Ana Sayfa › Kasko Değerleri › Mercedes Sprinter
TSB kasko değer listesi · Eylül 2026Mercedes Sprinter kasko değeri: tüm versiyonlar
Mercedes Sprinter için TSB Eylül 2026 listesindeki 564 versiyon. Tabloda her versiyonun en yeni model yılındaki kasko değeri ve son 12 aydaki değişimi var; ayrıntılı sayfası olan versiyonlarda yıllara göre değerler ve o motorun bilinen sorunları bulunuyor.
| Versiyon | Model yılları | En yeni yıl kasko | 12 ayda |
|---|---|---|---|
| 517 CDI 10+1 Engelli Minibus | 2023–2026 | 3,4 milyon ₺ | %+0,9 |
| 517 Pro 9+1+1 | 2026 | 4,35 milyon ₺ | — |
| Ekstra Uzun Okul 18+1 Pro | 2024–2026 | 5,07 milyon ₺ | %+14,9 |
| Ekstra Uzun Okul 19+1 Pro | 2024–2026 | 5,18 milyon ₺ | %+14,8 |
| Ekstra Uzun Okul 22+1 Pro | 2024–2026 | 5,3 milyon ₺ | %+14,8 |
| Ekstra Uzun Servis 15+1 Pro | 2024–2026 | 4,8 milyon ₺ | %+8,3 |
| Ekstra Uzun Servis 16+1 Pro | 2024–2026 | 5,01 milyon ₺ | %+6,4 |
| Ekstra Uzun Servis 19+1 Pro | 2024–2026 | 5,09 milyon ₺ | %+7,8 |
| Ekstra Uzun Servis 22+1 Pro | 2024–2026 | 5,21 milyon ₺ | %+6,1 |
| Kamyon U.pro Ck 5.5T 190 4x4 | 2026 | 2,75 milyon ₺ | — |
| Kamyon U.select Tk 190 5.5T 1+1 | 2025–2026 | 3,31 milyon ₺ | %-5,0 |
| Kamyon Uzun Pro Ck 5.5T 190 4x4 | 2026 | 3,08 milyon ₺ | — |
| Kamyon Uzun Pro Tk 170 5.0T 1+1 | 2025–2026 | 2,24 milyon ₺ | — |
| Kamyon Uzun Pro Tk 190 5.0T 1+1 | 2025–2026 | 2,5 milyon ₺ | — |
| Kamyonet Orta Pro Tk 170 3.5T 2+1 | 2026 | 2,29 milyon ₺ | — |
| Kamyonet Uzun Pro Tk 170 3.5T 2+1 | 2025–2026 | 2,34 milyon ₺ | — |
| Kamyonet Uzun Pro Tk 170 3.5T Ct | 2026 | 2,36 milyon ₺ | — |
| Okul 16+1 Pro | 2024–2026 | 4,71 milyon ₺ | %+15,2 |
| Orta Servis 10+1 Pro | 2024–2026 | 4,46 milyon ₺ | %+8,5 |
| Panelvan Pro E.u 4.1T 170 1+1 | 2024–2026 | 3,55 milyon ₺ | %+10,8 |
| Panelvan Pro E.u 5.0T 170 1+1 | 2024–2026 | 3,85 milyon ₺ | %+6,0 |
| Panelvan Pro Eu 3.5T 170 | 2025–2026 | 2,86 milyon ₺ | %+4,5 |
| Panelvan Pro Eu 4.1T 190 1+1 4X4 | 2025–2026 | 3,99 milyon ₺ | %+4,5 |
| Panelvan Pro Orta 190 4.1T 4X4 | 2025–2026 | 3,64 milyon ₺ | %+4,4 |
| Panelvan Pro Orta 3.5T 170 | 2024–2026 | 2,73 milyon ₺ | %+4,9 |
| Panelvan Pro Orta 3.8T 170 Ambulans | 2024–2026 | 3,21 milyon ₺ | %+0,9 |
| Panelvan Pro Uzun 170 3.5T Ct | 2025–2026 | 2,05 milyon ₺ | %-0,6 |
| Panelvan Pro Uzun 3.5T 150 | 2024–2026 | 2,74 milyon ₺ | %+4,4 |
| Panelvan Pro Uzun 3.5T 170 | 2024–2026 | 2,79 milyon ₺ | %+4,4 |
| Panelvan Pro Uzun 4.1T 170 1+1 | 2024–2026 | 3,35 milyon ₺ | %+10,8 |
| Panelvan Pro Uzun 4.1T 190 1+1 4X4 | 2025–2026 | 3,79 milyon ₺ | %+4,5 |
| Panelvan Pro Uzun 5.0T 170 1+1 | 2025–2026 | 2,17 milyon ₺ | %-0,6 |
| Panelvan Pro Uzun 5.0T 190 1+1 | 2025–2026 | 2,27 milyon ₺ | %-0,6 |
| Panelvan Select E.u 5.0T 170 1+1 | 2025–2026 | 3,33 milyon ₺ | %+0,9 |
| Panelvan Select E.u 5.0T 190 1+1 | 2024–2026 | 3,39 milyon ₺ | %+0,9 |
| Panelvan Select E.u 5.5T 190 1+1 | 2024–2026 | 3,48 milyon ₺ | %+0,9 |
| Panelvan Select E.u 5.5T 190 1+1 4X4 | 2024–2026 | 3,66 milyon ₺ | %+0,9 |
| Panelvan Select Eu 5.0T 170 1+1 Rhd | 2025–2026 | 3,36 milyon ₺ | %+0,9 |
| Panelvan Select Eu 5.0T 190 1+1 Rhd | 2025–2026 | 3,46 milyon ₺ | %+0,9 |
| Panelvan Select Orta 3.5T 170 1+1 | 2024–2026 | 2,95 milyon ₺ | %+0,9 |
| Panelvan Select Orta 3.5T 190 1+1 | 2026 | 3,13 milyon ₺ | — |
| Panelvan Select Orta 5.0T 170 1+1 | 2025–2026 | 3,18 milyon ₺ | %+0,9 |
| Panelvan Select Uzun 5.5T 190 1+1 | 2025–2026 | 3,25 milyon ₺ | %+0,9 |
| Panelvan SELECTORTA190 3.5T 1+1 4X4 | 2024–2026 | 3,2 milyon ₺ | %+0,9 |
| Servis 13+1 Pro | 2024–2026 | 4,74 milyon ₺ | %+8,4 |
| Servis 15+1 Pro | 2024–2026 | 4,58 milyon ₺ | %+8,4 |
| 516 CDI 11+1 Engelli Minibus | 2019–2025 | 2,72 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzunokul 19+1 Susi 170 517CDI | 2023–2025 | 3,13 milyon ₺ | %+0,9 |
| Okul 16+1 170 417 CDI | 2022–2025 | 2,92 milyon ₺ | %+0,9 |
| Panelvan 417 CDI Ekstra Uzun 170 | 2025 | 2,44 milyon ₺ | %+0,9 |
| Panelvan Orta 170 3.5T 317 CDI | 2020–2025 | 2,58 milyon ₺ | %+8,2 |
| Panelvan Select E.u 5.0T 170 1+1 Rhd | 2025 | 2,04 milyon ₺ | %+0,9 |
| Panelvan Select Eu 5.0T 170 1+1 | 2025 | 2,45 milyon ₺ | %+0,9 |
| Eksra Uzun Servis 15+1 170 417 CDI | 2022–2024 | 3,06 milyon ₺ | %+7,6 |
| Eksra Uzun Servis 16+1 170 417 CDI | 2024 | 3,01 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra U.okul 19+1 Susi 170 517 CDI | 2022–2024 | 3,49 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzun Okul 22+1 170 517 CDI | 2022–2024 | 3,55 milyon ₺ | %+8,2 |
| Ekstra Uzun OKUL18+1 170 417 CDI | 2022–2024 | 3,48 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzun Servis 16+1 Susi 516 CDI | 2019–2024 | 3,01 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzun Servis 19+1 170 517 CDI | 2022–2024 | 3,21 milyon ₺ | %+8,2 |
| Ekstra Uzun Servis 22+1 170 517 CDI | 2022–2024 | 3,25 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzun Serv›s 16+1 Susi 517CDI | 2022–2024 | 3,38 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzunokul 22+1 Susi 170 517CDI | 2023–2024 | 3,6 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstrauzunservis 19+1SUSI 170 517CDI | 2023–2024 | 3,26 milyon ₺ | %+7,2 |
| Kamyon Ortaplus CK5.0T 190 5+1 I.vi | 2024 | 2,33 milyon ₺ | %+4,8 |
| Kamyon Uzun Ck 5.0T 190 519 CDI | 2020–2024 | 2,4 milyon ₺ | %+4,3 |
| Kamyon Uzun Tk 190 5.0T 1+1 519 CDI | 2020–2024 | 2,28 milyon ₺ | %+4,3 |
| Kamyon Uzunplus CK5.0T 190 5+1 I. V | 2024 | 1,31 milyon ₺ | %+4,3 |
| Kamyon Uzunplus CK5.0T 190 5+1 I.vi | 2024 | 2,36 milyon ₺ | %+4,3 |
| Kamyonet Orta Ck 3.5T 170 317 CDI | 2022–2024 | 2,09 milyon ₺ | %+8,2 |
| Kamyonet Orta Tk 150 3.5T Fwd 315CDI | 2022–2024 | 1,9 milyon ₺ | %+7,6 |
| Kamyonet Orta Tk 170 3.5T 2+1 317CDI | 2022–2024 | 1,96 milyon ₺ | %+7,6 |
