2020 Opel Astra fiyatı ve kronik arızaları

Değerler Türkiye Sigorta Birliği kasko değer listesinin ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiş hâlidir; kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir. Şikâyet oranı: 100 ilanda 25 şikâyet.

2020 model yılını doğrudan ilgilendirenler

• Sorunlu multimedya araçları — Birçok sahibi, navigasyon, Bluetooth bağlantısı ve ses sisteminin donuk çalışması, donar ekranın donar gibi donması ve yazılım güncellemelerinin eksikliği gibi sorunları yaşamıştır. Bu sorunlar özellikle 2018-2020 model yıllarında daha sık rastlanmıştır.

Modelin genel kronik arızaları

• Kaput ve tavan boya soyulması — 2017 model Opel Astra K hatchback 1.4 manuel versiyonlarında tavan ve kaput üzerinde boyanın yer yer tamamen kalpşması, alt katmanın görünmesi ve zamanla ilerleyen boza atması şikayeti alınmıştır. Bu problem genellikle garanti kapsamında değerlendirilse de uzun süreli çözüm sık görülmektedir.
• Multimedya ekranı açılmıyor ve kilitler çalışmıyor — 2022 model Opel Astra sahipleri, araç çalıştırıldığında multimedya ekranının zaman zaman hiç açılmaması ve aynı anda kapıların kilitlenmemesi sorunu yaşıyorlar. Bu durum özellikle kullanım sırasında güvenlik ve konfor açısından ciddi rahatsızlık oluşturur.
• Direksiyon kutusu ve tork sensörü arızası — 2021 model, 2022 çıkışlı Opel Astra K'de sadece 30.000 km'de direksiyonu çevrilirken belirgin bir uğultu sesi ve direksiyon sertleşmesi yaşanmıştır. Servislerde direksiyon kutusu ve tork sensörü değişikliği gerektiği bildirilmiştir.
• Kronik sorunlu-sık arıza — Kullanıcı değerlendirmelerinde Astra'nın genel olarak 'kronik sorunlu-sık arıza' olduğu belirtilmiş; bu da elektronik, mekanik ve donanım bileşenlerinde tekrarlayan arızaları ifade eder. Özellikle ilk üç yıl içinde servis gideleri artış göstermektedir.
• İstenmeyen ses ve zayıf yalıtım — Sahip geri bildirimlerinde cabini içinde yol ve motor seslerinin yeterince yalıtılmadığı, özellikle otobanda yüksek hızda gürültü seviyesinin arttığı dile getirilmiştir. Bu durum uzun yolculuklarda sürüş konforunu olumsuz etkiler.
• Küçük-kullanışsız iç hacim — Astra'nın arka koltuk ve bagaj hacmi, aynı segmetteki rakip modellere göre sınırlı olduğu belirtilmiş; özellikle aile kullanımı için bagaj kapasitesi yetersiz gelebilir. Ayrıca arka koltuk açılış açısı da düşük olduğu için büyük eşya yüklemesi zorlaşmaktadır.

2015 sonrası facelift (Astra K) modelleri, özellikle 1.6 CDTI dizel ve 1.4T benzin versiyonları, daha iyi elektronik güvenilirliği ve geliştirilmiş iç malzeme sayesinde tercih edilmelidir. 2010-2012 yıllarındaki早期 Astra J modelleri boya soyulması ve multimedya/kilitleme arızaları nedeniyle daha riskli olduğu için detaylı kontrol edilmeden alınmamalıdır.