değişimi gerekir.
• Ön süspansiyon salincak burcu aşınması (2.0L Benzin, 2012-2018, 80.000-130.000 km) Orta — Salincak burcu aşınmasıyla kierrek sesi ve direksiyon titreşimi oluşur, genellikle 100.000 km civarında değişim gerekir. Aşınma şiddeti yol koşullarına göre değişebilir.
• Klima kompresörü çürümesi (1.5L Benzin, 2009-2014, >100.000 km) Orta — Kompresör contası zamanla sertleşir, soğutma verimi düşer ve kompresör kilitlenerek çentik sesi çıkar. 110.000 km'de contalar ve gerekirse kompresör değişimi önerilir.
• Direksiyon çubuğu rotu aşınması (2.0L Benzin/LPG, 2013-2020, 90.000-150.000 km) Yüksek — Rot ucu oynaklığına neden olur, özellikle durağan dönüşlerde hafif sapma ve ses heardir. 120.000 km'de rot setinin tamamı değiştirilmesi tavsiye edilir.
• Yakıt pomosu relaisi aşınması (2.2L Dizel, 2011-2016, 70.000-120.000 km) Orta — Relay kontakları aşınır, araç donar veya çalışmaz; genellikle 80.000 km'de değişim önerilir. Arıza anında motor çalışmaz ve anahtar döndürülürken tik sesi duyulur.
• Arka fren diskleri eşitsiz aşınması (1.5L Benzin, 2015-2021, 60.000-110.000 km) Düşük — Fren discinde dalgalanma oluşur, frende titreşim ve ses çıkar, genellikle 90.000 km'de takviye gerekir. Disklerin eşitleşmesi veya değiştirilmesi gerekir.
• Egzoz sistemindeki katalizator çökmesi (2.0L Benzin, 2009-2013, >130.000 km) Yüksek — Katalizator içeriği zamanla parçalanır, emisyon sınırlarını aşar ve motor kontrol lambası yanar. 140.000 km'de katalizator değişimi genellikle zorunludur.
• Elektrikli cam hisse motoru aşınması (Tüm motorlar, 2014-2020, 80.000-140.000 km) Orta — Cam hisse motoru dişli aşınır, cam yavaş hareket eder veya takılır; genellikle 100.000 km'de değişim gerekir. Sesli bir fırtına veya tam hareket olmaması belirtileridir.

Subaru Impreza

• Belirtilen kaynaklarda kronik arıza kaydı yok Orta — Sunulan alıntılarda Subaru Impreza için detaylı kronik bir arıza açıklanmamaktadır. Dolayısıyla, kullanıcı geri bildirimlerinde yaygın olarak belirtilen bir arıza modeli tespit edilememiştir.
• Belirtilen kaynaklarda kronik arıza kaydı yok Orta — Subaru Impreza ile ilgili teknik şikayetler ve kullanıcı yorumlarında motor, şanzıman veya elektrik sistemleriyle ilgili tekrarlanan bir sorun tanımlanmamıştır. Bu eksiklik, kaynaklarda ilgili arızaların dokümente edilmediğini gösterir.
• Belirtilen kaynaklarda kronik arıza kaydı yok Orta — İkinci el satışı zorluğu ve yüksek yakıt tüketimi gibi kullanıcı tarafından belirtilen dezavantajlar, mekanik bir arıza değil de kullanım deneyimiyle ilgili değerlendirmelerdir. Bu nedenle kronik teknik arıza olarak sınıflandırılamaz.
• Belirtilen kaynaklarda kronik arıza kaydı yok Orta — Yetkili servis hizmeti ile ilgili şikayetler, belge teminindeki zorluklar gibi servis sürecindeki yaşanan problemleri gösterir; ancak bu durumlar araçın kendisinde bir mekanik arıza işaret etmez.
• Belirtilen kaynaklarda kronik arıza kaydı yok Düşük — Aksesuar ve elektronik puanı (%75) orta seviyede olup, bu alanda sık karşılaşılan bir arıza modeli kaynaklarda yer almamaktadır. Elektronik bileşenlerle ilgili detaylı bir şikayet yoktur.
• Belirtilen kaynaklarda kronik arıza kaydı yok Düşük — Performans ve tüketim puanı (%77) ortadan üstünde iken, 'Çok yakması' ifadesi sadece tüketim algısını ifade eder ve bir teknik arıza göstermez. Dolayısıyla bu da kronik arıza kategorisine girmez.

Mazda 3

Motor seçenekleri 1.5L Skyactiv-G (≈100 hp, 150 Nm), 2.0L Skyactiv-G (≈120-165 hp, 200-210 Nm) ve 2.2L Skyactiv-D dizel (≈150 hp, 380 Nm) olarak bulunur; ayrıca bazıları LPG sisteme dönüştürülmüştür. Tüm motorlar ön çekişli, 6 vitesli manuel veya 6 vitesli Skyactiv-Drive otomatik şanzımanla eşleşir. Dizel versiyonlarda DPF sistemi, benzin versiyonlarda ise doğrudan enjekte sistem kullanılır.