| Kamyonet U.plus TK5.0T 190 1+1 I.vi | 2024 | 2,35 milyon ₺ | %+7,6 |
| Kamyonet U.plus TK5.5T 190 1+1 I.vi | 2024 | 2,46 milyon ₺ | %+7,6 |
| Kamyonet Uzun Tk 170 3.5T 2+1 317CDI | 2022–2024 | 2,22 milyon ₺ | %+7,6 |
| Okul 19+1 170 417CDI | 2022–2024 | 3,41 milyon ₺ | %+7,6 |
| Orta Servis 10+1 170 417 CDI | 2022–2024 | 2,9 milyon ₺ | %+7,6 |
| Orta Servis 13+1 170 417 CDI | 2022–2024 | 2,97 milyon ₺ | %+7,6 |
| P.van E.u. 5.0T 190 1+1 I.vi 519 CDI | 2022–2024 | 2,73 milyon ₺ | %+8,2 |
| P.van E.U.4.1T190 1+1 I.vi 419 CDI | 2022–2024 | 2,59 milyon ₺ | %+7,6 |
| P.van E.U.5.0T 170 Susi 1+1 I.517CDI | 2022–2024 | 2,55 milyon ₺ | %+7,6 |
| P.van Ekstra U. 4.1T 170 1+1 417 CDI | 2022–2024 | 2,38 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan 150 3.5T 315 CDI | 2020–2024 | 2,22 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan E.U.5.T 170 1+1 I.517 CDI | 2022–2024 | 2,61 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan E.uzun 190 3.8T 419CDI Vi | 2022–2024 | 2,95 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan E.uzun 190 4.1T I.vi | 2024 | 2,69 milyon ₺ | %+8,2 |
| Panelvan E.uzun 3.8T 170 Bg 1+1 417 | 2022–2024 | 2,39 milyon ₺ | %+8,2 |
| Panelvan Ekstra Uzun 170 3.5T 2+1 | 2020–2024 | 2,33 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Ekstra Uzun 190 3.8T 4X4 | 2023–2024 | 3,32 milyon ₺ | %+7,1 |
| Panelvan Orta 150 3.5T Fwd | 2022–2024 | 2,06 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Orta 150 3.5T Fwdyt | 2022–2024 | 2,15 milyon ₺ | %+8,2 |
| Panelvan Orta 170 3.5T Yt 317 CDI | 2020–2024 | 2,4 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Orta 170 3.8T Sb Ambulansvi | 2022–2024 | 2,36 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Plus E.u 5.0T 190 1+1 I.vi | 2024 | 2,63 milyon ₺ | %+8,2 |
| Panelvan Plus E.u 5.2T 190 1+1 I.vi | 2024 | 3,38 milyon ₺ | %+8,2 |
| Panelvan Uzun 170 3.5T 317 CDI | 2020–2024 | 2,31 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Uzun 170 3.5T Karavan | 2023–2024 | 3,02 milyon ₺ | %+7,1 |
| Panelvan Uzun 170 3.8T 417CDI | 2022–2024 | 2,16 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Uzun 170 4.1T 1+1 I | 2024 | 2,44 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Uzun 190 3.5T | 2023–2024 | 2,94 milyon ₺ | %+7,1 |
| Panelvan Uzun 190 3.5T 4X4 | 2023–2024 | 3,27 milyon ₺ | %+7,1 |
| Panelvan Uzun 190 3.5T 4X4 Karavan | 2023–2024 | 3,44 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Uzun 3.8T 170 1+1 I | 2024 | 2,23 milyon ₺ | %+8,2 |
| Panelvan Uzun 4.1T 170 1+1 I | 2024 | 2,23 milyon ₺ | %+7,6 |
| Servis 13+1 170 417 CDI | 2022–2024 | 3,01 milyon ₺ | %+7,6 |
| Servis 14+1 170 417 CDI | 2022–2024 | 3,04 milyon ₺ | %+7,6 |
| Servis 15+1 170 417 CDI | 2022–2024 | 3,09 milyon ₺ | %+7,6 |
| Servis 15+1 170 Style | 2024 | 2,98 milyon ₺ | %+8,2 |
| Ekstrauzunservis 22+1SUSI 170 517CDI | 2023 | 2,74 milyon ₺ | %+7,6 |
| Kamyon Orta Ck 5.0T 190 Vi 519CDI | 2023 | 1,24 milyon ₺ | %+4,3 |
| Orta 170 4.1T S.b.ambulans Vi 417CDI | 2022–2023 | 1,43 milyon ₺ | %+7,6 |
| Orta 190 4.1T Ambulans Vi 419 CDI | 2022–2023 | 1,49 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan 4.1T 170 1+1 I.417 CDI | 2022–2023 | 1,64 milyon ₺ | %+8,2 |
| Panelvan Orta 170 3.8T Ambulans | 2022–2023 | 1,35 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Orta 170 3.8T Ambulans Vi | 2022–2023 | 1,39 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Orta 170 3.8T Sb Ambulans | 2022–2023 | 1,41 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Orta 170 4.1T Ambulans | 2022–2023 | 1,36 milyon ₺ | %+7,6 |
| 519 CDI 190 Ekstra Uzun 24+1 Otobus | 2022 | 2,07 milyon ₺ | %+4,3 |
| E.uzun Servis 22+1 Susi 170 517 CDI | 2022 | 1,88 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra U. Okul 22+1 Susi 170 517 CDI | 2022 | 2,05 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra U.servis 19+1 Susi 170 517CDI | 2022 | 1,98 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzun 4.1T 19+1 Otobus 416 CDI | 2022 | 1,12 milyon ₺ | %+4,3 |
| Ekstra Uzun Servis (19+1) 416 CDI | 2022 | 2,31 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzun Servis 15+1 416 CDI | 2019–2022 | 1,83 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzun Servis 19+1 Susi 516 CDI | 2019–2022 | 1,94 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzun Servis 22+1 Susi 516 CDI | 2019–2022 | 1,98 milyon ₺ | %+7,6 |
| Kamyon Orta Ck 190 519 CDI | 2020–2022 | 1,38 milyon ₺ | %+4,3 |
| Kamyon Uzun 170 3.8T 1+1 417 CDI | 2022 | 1,5 milyon ₺ | %+4,3 |
| Minibus Orta Servis 10+1 416 CDI | 2020–2022 | 1,48 milyon ₺ | %+7,6 |
| Minibus Uzun Servis 15+1 416 CDI | 2019–2022 | 1,48 milyon ₺ | %+7,6 |
| Orta 170 4.1T Ambulans Vi 417 CDI | 2022 | 1,55 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan E.uzun 3.8T 1+1 417CDI | 2022 | 1,78 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Orta 143 3.5T Fwd Yt 314CDI | 2019–2022 | 1,34 milyon ₺ | %+7,6 |
| 16+1 Minibus 3.5T | 2021 | 1,88 milyon ₺ | %+7,6 |
| 16+1 Minibus 4.1T | 2021 | 1,88 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzun Okul 18+1 416 CDI | 2019–2021 | 1,88 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzun Okul 19+1 | 2020–2021 | 1,55 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzun Okul 19+1 Susi 516 CDI | 2019–2021 | 1,92 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzun Okul 22+1 516 CDI | 2019–2021 | 1,9 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzun Okul 22+1 Susi 516 CDI | 2019–2021 | 1,94 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzun Servis 19+1 516 CDI | 2019–2021 | 1,72 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzun Servis 22+1 516 CDI | 2019–2021 | 1,75 milyon ₺ | %+7,6 |
| Kamyon Orta Ck 5.0T 190 4x4 519 CDI | 2020–2021 | 1,8 milyon ₺ | %+4,3 |
