2013 Ford Fiesta fiyatı ve kronik arızaları

Değerler Türkiye Sigorta Birliği kasko değer listesinin ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiş hâlidir; kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir. Şikâyet oranı: 100 ilanda 8 şikâyet.

2013 model yılını doğrudan ilgilendirenler

• Direksiyon kutusu ses ve değişim gereksinimi — 2011 model Fiesta kullanıcıları, 2013 yılından bu yana direksiyon kutusunda gelen gıcırdık ve títulosuz sesler nedeniyle 3 kez direksiyon kutusu değişimi yapmış olsa da sorun devam etmektedir.
• TCM (Transmission Control Module) arızası — 2013 model Fiesta'da araç daha önce 4 kez kavrama hatası verdi; sonrasında TCM arızası tanılandı ve şanzıman modunun yanıt vermemesiyle ilgili şikayetler alındı.

Modelin genel kronik arızaları

• Isıtma bujisi (glow plug) arızasıyla ilgili yangın riski — 2019 model Fiesta'da park halinde ısıtma bujisi arızası nedeniyle motor compartmentunda alev alınması bildirilmiştir; bu durum özellikle dizel motorlu araçlarda ısıtma bujisi kontrol modülüyle ilişkilendirilir.
• Teyit/kapak otomatik kapanma sorunu — Araç teyidi (bagaj kapaklı) kendi kendine kapanıyor; bu mekanik kilitleme veya elektrolojik sensör arızasıyla ilişkili olarak kullanıcı raporlarında yer almaktadır.
• Küçük-kullanışsız iç hacim — Kullanıcılar Fiesta'nın iç hacminin özellikle arka koltuk uzun kişiler için dar ve kullanım açısından sınırlı olduğunu belirtiyor; uzun yolculuklarda konfor etkilendiği söyleniyor.
• Yetersiz bagaj hacmi — Bagaj kapasitesi sınıfının altında kalmakta; günlük alışveriş veya küçük seyahat için yeterli olmasa da büyük bagaj veya ekipman taşıma ihtiyacı olanlar için yetersiz bulunuyor.
• İstenmeyen ses ve zayıf yalıtım — Kabin içinde yol yol ve motor gürültüsü belirgin olarak duyulur; özellikle yüksek hızda yol izolasyonunun yetersiz olduğu ve bu da sürüş konforunu azalttığına dair şikayetler var.
• Kalitesiz kaporta ve boya — Araç dış kaporta ve boya kalitesi düşük olarak değerlendirilmiş; kısa sürede çürüme, toz çizikleri ve boya çatlamaları gibi sorunlar bildirilmiştir.

2013-2015 facelift sonrası modeller, özellikle 1.0L EcoBoost veya 1.5L TDCi motorlu seçenekler önerilir; bu yıllarda TCM ve ısıtma bujisi güncellemeleri yapılmış ve güvenlik donanımı artmıştır. 2009-2011 early modellerde ısıtma bujisi ve direksiyon şikayetleri daha sık görüldüğünden bu yıllardan kaçınılması tercih edilebilir. 1.0L EcoBoost motoru, düşük yakıt tüketimi, verimli performans ve düşük emisyon açısından en mantıklı seçimdir; ayrıca vergilendirme ve MTV avantajı sağlar. Dizel tercih edilecekse 1.4L TDCi, şehir dışı uzun yolculuklarda daha iyi tüketim sunar.