Subaru Impreza

Kaynaklarda Impreza'nın motor seçenekleri, güç ve tork değerleri hakkında detaylı bilgi verilmediği için bu konuda açık bir ifade yapılamaz.

Mazda 3

1.5L Skyactiv-G benzin motoru ortalama 5.5 L/100 km, 2.0L Skyactiv-G ise 6.2 L/100 km combined döner. 2.2L Skyactiv-D dizel motoru ise 4.2 L/100 km yakıt tüketimi sunar, LPG sisteme dönüştürülmüş araçlar ise benzin eşdeğeri olarak 7.5 L/100 km civarında konsüm gösterir.

Subaru Impreza

Kullanıcı yorumlarında 'Çok yakması' ifadesiyle yakıt tüketiminin yüksek algılandığı belirtilmiştir; kaynaklarda kesin L/100 km değeri verilmediği için açık bir tüketim değeri sunulamaz.

Mazda 3

Mazda 3'nin 2009 model yılı Euro NCAP'te 5 yıldız alınmış; yetişkin korumasında %90, çocuk korumasında %75 puan almıştır. Facelift sonrası modeller de benzer puanları korumuş, 6 airbag, ABS, ESP ve ISOFIX bağlantı noktaları standarttır. Üst trimlerde yan etkisiz fren asistörü ve şerit tutma sistemi gibi ekstra güvenlik sistemleri mevcuttur.

Subaru Impreza

Kaynaklarda Euro NCAP deneme sonuçları veya araç standart güvenlik donanımı hakkında bilgi bulunmamaktadır.

Mazda 3

Periyodik bakım aralığı 15.000 km veya 12 ay, hangisi önce gelirse; Skyactiv motorları zincirli dağıtım kullanır, bu yüzden kazık veya kayış değişimi gerektirmez. Yağ tipi 5W-30 fully synthetic önerilir, yağ filtresi her bakımda değiştirilir. Fren lastiği ve kabin filtresi ise 30.000 km'de kontrol edilir.

Subaru Impreza

Periyodik bakım aralıkları, kayış/zincir değişimi gibi bakım tetikleyicileri ve önerilen yağ veya sarf maddeleri kaynaklarda belirtilmemiştir.

Mazda 3

MTV bandı 1.5L benzin için yaklaşık 180 TL, 2.0L benzin için 220 TL ve 2.2L dizel için 260 TL seviyelerindedir; LPG sisteme sahip araçlar ise benzer benzin MTV'ye tabi tutulur. Yakıt tüketimi düşük olduğu için yıllık yakıt maliyeti ortalama седан sınıfında avantajlıdır. Sigorta primleri marka modelinin güvenilirliği nedeniyle ortalama seviyede olup, mazda ağacıyla geniş servis ve parça ağacı sayesinde bakım maliyeti makul kalır.

Subaru Impreza

MTV bandı, yakıt maliyeti ve sigorta gibi sahip olma maliyetleri kaynaklarda sayısal olarak detaylı verilmez; ancak kullanıcı geri bildirimlerine göre yakıt tüketimi yüksek olduğu belirtilmiştir.

Mazda 3

• Sportirik sürüş hissi ve hassas direksiyon
• Yüksek iç malzeme kalitesi ve ergonomik düzen
• Düşük ortalama yakıt tüketimi ve düşük kullanım maliyeti
• İkinci elde iyi değer tutar ve talep görür
• Yedek parça bulma kolaylığı ve geniş servis ağı

Subaru Impreza

• Güçlü yol tutuşu
• Yüksek koltuk konforu
• Fiyat-performans aracı
• Sağlam-sorunsuz kullanım
• Orta seviyede performans ve tüketim puanı (%77)

Mazda 3

• Arka koltukta baş ve bacak yeterliliği sınırlı
• Yol yüzeyi titreşimleri cabine bazı yıllarda belirgin
• 2009-2011 dizel modellerde DPF tıkanması riski
• Otomatik şanzımanda soğukta geçişte occasional harsh
• İkinci el fiyatının düşüşü bazı rakip modellere göre daha yavaş

Subaru Impreza

• İkinci el satışı zorluğu
• Yüksek yakıt tüketimi algısı
• Yetkili servis hizmeti puanı orta seviyede (%72)
• Fiyat-performans puanı orta seviyede (%69)
• Teknik belge temininde yaşanan zorluklar

Mazda 3

Mazda 3 için ayrıntılı inceleme hazırlanıyor. Model sayfasındaki güncel bilgilere bak →

Subaru Impreza

Kaynaklarda en mantıklı motor veya varyant önerisi bulunmadığından detaylı bir motor tavsiyesi verilemez.

Mazda 3

Mazda 3 için ayrıntılı inceleme hazırlanıyor. Model sayfasındaki güncel bilgilere bak →

Subaru Impreza

Yol tutuşu ve konforu öncelikli olan sürücüler için Impreza uygun bir seçenek olabilir. İkinci el değeri korunması ve düşük yakıt tüketimi öncelikli olan kullanıcılar için ise daha az tercih edilebilir.