| Kamyon Uzun Ck 5.0T 163 516 CDI | 2020–2021 | 1,34 milyon ₺ | %+4,3 |
| Kamyon Uzun Ck 5.0T 190 4x4 519 CDI | 2020–2021 | 1,91 milyon ₺ | %+4,3 |
| Kamyonet Orta Ck 3.5T 163 316 CDI | 2020–2021 | 1,15 milyon ₺ | %+7,6 |
| Kamyonet Orta Tk 163 3.5T 2+1 316CDI | 2020–2021 | 1,08 milyon ₺ | %+7,6 |
| Minibus Orta Servis 13+1 416 CDI | 2020–2021 | 1,42 milyon ₺ | %+7,6 |
| Minibus Uzun Okul 16+1 416 CDI | 2019–2021 | 1,58 milyon ₺ | %+7,6 |
| Minibus Uzun Servis 13+1 416 CDI | 2019–2021 | 1,44 milyon ₺ | %+7,6 |
| Minibus Uzun Servis 14+1 416 CDI | 2019–2021 | 1,45 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Ekstra Uzun 4.1T 1+1 | 2019–2021 | 1,33 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Ekstra Uzun 5.0T 1+1 516CDI | 2019–2021 | 1,46 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Ekstra Uzun 5.0T Susi 1+1 | 2019–2021 | 1,43 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Orta 143 3.5T Fwd 314 CDI | 2019–2021 | 1,09 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Uzun 4.1T 1+1 416 CDI | 2018–2021 | 1,23 milyon ₺ | %+7,6 |
| Sasikamyonet Orta Ck 3.5T 163 316CDI | 2020–2021 | 1,15 milyon ₺ | %+7,6 |
| Sasikamyonet Tk 163 3.5T 2+1 316CDI | 2020–2021 | 1,13 milyon ₺ | %+7,6 |
| 16+1 Minibus 5.0T Cift Teker | 2020 | 1,54 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ekstra Uzun Okul 18+1 | 2020 | 1,59 milyon ₺ | %+7,6 |
| Okul 16+1 | 2020 | 1,69 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan 2+1 VS30 (143) Orta 3.5T | 2018–2020 | 1,16 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Orta 163 3.5T 316 CDI | 2019–2020 | 1,29 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan ORTA143 3.5T Yt 314 CDI | 2019–2020 | 1,21 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Uzun 143 3.5T 314 CDI | 2019–2020 | 1,19 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Uzun 163 3.5T 316 CDI | 2019–2020 | 1,24 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvankonforuzun 163 3.5T 316 CDI | 2019–2020 | 1,45 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvanorta 2+1 163 3.5T Yt 316 CDI | 2019–2020 | 1,33 milyon ₺ | %+7,6 |
| 314 CDI Kapali Kasa Kamyonet NP31 E6 | 2016–2019 | 1,22 milyon ₺ | %+7,6 |
| 314 CDI Kapalikasa Kamyonet NP29 E6 | 2016–2019 | 1,28 milyon ₺ | %+7,6 |
| 314 CDI Kapalikasa Kamyonet NP33B E6 | 2016–2019 | 1,34 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Kapali Kasa Kamyon PM340 | 2016–2019 | 1,38 milyon ₺ | %+4,3 |
| 316 Bluetec Kapali Kasa Kamyon PM440 | 2016–2019 | 1,45 milyon ₺ | %+4,3 |
| 316 Bluetec Minibus 13+1 S313AC E6 | 2015–2019 | 2 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Minibus 13+1 SB313 E6 | 2015–2019 | 1,71 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Minibus 13+1 SB313AC E6 | 2016–2019 | 1,82 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Minibus 14+1 S314AC E6 | 2015–2019 | 2,01 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Minibus 14+1 SB314AC E6 | 2016–2019 | 1,83 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Minibus 15+1 S315AC E6 | 2015–2019 | 1,94 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Minibus 15+1 S415AC E6 | 2015–2019 | 1,96 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Minibus 15+1 SB415 E6 | 2015–2019 | 1,78 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Minibus 15+1 SB415AC E6 | 2016–2019 | 1,88 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Minibus 16+1 O316AC E6 | 2015–2019 | 2,04 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Minibus 16+1 OB316AC E6 | 2016–2019 | 1,97 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Minibus SB314 E6 | 2015–2019 | 1,72 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Acikkasali Kamyonet NS30 E6 | 2016–2019 | 1,24 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Kapali Kasa Kamyon P340 | 2015–2019 | 1,36 milyon ₺ | %+4,3 |
| 316 CDI Kapali Kasa Kamyon P440 | 2015–2019 | 1,43 milyon ₺ | %+4,3 |
| 316 CDI Kapali Kasa Kamyonet NP32 E6 | 2016–2019 | 1,34 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Kapalikasa Kamyonet NP30 E6 | 2016–2019 | 1,32 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Kapalikasa Kamyonet NP33K E6 | 2016–2019 | 1,49 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 10+1 S210 E6 | 2016–2019 | 1,81 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 16+1 SB316AC E6 | 2017–2019 | 1,76 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Otobus 18+1 OB418AC E6 | 2018–2019 | 1,67 milyon ₺ | %+4,3 |
| 316 CDI Otobus 18+1 Okul O418AC E6 | 2018–2019 | 1,74 milyon ₺ | %+4,3 |
| 316 CDI Sasi Kamyonet NS31 E6 | 2016–2019 | 1,17 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316BLUETEC Kapalikasakamyon NP32A E6 | 2015–2019 | 1,47 milyon ₺ | %+4,3 |
| 316CDI C.kabinkasalikamyonet NC30 E6 | 2016–2019 | 1,32 milyon ₺ | %+7,6 |
| 416 Bluetec Kapali Kasa Kamyon PM446 | 2016–2019 | 1,52 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 Bluetec Minibus 16+1 SS416AC E6 | 2015–2019 | 2,03 milyon ₺ | %+7,6 |
| 416 Bluetec Otobus 19+1 OBS419AC E6 | 2016–2019 | 2,01 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 Bluetec Otobus 19+1 OS419AC E6 | 2015–2019 | 2,08 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 Bluetec Otobus 19+1 SBS419 E6 | 2015–2019 | 1,57 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 Bluetec Otobus 19+1 SBS419AC E6 | 2016–2019 | 1,65 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 Bluetec Otobus 19+1 SS419AC E6 | 2016–2019 | 2,08 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 Bluetec Otobus 22+1 OBS422AC E6 | 2016–2019 | 2,04 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 Bluetec Otobus 22+1 OS422AC E6 | 2015–2019 | 2,22 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 Bluetec Otobus 19+1 S519AC E6 | 2015–2019 | 1,74 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 Bluetec Otobus 22+1 O522AC E6 | 2015–2019 | 2,14 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 Bluetec Otobus 22+1 S522AC E6 | 2015–2019 | 1,76 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 Bluetec Sasi Kamyon NS53 E6 | 2015–2019 | 1,25 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 Buetec Kapali Kasa Kamyon PM450 | 2016–2019 | 1,55 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 CDI 9+1 Minibus | 2019 | 1,58 milyon ₺ | %+7,6 |
