2025 Ford Tourneo Custom fiyatı ve kronik arızaları

Değerler Türkiye Sigorta Birliği kasko değer listesinin ikinci el ilan medyanlarıyla kalibre edilmiş hâlidir; kilometre, donanım ve hasar durumuna göre değişir. Şikâyet oranı: 100 ilanda 13 şikâyet.

Modelin genel kronik arızaları

• 24V akü şarj durumu düşük uyarısı — Akü şarj sensörü düşük voltaj algıladığında ekranda '24 volt akü şarj durumu düşük' uyarısı çıkar ve araç kısa süre içinde şarj gerektirir; 2014-2016 modellerde sıkça rapor edilmiştir.
• Arka fren kitlenmesi — Fren sisteminde hidrolik presansörü veya arka fren kolları aşınmasıyla frenler ani şekilde kilitlenir, özellikle ağır yük taşırken veya yağmurlu yolda tehlikelidir; 2015-2018 yılları arasında kullanıcı şikayetleri görülmüştür.
• Geri vitese geçmesi zorluğu / geri vitese takılması — Otomatik şanzımanlı araçlarda geri viteste geçiş yapılamıyor veya 'Boşta modu etkinleştirildi' uyarısıyla araç nötr konuma geçebiliyor; bu durum 2020-2022 model yıllarında sıkça bildirilmiştir.
• Boşta modu etkinleştirildi uyarısı — Araç ani şekilde boşta moda geçip gaz pedalına tepkisiz kalabilir; bu, şanzıman elektronik birimiyle ilgili geçici bir hatadır ve genellikle araç yeniden başlatıldığında geçer.
• DPF tıkanması — Şehir içi düşük hızlı kullanımda Diesel Partikül Filtresi (DPF) yeniden üretimi tamamlanamayarak tıkar, güç kaybı ve aumentu uyarısıyla birlikte servis gerektirir; özellikle 2013-2015 early modellerde sık görülür.
• EGR valfi zatlama — EGR (Egzos Geri Döndürme) valfi karbon birikimiyle zatlayabilir, düşük ralentde duraklama ve emisyon uyarısıyla birlikte çalışma verimliliği düşebilir; 2016-2019 araçlarda bildirimler mevcuttur.

2018 ve sonrası facelift modelleri Euro 6.2 normunu karşılayan güncellenmiş EcoBlue motorları ve geliştirilmiş DPF sistemiyle öne çıkar; bu yıllar, erken üretimlerde yaşanan DPF tıkanması ve EGR zatlama sorunlarını önemli ölçüde azaltır. 2013-2015 early modelleri, özellikle düşük kilometrede şehir kullanimi yapanlar için DPF bakım maliyeti açısından riskli olabilir; bu yıllardan kaçınılmalı veya tam servis geçmişi ve DPF temizliği yapılmış araçlar tercih edilmelidir. 2.0L EcoBlue 130 PS versiyonu, güç-tork dengesi ve yakıt verimi açısından en dengeli seçenek olup, şehir ve karayolu kullanımında yeterli ivme sağlarken emisyon ve bakım maliyetini düşük tutar; bu yüzden alım önerisi olarak bu motor öne çıkar.