2013 Ford Transit Connect fiyatı ve kronik arızaları

Değerler Türkiye Sigorta Birliği kasko değer listesinin ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiş hâlidir; kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir. Şikâyet oranı: 100 ilanda 6 şikâyet.

2013 model yılını doğrudan ilgilendirenler

• Ön farların kronik sararma ve solma — 2013 modelde her iki ön farında yaklaşık 5-6 yıl boyunca ciddi sararma ve solma problemi yaşanmıştır. Yetkili servis garanti süresi dışı olduğu için müdahale etmemiştir.
• Ön cam fitili eksikliği — 2013 modelde ön cam değişimi için yetkili servise başvurulan kullanıcı, ön cam fitillerinin (sıvı) bulunamadığını ve servinin ilgilenmediğini bildirmiştir. Bu eksitlik, cam temizliği ve güvenliği açısından olumsuz etki yapar.

Modelin genel kronik arızaları

• Güneşlik segmenti kronik sarkma — 2015 model, yaklaşık 126.600 km'de yolcu tarafındaki güneşlik segmentinin iç kısmında kaynaklanan kronik sarkma şikayeti alınmıştır. Parçanın kalitesi sorunlu olduğu ve kullanım hatasıyla ilişkili olmadığı düşünülmektedir.
• Şasi numarası paslanması — 2012 modelde ayak altındaki şasi numarası sürekli paslanıp görünmez hale geliyor, muayene sırasında okunamama riski oluşturuyor. Bu durum özellikle eski modellerde sıkça rapor edilmektedir.
• Arka kapı kilit mekanizması donması — Soğuk havada arka kapı kilit mekanizmasının donması ve açılma zorluğu yaşanmıştır; bu durum özellikle invernal bölgelerde sıkça bildirilmiştir.
• Klima kompresörü aşınması — Yüksek kilometrede klima kompresörünün aşınması ve soğukta çalışmama sorunu rapor edilmiştir; genellikle kompresör contası veya pulley problemi ile ilişkilendirilir.
• Direksiyon çubuğu rotillesi aşınması — Direksiyon çubuğu rotillerinin aşınmasıyla ilgili hafif titreşim ve kierme sesi bildirileri mevcuttur; bu parçaların periyodik kontrolü önerilir.
• Yan süspansiyon burcu çatlakması — Yan süspansiyon burcunun zamanla çatlakması ve ses çıkartması gözlemlenmiştir; özellikle ağır yük taşıyan araçlarda bu sorun daha belirgindir.

İlk nesil 2002-2008 arası modellerde pas ve elektriksel sorunlar daha sık olduğu için bu yıllardan kaçınılmalı. 2009-2013 arası facelift öncesi modellerde mekanik dayanıklılık artmış, özellikle 1.8L TDCi versiyonu tercih edilmelidir. İkinci nesil 2012 sonrası modellerde garanti süresi uzadığından ve güvenlik donanımı zenginleştiğinden bu araçlar daha güvenli bir seçenektir. 1.8L TDCi diesel motor, verimli yakıt tüketimi ve yeterli torque ile en mantıklı seçenektir; özellikle yük taşıma ve şehir içinde sık duraklama gerektiren kullanımlarda avantaj sağlar.