| 516 CDI Kapali Kasa Kamyon P450 | 2015–2019 | 1,52 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 CDI Otobus 24+1 | 2018–2019 | 1,56 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 CDI Sasi Kamyonet NS52 E6 | 2016–2019 | 1,28 milyon ₺ | %+7,6 |
| Ciftkabinsasikamyonet 316CDI NC34 E6 | 2017–2019 | 1,29 milyon ₺ | %+7,6 |
| Kamyon 2+1 Uzun 516 CDI Tek Kabin | 2018–2019 | 1,26 milyon ₺ | %+4,3 |
| Kamyon 6+1 Uzun 519 CDI Cift Kabin | 2018–2019 | 1,43 milyon ₺ | %+4,3 |
| Kamyonet 2+1 316 CDI Tek Kabin | 2018–2019 | 1,17 milyon ₺ | %+7,6 |
| Kamyonet 2+1 316 CDI Tekkabin Kasali | 2018–2019 | 1,24 milyon ₺ | %+7,6 |
| Kamyonet 2+1 Uzun 516 CDI Tek Kabin | 2018–2019 | 1,28 milyon ₺ | %+7,6 |
| Kamyonet 6+1 316 CDI Ciftkabinkasali | 2018–2019 | 1,32 milyon ₺ | %+7,6 |
| Kamyonet 6+1 Uzun 316 CDI Cift Kabin | 2018–2019 | 1,29 milyon ₺ | %+7,6 |
| Kapali Kasa Kamyon 15.5 M3 519 CDI | 2017–2019 | 1,61 milyon ₺ | %+4,3 |
| Minibus 316 CDI SB316 E6 16+1 | 2017–2019 | 1,66 milyon ₺ | %+7,6 |
| Minibus 416 CDI 16+1 SBS416 E6 | 2016–2019 | 1,87 milyon ₺ | %+7,6 |
| Minibus 516 CDI 11+1 | 2016–2019 | 1,58 milyon ₺ | %+7,6 |
| Minibus Servis 15+1 416CDI S315AC E6 | 2019 | 1,79 milyon ₺ | %+7,6 |
| Okul 16+1 Comfort 316 CDI Uzun | 2016–2019 | 1,97 milyon ₺ | %+7,6 |
| Okul 16+1 Comfort Plus 316 CDI Uzun | 2016–2019 | 2,04 milyon ₺ | %+7,6 |
| Okul 18+1 Comfort 316 CDI Ekstrauzun | 2018–2019 | 1,99 milyon ₺ | %+7,6 |
| Okul 18+1 Comfortplus 316 CDI E.uzun | 2018–2019 | 2,06 milyon ₺ | %+7,6 |
| Okul 19+1 Comfort 416 CDI Extra Uzun | 2016–2019 | 2,07 milyon ₺ | %+7,6 |
| Okul 19+1 COMFORTPLUS416CDIEKSTRA U | 2016–2019 | 2,16 milyon ₺ | %+7,6 |
| Okul 22+1 Comfort 416 CDI Ekstrauzun | 2016–2019 | 2,1 milyon ₺ | %+7,6 |
| Okul 22+1 COMFORTPLUS416CDI Ekstra U | 2016–2019 | 2,17 milyon ₺ | %+7,6 |
| Okul 22+1 COMFORTPLUS516CDI Ekstra U | 2016–2019 | 2,2 milyon ₺ | %+7,6 |
| P.van 1+1 15.5M3 4050 E.uzun 316 CDI | 2018–2019 | 1,49 milyon ₺ | %+7,6 |
| P.van 1+1 15.5M3 4600 E.uzun 416 CDI | 2018–2019 | 1,59 milyon ₺ | %+7,6 |
| P.van 1+1 15.5M3 5000 E.uzun 516 CDI | 2018–2019 | 1,59 milyon ₺ | %+7,6 |
| P.van 1+1 15.5M3 5000 E.uzun 519 CDI | 2018–2019 | 1,67 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan 1+1 14M3 4050 Uzun 316 CDI | 2018–2019 | 1,42 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan 2+1 10.5M3 3500 314 CDI | 2018–2019 | 1,22 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan 2+1 10.5M3 3500 316 CDI | 2018–2019 | 1,34 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan 2+1 10.5M3 3500 316 CDI 4x4 | 2018–2019 | 1,87 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan 2+1 10.5M3 4050 316 CDI | 2018–2019 | 1,52 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan 2+1 14M3 3500 Uzun 314 CDI | 2018–2019 | 1,34 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan 2+1 14M3 3500 Uzun 316 CDI | 2018–2019 | 1,49 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan 2+1 9M3 3500 314 CDI Alcak | 2018–2019 | 1,28 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan 2+1 9M3 3500 316 CDI Alcak | 2018–2019 | 1,32 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Orta 163 3.5T 4x4 316 CDI | 2019 | 1,8 milyon ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Plus Uzun 190 5.0T 1+1 | 2019 | 1,73 milyon ₺ | %+7,6 |
| Servis 14+1 Comfort 316 CDI Uzun | 2016–2019 | 1,72 milyon ₺ | %+7,6 |
| Servis 14+1 Comfortplus 316 CDI Uzun | 2016–2019 | 1,9 milyon ₺ | %+7,6 |
| Servis 15+1 Comfort Plus 316 CDI | 2016–2019 | 1,83 milyon ₺ | %+7,6 |
| Servis 16+1 Comfort 316 CDI Uzun | 2016–2019 | 1,66 milyon ₺ | %+7,6 |
| Servis 19+1 Comfort 416 CDI Ekstra U | 2016–2019 | 1,57 milyon ₺ | %+7,6 |
| SERVIS19+1COMFORTPLUS416CDI Ekstra U | 2016–2019 | 1,72 milyon ₺ | %+7,6 |
| SERVIS19+1COMFORTPLUS516CDI Ekstra U | 2016–2019 | 1,75 milyon ₺ | %+7,6 |
| SERVIS22+1COMFORTPLUS516CDI Ekstra U | 2016–2019 | 1,77 milyon ₺ | %+7,6 |
| Turizm 10+1 Comfort Plus 316 CDI | 2016–2019 | 1,81 milyon ₺ | %+7,6 |
| Turizm 13+1 Comfort 316 CDI Uzun | 2016–2019 | 1,71 milyon ₺ | %+7,6 |
| Turizm 13+1 Comfort Plus | 2016–2019 | 1,89 milyon ₺ | %+7,6 |
| Turizm 15+1 Comfort 316 CDI Ekstra U | 2016–2019 | 1,73 milyon ₺ | %+7,6 |
| Turizm 16+1 Comfort 416 CDI Ekstra | 2017–2019 | 1,82 milyon ₺ | %+7,6 |
| TURIZM15+1COMFORTPLUS316CDI Ekstra U | 2016–2019 | 1,9 milyon ₺ | %+7,6 |
| TURIZM16+1COMFORTPLUS416CDI Ekstra U | 2016–2019 | 1,97 milyon ₺ | %+7,6 |
| 416 CDI Minibus 16+1 | 2018 | 1,39 milyon ₺ | %+7,6 |
| 416 CDI Minibus 16+1 Okul | 2018 | 1,44 milyon ₺ | %+7,6 |
| 416 CDI Otobus 19+1 Okul | 2018 | 1,39 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 CDI Otobus 19+1 Personel | 2018 | 1,36 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 CDI Otobus 19+1 Okul | 2018 | 1,44 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 CDI Otobus 19+1 Personel | 2018 | 1,42 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 CDI Otobus 22+1 Okul | 2018 | 1,46 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 CDI Otobus 22+1 Personel | 2018 | 1,44 milyon ₺ | %+4,3 |
| 519 Bluetec Sasi Kamyon NC52 E6 | 2015–2018 | 1,22 milyon ₺ | %+4,3 |
| Kapalikasakamyonet 316 CDI NP33 E6 | 2017–2018 | 1,44 milyon ₺ | %+7,6 |
