2013 Fiat Linea fiyatı ve kronik arızaları

Değerler Türkiye Sigorta Birliği kasko değer listesinin ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiş hâlidir; kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir. Şikâyet oranı: 100 ilanda 14 şikâyet.

2013 model yılını doğrudan ilgilendirenler

• Torpido airbag kapak çatlakları — 2013 model Fiat Linea Urban’da torbido airbag üstünde çatlak oluşumu bildirilmiştir; çatlak genellikle 70.000‑80.000 km civarında fark edilir ve üretici tarafından ücretsiz onarım kampanyasıyla giderilmeye çalışılmıştır.

Modelin genel kronik arızaları

• Radyo/multimedya arızası — Fiat Linea Urban sahipleri, radyosunun yaklaşık bir aydır çalışmaması veya ikinci el teyp kodunun alınamaması gibi sorunlar rapporteretmiştir; bu durum özellikle 2012‑2014 yılları arasındaki modellerde sıkça görülmüştür.
• Göğüs panelindeki airbag yazısı çatlakları — 350.000 km’ye yaklaşan bir Linea’da göğüs panelinde airbag yazısının başlangıcından boya boya uzanan ciddi bir çatlak gözlemlenmiş; airbag patlaması olmamasına rağmen görüntü ve güvenlik endişesi yaratmıştır.
• Sürüşte istenmeyen ses ve zayıf yalıtım — Kullanıcılar, özellikle yüksek hızda yol sesinin kabine sızması ve düşük konforlu yol tutuşunu şikayet etmektedir; bu durum genellikle 2008‑2010 yılları arasındaki early üretimlerde daha belirgindir.
• Düşük koltuk konforu ve zorunlu uzun yolculuklarda yorgunluk — Ön koltukların yumuşaklığı ve lateral desteğinin sınırlı olması, uzun yolculuklarda sürücü ve yolcu yorgunluğuna yol açmaktadır; bu eleştiriler forumlarda sıklıkla tekrar edilmektedir.
• Zayıf görüş alanı (A çubukları ve bak gözlüğü) — A çubuklarının genişliği ve bak gözlüğünün düşük konumu, özellikle şehirlere giriş ve çıkış manœuverlerinde görüş açısını kısıtlayabilmektedir; bu durum bazı kullanıcılar tarafından güvenlik endişesi olarak belirtilmiştir.
• Kalitesiz iç malzeme ve hızlı aşınma — Panellerde kullanılan plastiklerin düşük kalitesi, zamanla çizik formation ve renk solmasıylaobservable olur; özellikle 2007‑2009 modellerde bu sorun daha sık bildirilmiştir.

2010‑2013 yılları arasındaki facelift modelleri, multimedya ve iç mekan kalitesinde iyileştirmeler yapmış ve airbag kapak çatlakları gibi bazı early‑year sorunlar azalmıştır; bu yüzden bu dönemdeki 1.6 L Multijet dizel veya 1.4 L LPG versiyonu önerilir. 2007‑2008 early üretimlerde airbag kapak ve radyo sorunları daha sık olduğu için bu yıllardan kaçınmak mantıklıdır. 1.6 L Multijet dizel motoru, en yüksek tork (250 Nm) ve en iyi yakıt verimi sunarak şehir dışı uzun yolculuklar ve yük taşıma için en mantıklı seçenektir; ayrıca 1.4 L benzin + LPG kombinasyonu, yakıt maliyetini en düşük tutmak isteyenler için iyi bir alternatif olur.