Renault R 21 Kronik Arızaları ve İkinci El Fiyatları (2026)

Değerler TSB kasko değer listesine dayanır ve gerçek ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiştir (bu model için doğrudan ilan medyanı); kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir.

Renault R 21, 1991-1996 yılları arasında Türkiye'de büyük aile segmentinde (D) yer alan bir sedan/hatchback modelidir. 1.7L ve 2.0L benzinli motorlara ek olarak LPG dönüştürülebilir seçenekler sunar ve genellikle 5 vites manuel şanzımanla birlikte satılır. Uzun aks distância ve geniş iç hacmi sayesinde yolculuk konfortu yüksek olsa da, yaşlı bir model olduğu için parça bulma ve paslanma sorunları sıkça karşılaşılır.

Motor seçenekleri arasında 1.7L (≈75 hp, 130 Nm) ve 2.0L (≈100-115 hp, 165 Nm) benzinli bulunur; LPG kitli versiyonlarda güç aynı kalırken yakıt maliyeti düşer. Çekiş ön çekişlidir ve standart olarak 5 vites manuel şanzıman, bazı üst trimlerde 4 vites otomatik seçeneği mevcuttur.

Şanzıman olarak 5 vites manuel (Tip: TL4) ve opsiyonel 4 vites otomatik (Tip: DP0) kullanılır. Manuel şanzıman genellikle güvenilirdir ancak yüksek kilometrede senkronizator aşınması ve zor vitese geçiş şikayeti görülür.

Renault R 21 Euro NCAP testinden geçmemiştir (testler 1997'den sonra başladığı için), dolayısıyla resmi yıldız puanı yoktur. Standart olarak sadece iki ön güvenlik kemeri ve dayanaklı kierek vardır; ABS ve airbag gibi gelişmiş sistemler sadece üst trimlerde opsiyoneldir ve oldukça nadir görülür.

1.7L benzinli motor ortalama 8.5 L/100 km, 2.0L benzinli motor 9.5 L/100 km verir. LPG sisteme sahip araçlarda aynı motorlar 11-12 L/100 km (benzin ekvivalent) tüketir; bu değer şehir içi kullanımda %10-15 daha yüksek olabilir.

Periyodik bakım 10.000 km veya 12 ayda bir yapılmalı; motor yağı 5W-30 veya 10W-40 tercih edilir ve her bakımda filtreyle birlikte değiştirilmelidir. Zaman kayışı (kemer) 60.000 km'de bir kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir; LPG sistemine sahip araçlarda gaz filtresi 20.000 km'de bir değiştirilmelidir.

MTV bandı motor hacmine göre %120-180 arasında değişir; 2.0L model için yıllık MTV yaklaşık 140-160 TL'dir. Ortalama yakıt tüketimi benzinle 9-10 L/100 km, LPG ile 11-12 L/100 km olduğu için yakıt maliyeti orta seviyededir. Sigorta primleri modelin yaşı ve kaskoluluk durumuna göre %30-50 aralığında değişir. Yedek parça bulma zor olduğu için özellikle LPG kitleri, elektrik parçaları ve karoseri panelleri için bekleme süresi ve fiyat artışı olabilir.

2.0L LPGli versiyon en mantıklı seçenektir; yeterli güç ve tork sunarken LPG sayesinde yakıt maliyeti düşer ve motorun ömrü uzar. Ayrıca bu modelde elektronik bileşen sayısı daha az olduğu için arıza olasılığı daha düşüktür.

1995 model yılı 2.0L LPGli versiyon, daha iyi yakıt ekonomisi ve daha az elektronik sorun nedeniyle tercih edilmelidir. 1991-1992 early 1.7L karburatorlu modeller, parça bulma zorluğu ve sık karşılaşılan duraklama sorunları nedeniyle kaçınılmalıdır.

Standart donanım: elektrikli camlar, manuel klima, radyo-kaset ve güneşli çatı (bazı trimlerde). Opsiyon: otomatik klima, ABS, elektrolojik yönlendirici direksiyon ve güneş paneli. Dikkat edilecek nokta: klima kompresörü uzun kullanımda sık sık sızar ve yeniden doldurma gerektirir; ayrıca otomatik klima versiyonlarında kontrol modülü arızalı olabilir.

Bütçe dostu bir aile arabası ve LPG ile ekonomik kullanım isteyen kullanıcılara uygundur; klasik severler ve mekanik el işi sevenler de tercih edebilir. Güncel güvenlik, emisyon standartları ve modern teknoloji beklenenler için uygun değildir.

• Karoseri ve alt çatıda pas veya çürüme kontrolü
• Motor ya da LPG sisteminde sızıntı ve basınç testi
• Fren disc kalınlığı ve pastanın eşinkenli aşınması
• Ön süspansiyon burç ve amortisman işlevselliği
• Direksiyon ve rotmalla oynama veya sertlik kontrolü
• Tüm aydınlatma, panel ışıkları ve elektrik pencerelerin çalışması

Yayınlanmış resmi geri çağırma bilinmiyor.

Forumlarda kullanıcılar, R 21'in uzun yolculuk konforu ve geniş bagajını övüyor; özellikle LPG sisteme sahip araçlar için yakıt tasarrufu vurgulanıyor. Ancak aynı kullanıcılar, eski model olduğu için yedek parça bulma zorluğunun ve paslanma sorunlarının yaşandığını belirtiyor. Elektrik sistemindeki periyodik donarlar ve klima kompresörü arızaları da sıkça karşılaşılan şikayet konularıdır. Toplamda, bakımını düzenli yapan sahipler araçtan memnun kalarken, bakımını ihmal edenler ciddi mekanik sorunlarla karşılaşıyor.

Renault R 21, 1990'ların ortasında büyük bir aile arabası olarak konfor ve pratiklik açısından cazip bir seçenek sunar; özellikle LPG ile ekonomik kullanım sağlanabilir. Ancak yaşı ve dolayısıyla yedek parça dostluğu, paslanma riski ve eski güvenlik özellikleri günümüz standartlarıyla uyumsuzdur; bu yüzden sadece klasik tutkunlar veya bütçe sınırlı, bakımını kendi yapabilecek kullanıcılar için önerilebilir.

• Renault R 21 kronik sorunları (Şikayetvar) sikayetvar.com
• Renault R 21 şikayetleri (Şikayetvar) sikayetvar.com