| Minibus 515 CDI 14+1 | 2018 | 1,32 milyon ₺ | %+7,6 |
| Minibus 516 Bluetec 10+1 | 2018 | 1,27 milyon ₺ | %+7,6 |
| Minibus 516 CDI 13+1+1 | 2018 | 1,47 milyon ₺ | %+7,6 |
| Minibus 516 CDI 16+1 | 2018 | 1,48 milyon ₺ | %+7,6 |
| 313 CDI Kapali Kasa Kamyonet NP29 FL | 2014–2017 | 791 bin ₺ | %+7,6 |
| 313 CDI Kapalikasa Kamyonet NP31 Flc | 2015–2017 | 750 bin ₺ | %+7,6 |
| 313 CDI Kapalikasakamyonet NP33B Flc | 2015–2017 | 803 bin ₺ | %+7,6 |
| 313 CDI Minibus 13+1 SB213 Flc | 2015–2017 | 886 bin ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Kapalikasa Kamyon P340 | 2015–2017 | 1,04 milyon ₺ | %+4,3 |
| 316 Bluetec Minibus 16+1 OB316 E6 | 2015–2017 | 1,26 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Minibus 16+1 SB316 E6 | 2015–2017 | 1,24 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Otobus 19+1 OB419 E6 | 2015–2017 | 1,12 milyon ₺ | %+4,3 |
| 316 Bluetec Otobus 19+1 OB419AC E6 | 2016–2017 | 1,36 milyon ₺ | %+4,3 |
| 316 Bluetec Otobus 20+1 OB420 E6 | 2015–2017 | 1,12 milyon ₺ | %+4,3 |
| 316 Bluetec Tobus 19+1 O419AC E6 | 2016–2017 | 1,46 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI C.k.kasali Kamyonet NC30 FL | 2013–2017 | 805 bin ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Kapali Kasa Kamyonet NP30 FL | 2014–2017 | 817 bin ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 10+1 S210 Flc | 2015–2017 | 1,14 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316CDI Ciftkabinkamyonet NC30-4x4 E6 | 2017 | 1,29 milyon ₺ | %+7,6 |
| 416 Bluetec Otobus 19+1 OBS419 E6 | 2015–2017 | 1,39 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 Bluetec Otobus 22+1 OBS422 E6 | 2015–2017 | 1,23 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 CDI Kasasiz Kamyonet NS52 FL | 2013–2017 | 772 bin ₺ | %+7,6 |
| 516 CDI Minibus 14+1 D52A FL | 2013–2017 | 1,23 milyon ₺ | %+7,6 |
| Kamyonet 316 CDI NC30 E6 | 2017 | 984 bin ₺ | %+7,6 |
| Kamyonet 316 CDI NS30 Flc | 2017 | 883 bin ₺ | %+7,6 |
| Kamyonet 316 CDI NS31 Flc | 2017 | 843 bin ₺ | %+7,6 |
| Kamyonet 516 CDI NS52 Flc | 2017 | 904 bin ₺ | %+7,6 |
| Kapali Kasa Kamyonet NP32 Flc | 2017 | 930 bin ₺ | %+7,6 |
| Kapalikasakamyonet 10.5 316 CDI 4x4 | 2017 | 1,33 milyon ₺ | %+7,6 |
| KAPALIKASAKAMYONET316 CDI NP33K Flc | 2017 | 1,07 milyon ₺ | %+7,6 |
| Minibus 416 CDI 15+1 SS414EAC E6 | 2017 | 1,46 milyon ₺ | %+7,6 |
| Okul 19+1 Comfort 316 CDI Ekstrauzun | 2016–2017 | 1,33 milyon ₺ | %+7,6 |
| Okul 19+1 COMFORTPLUS316CDI Ekstra U | 2016–2017 | 1,46 milyon ₺ | %+7,6 |
| Okul 20+1 Comfort 316 CDI Ekstrauzun | 2016–2017 | 1,33 milyon ₺ | %+7,6 |
| PM450 616 CDI 11+1 Minibus | 2017 | 1,21 milyon ₺ | %+7,6 |
| 313 CDI Minibus 13+1 SB213 FL | 2015–2016 | 953 bin ₺ | %+7,6 |
| 313 CDI Minibus 15+1 SB415AC FL | 2015–2016 | 1,09 milyon ₺ | %+7,6 |
| 313 CDI Minibus 16+1 OBB316 FL | 2015–2016 | 931 bin ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Kapali Kasa Kamyon P340 | 2015–2016 | 840 bin ₺ | %+4,3 |
| 316 Bluetec Kapali Kasa Kamyon P440 | 2015–2016 | 893 bin ₺ | %+4,3 |
| 316 Bluetec Kapalikasa Kamyon P440-O | 2015–2016 | 918 bin ₺ | %+4,3 |
| 316 Bluetec Minibus 13+1 S313 E6 | 2015–2016 | 1,09 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Minibus 14+1 S314 E6 | 2015–2016 | 1,1 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Minibus 15+1 S415 E6 | 2015–2016 | 1,11 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Minibus 16+1 S316 E6 | 2015–2016 | 1,1 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Minibus 16+1 SB316 Ac E6 | 2016 | 1,08 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Mininus 16+1 O316 E6 | 2015–2016 | 1,08 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 Bluetec Otobus 18+1 O418AC E6 | 2015–2016 | 1,17 milyon ₺ | %+4,3 |
| 316 Bluetec Otobus 19+1 O419 E6 | 2015–2016 | 1,12 milyon ₺ | %+4,3 |
| 316 CDI 10+1 Minibus S210AC FL | 2014–2016 | 1,02 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Acik Kasa Kamyonet NS30 FL | 2013–2016 | 717 bin ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Kapali K. Kamyonet NP33K FL | 2013–2016 | 859 bin ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Kapali Kasa Kamyon NP45 FL | 2014–2016 | 884 bin ₺ | %+4,3 |
| 316 CDI Kapali Kasa Kamyonet NP32 FL | 2013–2016 | 775 bin ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Kasasiz Kamyonet NS31 FL | 2013–2016 | 680 bin ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 10+1 S210AC Flc | 2015–2016 | 1,07 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 10+1 SX210AC FL | 2014–2016 | 1,1 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 15+1 SB415 FL | 2015–2016 | 1,07 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 16+1 S316AC FL | 2014–2016 | 1,11 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 16+1 SB316 FL | 2014–2016 | 1 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 16+1 SB316AC FL | 2014–2016 | 1,08 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 16+1 SB415 FL | 2015–2016 | 1,01 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI NP32 Ambulans | 2015–2016 | 1,12 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Otobus 19+1 O419AC FL | 2014–2016 | 1,13 milyon ₺ | %+4,3 |
| 316 CDI Otobus 19+1 OB419 FL | 2014–2016 | 989 bin ₺ | %+4,3 |
| 316 CDI Otobus 19+1 OB419AC FL | 2014–2016 | 1,07 milyon ₺ | %+4,3 |
| 316 CDI Otobus 21+1 OB421 FL | 2015–2016 | 1,09 milyon ₺ | %+4,3 |
| 316 Kapali Kasa Kamyon NP32ASB FL | 2014–2016 | 820 bin ₺ | %+4,3 |
| 416 Bluetec Kapali Kasa Kamyon P446 | 2015–2016 | 937 bin ₺ | %+4,3 |
| 416 Bluetec Minibus 16+1 SS416 E6 | 2015–2016 | 1,14 milyon ₺ | %+7,6 |
