2012 Hyundai Accent Blue fiyatı ve kronik arızaları

Değerler Türkiye Sigorta Birliği kasko değer listesinin ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiş hâlidir; kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir. Şikâyet oranı: 100 ilanda 12 şikâyet.

2012 model yılını doğrudan ilgilendirenler

• Ön Kaput Boya Atması — 2012 model 63.000 km'de kullanılan bir Accent Blue'da ön kaputta boya atması oluştu ve üretim kusuru olarak ücretsiz onarım talebi yapıldı. Bu durum günlük kullanım sırasında kendiliğinden ortaya çıkmış, diğer panellerde benzer boya sorunu rapor edilmemiştir.
• Debriyaj Aşınması ve Erken Çökme — Kullanıcı geri bildirimlerinde 2012-2014 yılları arasındaki benzinli modellerde 80.000-100.000 km'de debriyaj aşınması ve değiştirme ihtiyacı sıklıkla rapor ediliyor. Bu durum özellikle agresif sürüş stilleriyle daha belirgin oluyor.

Modelin genel kronik arızaları

• EPS Uyarı Işığı ve Direksiyon Sertleşmesi — 2015 model 141.200 km'de kullanılan bir araçta EPS uyarı ışığı yanıp söndüğünde Direksiyon sertleşiyor ve güvenlik tehditi oluşturuyor. Şikayet sahibi bu sorunun yaklaşık bir süredir devam ettiğini ve servislerde EPS modülü değiştirildiğini belirtiyor.
• Valeo Debriyaj Seti Hatası — 2015 model Araç için satın alınan Valeo marka debriyaj seti takıldıktan sonra vites zor geçmeye başladı ve debriyaj pedalı aşırı derecede sertleşti. Parça tedarikçisi ile iade ve ek maliyet talebi yapıldı.
• Debriyaj Pedalı Aşırı Sertleşmesi — Aynı Valeo debriyaj seti şikayetinde, debriyaj pedalı normalden çok sert hissedilerek sürüş konforu olumsuz etkileniyor. Bu durum özellikle şehir içi yoğun trafikte sürücü yorgunluğuna yol açıyor.
• Alpet Motorin Sonrası Çekiş Düşmesi — Gaziantep'te bir Alpet istasyonundan motorin alınan 2015 model Accent Blue'da yaklaşık 5 dakika sonra çekiş belirgin şekilde azaldı ve sürüşte titreşim hissedildi. Araçta birden fazla arıza göstergesi yanarak sürüş güvenliği tehlikeye girdi.
• Çoklu Arıza ve Elektronik Uyarılar — Alpet motorin sonrası araçta birden fazla arıza ışığı yanarak motor kontrol birimi hatası ve ABS uyarısı gibi sistemlerde geçici arızalar oluştu. Bu durum araçın durdurulması ve servise getirilmesi gerektiğini gösteriyor.
• Ön Aksam ve Süspansiyon Gıcırdama — 2016 sonrası bazı sahipleri, 60.000 km üzeri yolculuk sonrası ön aksamdan gelen gıcırdama seslerini belirtiyor. Kaynak genellikle ön amortör yayı veya stabilizatör bağlantı burcu olarak gösteriliyor.

2015 ve 2016 facelift sonrası modeller, boya kalitesi ve elektronik sistemlerde iyileşmiş olduğu için tercih edilmelidir. 2012-2013 yılları ön kaput boya atması ve erken debriyaj aşınması riski daha yüksek olduğu için bu yıllardan kaçınılması önerilir. Dizel tercih edilecekse 1.6L CRDi motorlu 2015+ modellerde daha iyi torque ve düşük tüketim sağlar. 1.6L CRDi dizel motoru, yüksek tork ve düşük yakıt tüketimiyle şehir dışı ve karasal kullanımda en mantıklı seçenektir; dizel kullanımı mümkün değilse 1.6L MPI benzin motoru güç-tüketen dengesi açısından tercih edilmelidir.