2013 model · Eylül 2026 piyasa değeri
2013 BMW 1 Serisi fiyatı ve kronik arızaları
Piyasa değeri1,05 milyon ₺
Aralık1,01 milyon ₺ – 1,08 milyon ₺
Komşu yıllara göre2012 modelden %+9 · 2014 modelden %-5
Beklenen kilometre~195,000 km
Değerler Türkiye Sigorta Birliği kasko değer listesinin ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiş hâlidir; kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir.
Şikâyet oranı: 100 ilanda 12 şikâyet.
Bir ilanın fiyatını kontrol et →
Yıllara göreBMW 1 Serisi piyasa değeri
Bir yıla tıklayarak o yılın sayfasına geç.
Kronik arızalar
2013 BMW 1 Serisi alırken dikkat
Tüm rapor →2013 model yılını doğrudan ilgilendirenler
- Timing zinceri gerilici aşınması — özellikle 2011-2014 yılları arasındaki 1.6L benzinli motorlarda timing zinceri gerilici yavaşça gevşeyerek hafif titreşim ve çalışma gürültüsü yaratabiliyor.
Modelin genel kronik arızaları
- Yağ çubuğu kırılması — 2012 model 116i ve benzeri benzinli versiyonlarda yağ pozi sensörü (yağ çubuğu) hiçbir dış etki olmadan kırılarak yağ sızıntısı ve motor hasarı riski oluşturuyor.
- Ön cam altı kauçuk conta (fitil) çatlama — 2017 model 116d gibi dizel versiyonlarda cam altı kauçuk conta hiçbir darbe görmeden zamanla çatlayıp ufalanıyor, su sızıntısı ve cam takviyesinde sorunlara yol açıyor.
- Arka plaka ışığı sorunu — Birçok model yılında arka plaka ışığı ampulü veya kontaktları sürekli yanar-söner, güvenliği etkileyen bir arıza olarak bildiriliyor.
- Elektrikli su pompası arızası — 2015 sonrası LCI modellerde elektronik yönetimli su pompası ani olarak durabilir, motor aşınma riskini artırır ve tahta uyarısı verir.
- Dizel motorlarda turbolaz wastegate gürültüsü — 2.0L TD motorlarda wastegate contasının erken aşınması, özellikle yüksek boostta sıslama veya çingirak gibi gürültüye yol açar.
- İç mekan trim parçalarının çentik sesi — Kapı panoları ve konsol üzerindeki plastik parçalar, zamanla gevşeyerek düz yol에서도 hafif çentik sesi çıkarabilir.
Hangi yıl, hangi motor
Model yılı rehberi
2015 sonrası LCI (facelift) modellerde yağ çubuğu ve cam altı conta gibi sorunlar azaltılmış ve elektronik sistemler güncellenmiştir; bu yüzden 2015 ve sonrası modeller tercih edilmelidir. 2011-2014 early üretimlerde yağ çubuğu kırılması ve timing zinceri gerilici aşınması riski daha yüksek olduğu için bu yıllardan kaçınılmalıdır. 1.8L Turbo benzinli motor (150-204 hp) gücük-tork dengesi ve makul yakıt tüketimi sunar; uzun yolcu ve düşük maliyet arıyorsa 2.0L TD dizel motoru daha verimli olabilir.
Aynı paraya
1,05 milyon ₺ civarında alternatifler
Sık sorulanlar
2013 BMW 1 Serisi hakkında
2013 BMW 1 Serisi kaç para?
Eylül 2026 itibarıyla 2013 model BMW 1 Serisi için ikinci el piyasa değeri yaklaşık 1,05 milyon ₺; donanım, kilometre ve hasar durumuna göre 1,01 milyon ₺ ile 1,08 milyon ₺ arasında değişir.
2013 BMW 1 Serisi kaç kilometrede olmalı?
Yılda ortalama 15.000 km ile 2013 model bir araç için beklenen kilometre yaklaşık 195.000 km'dir. Belirgin düşük kilometre. servis kayıtlarıyla doğrulanmalıdır.
2013 mi 2014 mi BMW 1 Serisi?
2014 model BMW 1 Serisi yaklaşık 1,1 milyon ₺, 2013 model 1,05 milyon ₺. Aradaki fark 50 bin ₺; karar verirken kilometre, bakım geçmişi ve bilinen arızalara bakın.
2013 BMW 1 Serisi kronik arızaları nelerdir?
Timing zinceri gerilici aşınması.
Önemli: Fiyatlar, TSB kasko değerleri ve ikinci el ilan medyanlarından derlenen model yılı bazında piyasa değerleridir; verisi olmayan modellerde tahminidir. Kilometre, donanım ve hasara göre değişir. Kesin fiyat için ilan sitelerini ve ekspertiz raporunu esas alın.