| 416 Bluetec Otobus 18+1 SS418AC E6 | 2015–2016 | 1,05 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 Bluetec Otobus 18+1 SS419 E6 | 2015–2016 | 1 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 Bluetec Otobus 22+1 OS422 E6 | 2015–2016 | 1,17 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 Bluetec Otobus OS419 E6 | 2015–2016 | 1,14 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 CDI Kapali Kasa Kamyon P446 | 2015–2016 | 981 bin ₺ | %+4,3 |
| 516 Bluetec Kapali Kasa Kamyon P450 | 2015–2016 | 937 bin ₺ | %+4,3 |
| 516 Bluetec Otobus 19+1 S519 E6 | 2015–2016 | 987 bin ₺ | %+4,3 |
| 516 Bluetec Otobus 22+1 O522 E6 | 2015–2016 | 1,18 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 Bluetec Otobus 22+1 S522 E6 | 2015–2016 | 1,01 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 CDI Kapalikasa Kamyonet NP52Y FL | 2015–2016 | 985 bin ₺ | %+7,6 |
| 516 CDI Kasasiz Kamyon NS53 FL | 2013–2016 | 723 bin ₺ | %+4,3 |
| 516 CDI Minibus 16+1 D52A FL | 2014–2016 | 1,17 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Kapali K.kamyonet NP32A FL | 2013–2015 | 844 bin ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Kapali Kasa Kamyon NP32A FL | 2013–2015 | 810 bin ₺ | %+4,3 |
| 316 CDI Kapali Kasa Kamyon NP34A FL | 2013–2015 | 809 bin ₺ | %+4,3 |
| 316 CDI Kapali Kasa Kamyon NP34AK FL | 2013–2015 | 833 bin ₺ | %+4,3 |
| 316 CDI Kapali Kasa Kamyon NP35A FL | 2013–2015 | 844 bin ₺ | %+4,3 |
| 316 CDI Kapali Kasa Kamyonet NP33 FL | 2013–2015 | 794 bin ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 13+1 S313AC FL | 2013–2015 | 1,06 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 13+1 SB313 FL | 2013–2015 | 934 bin ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 13+1 SB313AC FL | 2013–2015 | 1,02 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 13+1 SX313AC FL | 2013–2015 | 1,09 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 14+1 S314AC FL | 2013–2015 | 1,07 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 14+1 SB314 FL | 2013–2015 | 939 bin ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 14+1 SB314AC FL | 2013–2015 | 1,02 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 14+1 SX314AC FL | 2013–2015 | 1,1 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 15+1 S415AC FL | 2015 | 1,12 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 16+1 0316AC FL | 2013–2015 | 1,06 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 16+1 OB316 FL | 2013–2015 | 944 bin ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 16+1 OB316AC FL | 2013–2015 | 1,02 milyon ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Minibus 16+1 OX316AC FL | 2013–2015 | 1,08 milyon ₺ | %+7,6 |
| 416 CDI Kapali Kasa Kamyon NP46 FL | 2013–2015 | 885 bin ₺ | %+4,3 |
| 416 CDI Minibus 16+1 SS416AC FL | 2013–2015 | 1,12 milyon ₺ | %+7,6 |
| 416 CDI Otobus 19+1 OBS419AC FL | 2013–2015 | 1,1 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 CDI Otobus 19+1 OS419AC FL | 2013–2015 | 982 bin ₺ | %+4,3 |
| 416 CDI Otobus 19+1 SBS419 FL | 2013–2015 | 1,01 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 CDI Otobus 19+1 SBS419AC FL | 2013–2015 | 1,08 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 CDI Otobus 19+1 SS419AC FL | 2013–2015 | 1,14 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 CDI Otobus 22+1 OBS422 FL | 2013–2015 | 1,06 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 CDI Otobus 22+1 OBS422AC FL | 2013–2015 | 1,13 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 CDI Otobus 22+1 OS422AC FL | 2013–2015 | 1,16 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 CDI Kapali Kasa Kamyon NP52A FL | 2013–2015 | 885 bin ₺ | %+4,3 |
| 516 CDI Otobus 19+1 S519AC FL | 2013–2015 | 1,12 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 CDI Otobus 22+1 O522AC FL | 2013–2015 | 1,16 milyon ₺ | %+4,3 |
| 516 CDI Otobus 22+1 S522AC FL | 2013–2015 | 1,15 milyon ₺ | %+4,3 |
| Minibus 316 CDI 13+1 SB313 Blue | 2013–2015 | 842 bin ₺ | %+7,6 |
| 315 CDI Sasi Kamyonet NS31-E5 | 2012–2014 | 592 bin ₺ | %+7,6 |
| 316 CDI Otobus 19+1 OA419AC FL | 2014 | 997 bin ₺ | %+4,3 |
| 416 CDI Minibus 16+1 SBS316 FL | 2013–2014 | 885 bin ₺ | %+7,6 |
| 416 CDI Minibus 16+1 SBS316AC FL | 2013–2014 | 958 bin ₺ | %+7,6 |
| 416 CDI Minibus 16+1 SBS416 FL | 2013–2014 | 928 bin ₺ | %+7,6 |
| 416 CDI Minibus 16+1 SBS416AC FL | 2013–2014 | 997 bin ₺ | %+7,6 |
| 416 CDI Minibus 16+1 SS316AC FL | 2013–2014 | 1 milyon ₺ | %+7,6 |
| 416 CDI Minibus 16+1 SSX316AC FL | 2013–2014 | 1,03 milyon ₺ | %+7,6 |
| 416 CDI Minibus 9+1 SS409AC Blue | 2014 | 1,04 milyon ₺ | %+7,6 |
| 416 CDI Otobus 17+1 SBS417 FL | 2013–2014 | 928 bin ₺ | %+4,3 |
| 416 CDI Otobus 17+1 SBS417AC FL | 2013–2014 | 986 bin ₺ | %+4,3 |
| 416 CDI Otobus 17+1 SS417AC FL | 2013–2014 | 1,03 milyon ₺ | %+4,3 |
| 416 CDI Otobus 19+1 OBS419 FL | 2013–2014 | 956 bin ₺ | %+4,3 |
| 213 CDI Kapali Kasa Kamyonet NP25 E5 | 2013 | 370 bin ₺ | %+7,6 |
| 315 CDI 13+1 Minibus S313AC-E5 | 2012–2013 | 874 bin ₺ | %+8,2 |
| 315 CDI Kamyonet NC30-E5 | 2012–2013 | 538 bin ₺ | %+7,6 |
| 315 CDI Minibus 14+1 S314AC-E5 | 2012–2013 | 882 bin ₺ | %+8,2 |
| 315 CDI Panelvan NP34A-E5 | 2012–2013 | 674 bin ₺ | %+7,6 |
| 315 CDI Panelvan NP34AK-E5 | 2012–2013 | 686 bin ₺ | %+7,6 |
| 315 CDI Panelvan NP35A-E5 | 2012–2013 | 714 bin ₺ | %+8,2 |
| 315 CDI Sasi Kamyonet NS30-E5 | 2012–2013 | 502 bin ₺ | %+7,6 |
| 515 CDI Kamyon NC53-E5 | 2012–2013 | 714 bin ₺ | %+4,8 |
| 515 CDI Sasi Kamyonet NS52-E5 | 2012–2013 | 491 bin ₺ | %+7,6 |
| 519 CDI Cift Kabin Kamyon NC52 E5 | 2012–2013 | 561 bin ₺ | %+4,3 |
| Acik K.li Kamyonet 316 CDI NS30 Blue | 2013 | 546 bin ₺ | %+7,6 |
| Cift K. K.li K.net 316 CDI NC30 Blue | 2013 | 585 bin ₺ | %+7,6 |
| K.li Kasa Kamyon 316 CDI NP34A Blue | 2013 | 633 bin ₺ | %+4,3 |
| K.li Kasa Kamyon 316 CDI NP34AK Blue | 2013 | 654 bin ₺ | %+4,3 |
| K.li Kasa Kamyon 316 CDI NP35A Blue | 2013 | 673 bin ₺ | %+4,3 |
