1993 Renault R 12 fiyatı ve kronik arızaları

Değerler Türkiye Sigorta Birliği kasko değer listesinin ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiş hâlidir; kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir.

1993 model yılını doğrudan ilgilendirenler

• Şanzıman-vites sıkışması ve zorlanması — 1973-2000 yılları arasında üretilen tüm R 12 modellerinde şanzıman viteslerinde sıkışma ve zorlanma şikayetleri sıkça bildirilmiştir. Bu durum özellikle soğuk havada ve uzun süreli kullanım sonrası ortaya çıkar.

Modelin genel kronik arızaları

• Düşük sürüş konforu — Kullanıcılar, R 12’nin süspansiyon sistemi tarafından yol irregularities’lerinin kabaca hissedilmesi ve uzun yolculuklarda yorucu bir sürüş deneyimi sağladığını belirtmiştir. Bu, özellikle arka süspansiyonun sert kalmasıyla ilişkilendirilir.
• Kalitesiz kaporta ve boya — Araba dış kaporta ve boya uygulamasında kullanılan malzemelerin düşük kaliteli olduğu gözlemlenmiştir; bu da zamanla çürüme, pul çözülmesi ve renk fadesi gibi sorunlara yol açar. Özellikle 1980’li yılların earlier üretilen örneklerde bu problem daha belirgindir.
• İstenmeyen ses ve zayıf yalıtım — Kabine içinde motor ve yol seslerinin yeterli şekilde yalıtılmadığı, sürücü ve yolcular için gürültülü bir ortam oluşturduğu bildirilmiştir. Bu durum, özellikle yüksek hızlarda daha belirgin hale gelir.
• Radiator sızdırmazlık sorunları — Yaşlı R 12 örneklerinde radiator borularının paslanması ve sızdırmazlığının kaybı gözlemlenmiştir; bu, motorun aşırı ısınmasını ve soğutma sisteminin verimsizliğini veroor. Sızdırmazlık kontrolleri düzenli olarak yapılmalıdır.
• Karburatör ve yanma sistemi arızaları — 1.3 L ve 1.4 L benzín motorlu araçlarda karburatörün tıkanması, yanma karışımının bozulması ve bu da düşük güç çıkışı ile zorlanma gibi semptomlara yol açar. Düzenli temizlik ve ayar gereklidir.
• Elektrik sisteminde kablo koroziyonu — Araçların kablo bağlantı noktalarında, özellikle batarya ve alternatör bağlantı noktalarında nem ve tuz etkisiyle koroziyon görülür; bu da aydınlatma, başlatma ve panel işlevlerinde arıklara neden olur.

1990’lı yılların son üretilen modelleri, daha iyi koroziyon karşıtı boyalar ve geliştirilmiş montaj kalitesi sayesinde daha uzun ömürlü olduğu düşünülebilir. 1970‑1980’li yılların earlier üretilenleri ise pas ve boya sorunlarına daha yatkındır; bu yüzden bu yıllar mümkün olduğunca tercih edilmemelidir. 1.4 L benzín motoru, güç ve tüketim arasında en iyi dengeyi sağlar ve LPG ile kolayca uyumlu hale getirilebileceği için en mantıklı seçimdir.