| K.li Kasa Kamyon 516 CDI NP52A Blue | 2013 | 707 bin ₺ | %+4,3 |
| Kamyon 515 CDI NS53 E5 | 2012–2013 | 511 bin ₺ | %+4,3 |
| Kamyon 516 CDI NSO53 E5 | 2012–2013 | 561 bin ₺ | %+4,3 |
| Kapali Kasa K.net 316 CDI NP32 Blue | 2013 | 597 bin ₺ | %+7,6 |
| Kapali Kasa K.net 316 CDI NP32A Blue | 2013 | 649 bin ₺ | %+7,6 |
| Kapali Kasa K.net 316 CDI NP33 Blue | 2013 | 641 bin ₺ | %+7,6 |
| Kapali Kasa K.net 316 CDI NP33K Blue | 2013 | 663 bin ₺ | %+7,6 |
| Kapali Kasa Kamyon 316 CDI NP34AKO E | 2012–2013 | 590 bin ₺ | %+4,3 |
| Kapali Kasa Kamyon 316 CDI NPO35A E5 | 2012–2013 | 610 bin ₺ | %+4,3 |
| Kapali Kasa Kamyon 416 CDI NP46 Blue | 2013 | 707 bin ₺ | %+4,3 |
| Kapali Kasa Kamyon 515 CDI NP52A E5 | 2012–2013 | 631 bin ₺ | %+4,3 |
| Kapali Kasa Kamyon 516 CDI NPO52A E5 | 2012–2013 | 707 bin ₺ | %+4,3 |
| Kapali Kasa Kamyonet 315CDI NP32 E5 | 2012–2013 | 539 bin ₺ | %+7,6 |
| Kapali Kasa Kamyonet 515 CDI NP52 E5 | 2012–2013 | 611 bin ₺ | %+7,6 |
| Kapalikasa Kamyon 316 CDI NP32A Blue | 2013 | 683 bin ₺ | %+4,3 |
| Kapalikasa Kamyon 516 CDI NP51A Blue | 2013 | 658 bin ₺ | %+4,3 |
| Minibus 315 CDI 13+1 SB313 E5 | 2012–2013 | 714 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 315 CDI 13+1 SB313AC E5 | 2012–2013 | 776 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 315 CDI 13+1 SX13AC E5 | 2012–2013 | 782 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 315 CDI 14+1 SB314 E5 | 2012–2013 | 671 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 315 CDI 14+1 SB314AC E5 | 2012–2013 | 729 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 315 CDI 14+1 SX314AC E5 | 2012–2013 | 862 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 316 C Di 14+1 SB314AC Blue | 2013 | 837 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 316 CDI 13+1 S313AC Blue | 2013 | 872 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 316 CDI 13+1 SB313AC Blue | 2013 | 833 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 316 CDI 13+1 SX313AC Blue | 2013 | 897 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 316 CDI 14+ SB314 Blue | 2013 | 770 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 316 CDI 14+1 S314AC Blue | 2013 | 880 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 316 CDI 1441 SX314AC Blue | 2013 | 905 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 316 CDI 16+1 O316AC Blue M | 2013 | 872 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 316 CDI 16+1 OB316 Blue M | 2013 | 781 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 316 CDI 16+1 OB316AC Blue M | 2013 | 846 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 316 CDI 16+1 OX316AC Blue M | 2013 | 887 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 416 CDI 16+1 SBS316 Blue M | 2013 | 780 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 416 CDI 16+1 SBS316AC Blue M | 2013 | 844 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 416 CDI 16+1 SBS416 Blue M | 2013 | 818 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 416 CDI 16+1 SBS416AC Blue M | 2013 | 879 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 416 CDI 16+1 SS316AC Blue M | 2013 | 883 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 416 CDI 16+1 SS416AC Blue M | 2013 | 926 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 416 CDI 16+1 SSX316AC Blue M | 2013 | 907 bin ₺ | %+7,6 |
| Minibus 515 CDI 14+1 D52A E5 | 2012–2013 | 961 bin ₺ | %+8,2 |
| Minibus 516 CDI 14+1 D52A Blue | 2013 | 1,11 milyon ₺ | %+7,6 |
| Otobus 315 CDI 16+1 OB316 E5 | 2012–2013 | 706 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 315 CDI 16+1 OB316AC E5 | 2012–2013 | 715 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 315 CDI 16+1 OX316AC E5 | 2012–2013 | 759 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 316 CDI 16+1 O316AC Blue | 2013 | 833 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 316 CDI 16+1 OB316 Blue | 2013 | 768 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 316 CDI 16+1 OB316AC Blue | 2013 | 832 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 316 CDI 16+1 OX316AC Blue | 2013 | 846 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 16+1 OS316AC E5 | 2012–2013 | 748 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 16+1 SBS316 E5 | 2012–2013 | 731 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 16+1 SBS316AC E5 | 2012–2013 | 791 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 16+1 SBS416 E5 | 2012–2013 | 770 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 16+1 SBS416AC E5 | 2012–2013 | 827 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 16+1 SBS419AC-E5 | 2012–2013 | 805 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 16+1 SS316AC E5 | 2012–2013 | 827 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 16+1 SS416AC E5 | 2012–2013 | 867 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 16+1 SSX316AC E5 | 2012–2013 | 777 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 17+1 SBS417-E5 | 2012–2013 | 779 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 17+1 SBS417AC-E5 | 2012–2013 | 828 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 17+1 SS417AC-E5 | 2012–2013 | 986 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 19+1 OBS419-E5 | 2012–2013 | 735 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 19+1 OBS419AC-E5 | 2012–2013 | 789 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 19+1 OS419AC-E5 | 2012–2013 | 807 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 19+1 SBS419 E5 | 2012–2013 | 789 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 19+1 SS419AC E5 | 2012–2013 | 889 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 22+1 OBS422-E5 | 2012–2013 | 750 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 22+1 OBS422AC-E5 | 2012–2013 | 801 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 415 CDI 22+1 OS422AC-E5 | 2012–2013 | 935 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 16+1 SBS316 Blue | 2013 | 767 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 16+1 SBS316AC Blue | 2013 | 830 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 16+1 SS416AC Blue | 2013 | 878 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 16+1 SS416ACO E5 | 2012–2013 | 790 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 16+1 SSX316AC Blue | 2013 | 892 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 17+1 SBS417 Blue | 2013 | 818 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 17+1 SBS417AC Blue | 2013 | 869 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 17+1 SS417AC Blue | 2013 | 905 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 19+1 OBS419 Blue | 2013 | 851 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 19+1 OBS419AC Blue | 2013 | 914 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 19+1 OS419AC Blue | 2013 | 908 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 19+1 SBS419 Blue | 2013 | 825 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 19+1 SBS419AC Blue | 2013 | 884 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 19+1 SS419AC Blue | 2013 | 906 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 22+1 OBS422 Blue | 2013 | 869 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 22+1 OBS422AC Blue | 2013 | 928 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 416 CDI 22+1 OS422C Blue | 2013 | 920 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 515 CDI 19+1 S519AC E5 | 2012–2013 | 785 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 515 CDI 22+1 S522AC E5 | 2012–2013 | 803 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 516 CDI 19+1 S519AC Blue | 2013 | 892 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 516 CDI 22+1 O522AC Blue | 2013 | 927 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 516 CDI 22+1 S522AC Blue | 2013 | 912 bin ₺ | %+4,3 |
| Panelvan 315 CDI NP33 E5 | 2012–2013 | 641 bin ₺ | %+7,6 |
| Panelvan 316 CDI NPO32 E5 | 2012–2013 | 604 bin ₺ | %+7,6 |
| Panelvan Kamyon 415 CDI NP46 E5 | 2012–2013 | 615 bin ₺ | %+4,3 |
| Sasi Kamyon 516 CDI NS53 Blue | 2013 | 561 bin ₺ | %+4,3 |
| Sasi Kamyonet 316 CDI NS31 Blue | 2013 | 518 bin ₺ | %+7,6 |
| Sasi Kamyonet 516 CDI NS52 Blue | 2013 | 534 bin ₺ | %+7,6 |
| 315 CDI (S313AC) Minibus (13+1) | 2012 | 688 bin ₺ | %+7,6 |
| 315 CDI 16+1 Otobus S316AC-E5 | 2012 | 703 bin ₺ | %+4,3 |
| 315 CDI Acik Kasali K.net (NS30 | 2012 | 425 bin ₺ | %+7,6 |
| 315 CDI K.otobus O316AC 16+1 | 2012 | 667 bin ₺ | %+4,3 |
| 315 CDI K.otobus O419 19+1 | 2012 | 679 bin ₺ | %+4,3 |
| 315 CDI K.otobus O419AC 19+1 | 2012 | 679 bin ₺ | %+4,3 |
| 315 CDI K.otobus S416AC 16+1 | 2012 | 620 bin ₺ | %+4,3 |
| 315 CDI NC30 Cift K.k.li K.net | 2012 | 443 bin ₺ | %+7,6 |
| 315 CDI OB316 Otobus (16+1) | 2012 | 474 bin ₺ | %+4,3 |
| 315 CDI OB419 Otobus (19+1) | 2012 | 484 bin ₺ | %+4,3 |
| 315 CDI OB419AC Otobus (19+1) | 2012 | 522 bin ₺ | %+4,3 |
| 315 CDI Otobus 16+1 SB416-E5 | 2012 | 618 bin ₺ | %+4,3 |
| 315 CDI Otobus 16+1 SB416AC-E5 | 2012 | 670 bin ₺ | %+4,3 |
| 315 CDI Otobus 19+1 OB419-E5 | 2012 | 645 bin ₺ | %+4,3 |
| 315 CDI Otobus 19+1 OB419AC-E5 | 2012 | 696 bin ₺ | %+4,3 |
| 315 CDI Panelvan (NP32) | 2012 | 470 bin ₺ | %+7,6 |
| 315 CDI Panelvan (NP35A) | 2012 | 541 bin ₺ | %+7,6 |
| 315 CDI Panelvan Uzun (NP33K) | 2012 | 501 bin ₺ | %+7,6 |
| 315 CDI Sasi Kamyonet (NS31) | 2012 | 403 bin ₺ | %+7,6 |
| 315 CDI SB313 Minibus (13+1) | 2012 | 622 bin ₺ | %+7,6 |
| 315 CDI SB313AC Minibus (13+1) | 2012 | 677 bin ₺ | %+7,6 |
| 315 CDI SB316 Otobus (16+1) | 2012 | 522 bin ₺ | %+4,3 |
| 315 CDI SB416AC Otobus (16+1) | 2012 | 567 bin ₺ | %+4,3 |
| 415 CDI Panelvan (NP52) | 2012 | 540 bin ₺ | %+7,6 |
| 415 Panelvan (NP5Y) | 2012 | 532 bin ₺ | %+7,6 |
| 515 CDI (S519AC) Otobus (19+1) | 2012 | 711 bin ₺ | %+4,3 |
| 515 CDI Minibus D51A-E5 | 2012 | 888 bin ₺ | %+7,6 |
| 515 CDI Panelvan Eks.uzun NP52 | 2012 | 551 bin ₺ | %+7,6 |
| 515 CDI Panelvan NP52Y-E5 | 2012 | 624 bin ₺ | %+7,6 |
| 515 CDI S516AC Otobus (16+1) | 2012 | 697 bin ₺ | %+4,3 |
| 515 CDI Sasi Kamyonet (NS52) | 2012 | 416 bin ₺ | %+7,6 |
| 519 CDI Kapali Kasa Kamyon NP59 E5 | 2012 | 865 bin ₺ | %+4,3 |
| Kamyon 515 CDI NS53 | 2012 | 424 bin ₺ | %+4,3 |
| Kapali Kasa Kamyon 315 CDI NP34A E5 | 2012 | 490 bin ₺ | %+4,3 |
| Kapali Kasa Kamyon 315 CDI NP34AK E5 | 2012 | 499 bin ₺ | %+4,3 |
| Kapali Kasa Kamyon 315 CDI NP35A E5 | 2012 | 516 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 315 CDI 16+1 SB316 E5 | 2012 | 583 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 315 CDI 16+1 SB316AC E5 | 2012 | 633 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 315 CDI 16+1 SX316AC E5 | 2012 | 683 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 315 CDI 19+1 O419AC E5 | 2012 | 635 bin ₺ | %+4,3 |
| Otobus 515 CDI (22+1) O522 Ac | 2012 | 661 bin ₺ | %+4,3 |
| Pan.van 515 CDI Eks. Uzun NP52A | 2012 | 551 bin ₺ | %+7,6 |
| Panelvan 316 CDI NPO33 E5 | 2012 | 439 bin ₺ | %+7,6 |
| Panelvan 516 CDI NPO52Y E5 | 2012 | 621 bin ₺ | %+7,6 |
Mercedes Sprinter kronik arızaları ve piyasa değeri →
Sık sorulanlar
Merak edilenler
Mercedes Sprinter kasko değeri ne kadar?
TSB Eylül 2026 listesine göre 2026 model Mercedes Sprinter versiyonlarının kasko değeri 2,05 milyon ₺ ile 5,3 milyon ₺ arasında.
Önemli: Fiyatlar, TSB kasko değerleri ve ikinci el ilan medyanlarından derlenen model yılı bazında piyasa değerleridir; verisi olmayan modellerde tahminidir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir. Kesin fiyat için ilan sitelerini ve ekspertiz raporunu esas alın.